Отидох на авточасти за новите клапани. една витрина са vazovskaya и subarovskie клапан. TAZikovskie никога доволен, главата остана представа за качеството на японците и нашите части.
общ въоръжен с шкурка от различен калибър и реши да се полира вентила. първо затвори багажника на клапан с изолирбанд, за да не я повреди. Казано в неговия струг (малък дом. той може да бъде заменен с бормашина., но по-добре на малка скорост и не много преса), е извадил нередностите и рисковете от шкурка. zapolirovat цялата работа по професионален бижута машина в "огледалото" (не съществуват рискове за улики). Прекарах деня в etoge какво се е случило
Не съдете строго. направили първия път =))))))))))))))))))))
Само в този смисъл не е достатъчно?
но отначало не е много голямо, че няма да бъде депозити, когато те имат нещо да се придържаме, те ще придобият нагар като източване
като stvit съжалявам)) актуално lyubovatsya тях))).
И да след 1000 км и не много добър бенз и всичко ще бъде в утайките или депозити. Зачитането на усилието))
красота, разкажи ми за чувство kaogda достави, има разлика дали Чо беше. само красота красота, но си заслужава.
това е, което аз чувствам, защото съвсем различен натрупването на двигателя
Новият каничка, нов блок
ясно, успех в строителството, надявам се, от това е "+" не е голям. =)
ясно, успех в строителството, надявам се, от това е "+" не е голям. =)
Благодаря ви. Мисля, че това е така. загладени камера бутало хром и Specular клапан. Разбира се ще бъде +
точно не минус няма.
Ще се отвори в името на принципа на Бошко след пускането. гледам. 5000 изстискване. Сигурен съм, че по някаква причина. в огледалото-те години. които бяха zapaliruet. че никой не е имало риск.
ние направихме почти едно и също нещо по subarike GC STI. след полирането tupila първи път (100 км), а след това показа характер.
като Попър. Срещнах по пътя на Porsche 911. но след 190 km.h зърната (911), красив, муцуната нагоре към небето. Той все още ходи след 190 е 430 сили срещу силите на почти 500
всички такива теоретици прави пипети. но на практика има най-малко един пример.
Ще се отвори в името на принципа на Бошко след пускането. гледам. 5000 изстискване. Сигурен съм, че по някаква причина. в огледалото-те години. които бяха zapaliruet. че никой не е имало риск.
ние направихме почти едно и също нещо по subarike GC STI. след полирането tupila първи път (100 км), а след това показа характер.
като Попър. Срещнах по пътя на Porsche 911. но след 190 km.h зърната (911), красив, муцуната нагоре към небето. Той все още ходи след 190 е 430 сили срещу силите на почти 500
всички такива теоретици прави пипети. но на практика има най-малко един пример.
след открита планираната корекция (след 10 000 km). правилно попълнена, правилното бенз, правилната настройка. Не съм имал депозит # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; Клапата остава чиста (subarik разр ню 1,5 години не schidya желязо си и нервите ми # 33; .. "" "" "" "" ")
Чрез 5000 не може да се напряга и не се разглобява двигателя. Свалих след приемника му 25,000 и клапаните са идеално чисти, въпреки факта, че те не са били полиране.
Задушени за филма - не е теория, а на практика потвърждава от показанията инструмент, а не "там непреодолима 911 наказва, и неговите 500 сили, а след това можем, и 600". Просто завършен беше преди 5 години.
Завийте каза така. Имало едно време това беше обсъден. Полиране в огледалото. неправилно карбураторни, обрат. филм. Като цяло, в спорта или не залепва. А фактът, че за първи път tupit двигател, потвърждение на това. Какво още има да се каже.
Чрез полиране на клапаните няма да се чувстват никаква разлика. но ако всички zapolirovat в огледалото, а след това ще има много червата.
Свързани статии