Sobsna най-накрая го купих. Автор на това, което не е толкова далеч. но въпросът може да бъде как?
Е, ми беше казано. което според мен Visscher може само кърпа рана. и работи такава система е само "изход", т.е. избута. кърпа отстранява. новото.
Въпрос. дали такава zapolirovat багажника, и това, което е много полиран техника?
Наистина не искам да притеснявам багажника. и капаните аз не не знам, но за сега и си въобразяват, не мога.
Diver е описано много добре, и то е за Vishera. Тук и там също работи. важно да не се "назад кърпа"
Намерени същото =) тенденциите в дискусия вися тук. съжалявам. че без квоти.
Да, наистина, дръпнете описание на процеса на полиране на статията, най-вероятно няма да бъде в състояние да.
За разлика от SPT на РСР куфари, особено дълги, ефектът на полиране е включена скорост. И значително. 10 метра в секунда могат да се добавят лесно, така че мисля за това как да се отървете от тях пътувал между почиствания значително увеличава osvintsovka намалява, намалява разликата, увеличава точността, защото от това.
Аз полирани повече от един багажника, но го направи по старомодния начин, без модни лакове цевта, което се казва, че се полира по-бързо и бързо се отмива. ПИ полираща паста. Meter неотделими от Visscher шомпол за опаковане вълна. Навийте на серей изобилно ballistol, аз втрива пастата от сърце и да получите до полиране. Десет движения недостатъчна. Полиране на няколко минути. След това поставете пластира памук, прилага ballistol и ПИ и повторете. Perevinchivayu Visscher при късо рамо на сгъваема шомпол с писалка и полиране задуши. Това е най-безоловен място. Цялата полирането отнема до половин час. Не се страхувайте да развалят резбата, нищо няма да бъде. Паста не е абразив, метал се отстранява и заглажда.
След почистване. Уайт спирт. Long. Докато г-н кръпки ще бъдат освободени напълно чисти.
И най-важното, един добър барел по такъв начин може да се подобри, и бедни багажника - процедура, не помага
Чух, че полирането на цевта не е само назад и движения напред шомпол по цялата дължина на цевта, и да каже - 300 движения от две трети от цевта към затвора седалищно и 50 движения в ръка муцуната - превръща дросел, което се отразява на точността на положителната страна.
Carwizard
Опитайте се да не се чисти цевта преди otsrelom - дори и след 50 кръга. Или обратно - да се почисти. Още отряди могат да се дължат на различни пушка вертикално положение - все още на 5.5 плоскостта не е като 4.5. Има смисъл да се сложи ниво. За съжаление, ако изобретяваме колелото
Поставяне на ПИ (Държавен институт Оптичен) може да бъде зелен, само като основа на хром оксид абразивни има! Krasnoe- може да бъде: krokus- нещо pogrubee и на различна основа, диамант паста е да се появи и BE- друг не може и те се отбележи. Но най-големият zerna- най-малката паста GOI- всички же-лекият.
Грубо (голяма) паста е черна с зеленикав оттенък. позволява да се премахне слой от метал няколко десети от милиметъра дебелина. Той се използва за отстраняване на следи от обработка на повърхността нож.
Medium (малки) на зелен паста се използва за отстраняване на металния слой се измерва emogo стотни от милиметъра. След Obra-Botko повърхност дори се спира на това изчезват.
Thin (mikromelkaya) паста има светлина Seele-ти цвят; Тя служи за окончателно обработване, в резултат на което повърхността придобива блясък. Когато полиране този метал паста слой се отстранява в няколко хилядни от милиметъра.
GOI поставете освен разделяне на групи, определени номера (марка) показва средният размер на абразивните зърна в микрони: груби паста - 50, 40, 35, 30, 25, 20; Средната - 15, 10; тънък - 7, 4, 1.
Един приятел оръжейник настоятелно препоръчва използването на ниски абразивни тип средство Flitz.
Резултатът е видим в първоначално доста "груб" стволовете, най-вече под формата на значително по-ниска замърсяване багажника. На стволовете на мач полиране целесъобразност е под въпрос. Въпреки това, ако потребител maloabrazivnyh означава по-лошо, също е малко вероятно да бъде.
Предлагат се различни flitts се случва? от износване? Искам да успокои душата все още polirnut цевта на Chize.
Въпреки, че тя ми каза тогава този резултат е дал, аз тихо развълнувани. Все още neponyatkah. покриви куп събраха след 100-150 изстрела след почистване, покриви чувствах аз просто имат добра снимачен ден беше (vpodryad две серии от 10 изстрела 35 метра, баракуди Mac, ако изхвърли един марж - от 6-7mm с разлика от 10 мм на работа - по ръбовете.)
И разбирам аз все още не може, то покриви в ръцете ми багажника покриви чувствах наистина започва да се съберат един куп nastrela след това.
Боя се, че, като цяло, е, че има повреда.
вие перверзници.
Тук освен ПИ (един вид) и диамантени пасти за шлайфане клапани не намери нищо. А на въпроса "Какво е ПИ на зърно?" учтиво отвърне, завъртете с пръст слепоочието си и да започне да се смее, като, ето един глупак, тя ПИ и Африка.
И един въпрос към saxaul, това е да се aksakals.
Знам, че най-доброто е враг на доброто, но е трудно да се устои. I perestvolenny EdGan, багажника на IL-61 с U-образна плячкосване на. Heap, по мое мнение, е доста приличен, 15-20 мм. ръбовете 40 m. при 265-275 м / сек KP10,5. Но колкото повече искаш. Не развалят цевта, ако polirnu? Или може да не се притеснява. Това не е дори и в купчината, и затова е за лов на нищо, но ако успеем да спечелим от 5-10 метра скорост, следователно, броят на снимките ще растат с попълване. И един куп от най-добрите в топката не може да навреди. И така, какво да правя?
По това време (цитира тук по-горе) Аз наистина не знам какво означава това Flitts. По-скоро, той знаеше, но не лично тествани. Сега ще кажа и аз повтарям - Flitts таксита ПИ е зад голяма част от резултатите от нея. Използвайте само Flitts. Определено! Но къде да го купя сега, това е друга история
Може би аз съм твърде презастрахован, но не бих го посъветвал всеки безусловно полиране. Е, ако само така цевта много лошо, което не е жалко да се рушат.
Сподели, които имат положителен опит.
Diver-чета и всички, кой друг има ясен положителен резултат? И кой е зарязала?
Аз лъскам си. Едва сега можем да пазаруват ПИ, ако има, а след това един ум, не се прави сравнение. Има начин да се определи nakolenny абразивността, обаче, би било грубо?
просвети:
- по-добре е употреба- GOI паста или паста за смилане клапана;
- или в каква последователност?
- които са по-малко зърнеста?
slyhom там не е написано в албанската
"Flitts таксита"
всички =)
нищо tudyt не търкайте.
KSA72 написал (а): просвети:
- по-добре е употреба- GOI паста или паста за смилане клапана;
- или в каква последователност?
- които са по-малко зърнеста?
Паста за плиска клапан обикновено не по-малък от 10-15 микрометра. ПИ обикновено не е най-голямата, ако не и черно и зелено. Поставяне на клапана не бих препоръчал на всички. За Flitz Аз ще пост в една тема за избор на абразив.
Това означава, че в края на краищата, не можа да устои, polirnul багажника.
Първоначално: багажника на IL-61, във формата на полукръг плячкосване е направена муцуната фаска избран нов KP10,5, на около 270 м / сек, в последните години при минус 20 градуса по средната (реален) купчина 15-20 мм. На 40 метра от колата, с акцент върху коланите. Не знам, мисля, че е добър резултат, но все пак. Четох много за подобряване на вече доста добри бъчви, а днес polirnul сутрин. Преди полиране на къщата (20) 274-275-274 скорост м / сек.
Полирани Pribluda изработен от въдицата и 3 мм пронизани от усещат петна. Чрез възли, само три не може да се засече. Във втората снимка лошо, но цялата структура се вижда като в барел сцепление, монофиламенти пропуснат в него, към медицински колан (връщане означава), който е свързан към дръжката. Полиране с GOI конвенционален неутрален 'заек. Доколкото си спомням, "нагоре и надолу и назад, ти и аз съм доволен" 60-70 пъти, 3 пъти нанесоха прясна паста. Повече обхождане е страх, малко по-дълго управлявал областта на смукача. Коригирана откос. Long изпрани с керосин и след това с ацетон. Фота.
По следите на плячкосване на куршума изчезна надлъжни ивици. Вярно е, че те не са били силни и преди, но изчезна.
След 5 изстрела до монтаж на изгаряне, от 3 до хронометъра. 279-280-279 м / сек. Настроя отново 275 м / сек. Отидох на страната.
Все още студено. -14, неудобно някак си. 43 метра от колата. Зануляване в пълен размер, тъй като преминаване поглед изстрел коригира EdGanovsky малък бонг в монтажната плоча. На първия фото лента на снимки от дясно на ляво с гладка последователна корекция. Последните две снимки, след като "2 кликвания до -. 2 кликвания на правото" По това съм направил, спомняйки си, че мастурбацията - нещо, макар и хубаво, но глупаво. Ясно се вижда, че изстрелите са подредени височина между марките на решетката. Mesh - 1 MOA 11-40 м, с нещо мм .. Big кръг-инчов половин инч по-малък.
През втората снимка 4 снимки в режим на лов, 2-3 секунди от момента, целящи да изстрел. 2 куршума почти едно към едно. Подобно, добре, нали?
Субективно-добре.
Ohrenel когато преди половин час се счита барел снимки. Жалко е, малко размазани. Изложение голям, голям ръст и Фота с него, така че леко. Извинете. Все пак, това е очевидно, че пред муцуната специфичен скални стени - рискове. Погледнато едва когато подсветка барел. Не съм забелязал досега. И за барел дава цял куп добър? Или е лек дефект?
И по-интересно. Аз го отстранява от затвора през цевта преди полиране, почистване на цевта без 500-600 изстрела. Това тъмно Labuda в района на дросел, модераторът е отстранена, сянката не може да бъде. След полиране изчезна. Osvintsovka на смукач?
Zadolbalsya снимки в определени места.
Свързани статии