В тази статия искам да ви кажа какво да отиде на север - в тундра и полярни празни пространства и влажните зони по крайбрежието и по поречията на реките и моретата на. Ще има много снимки и впечатления ни на различните видове транспорт.
Резервоар стоеше на леда
Смята се, че основното средство за транспорт на северния бряг са лодките. Да, разбира се, лодките - са доста често срещани, но не достатъчно, за да бъде преобладаващата превоз на Далечния Север.
На първо място, морето - твърде нестабилен елемент, не може да разчита на него. Оставянето на риболовно пътуване, никога не се знае, когато се върнеш - буря може от няколко дни до една седмица или повече. На второ място, отидете на лодката - доста опасно. И не на факта, че като отида там по-бързо от по суша. Ами и на трето място, морето е отворен само за няколко месеца в годината. Зима, ранна пролет и късна есен разходка върху него няма да работи.
Лодки избрани само когато други средства за транспорт няма да помогне. Например, в случай, че лятото е необходимо да се стигне до отсрещния бряг на устието или някои от острова. Също така, лодката трябва в случай на земя на правилното място, не е достигнат, поради трудния релеф и характера на почвата.
По принцип, ако ние забравяме за лодките, основните частни средства за транспортиране на север все още са на моторни шейни (през зимата) и автомобили с висока проходимост (през лятото). И в редица места (в зависимост от местоположението) - дори и мотоциклети, редовен превоз на пътници, както и всички видове нестандартни домашно приготвено - например, Karakata и моторни шейни. И, разбира се, не трябва да забравяме за елените. И ако говорим за обществен транспорт, е, разбира се, самолети и хеликоптери.
В действителност, изборът на транспорта в северната може би по-широко, отколкото в средната лента. Е, кой ще трябва да летят до страната с хеликоптер? И там се лети. Имаме ли много хора са моторни шейни и вози на тях за бизнеса? Съмнявам се. Но в северната част на собствениците на моторни шейни не е толкова малко. Е, има велосипеди, освен, че не е особено отида. Въпреки, че в рамките на селото и района около него - много даже. По-лесно, може би, да се каже какво не е там. Въпреки това, за мен всичко, което идва на ум.
А сега подробностите на северните превозните средства. Ще започна, разбира се, все още една лодка.
Лодки на руския север и Арктика
На брега има много полярни морета. Така например, в Pechora, в места, движението на водата напомня на трафика му плътност на руски магистрала.
Руслан предложи да изкупи риба
Рибари с техния улов
Продажба на риба в движение
Най-популярната "Казанка". "Прогрес", по-малко общо помежду си. Казанка хората обичат своята полезност: лодката е стабилна и относително ниска страна, която ви позволява да постави на удобно и излитане на мрежата с него. Ако говорим за двигатели, най-често срещаните "Yamaha Enduro 40", по-малко "Хонда" и "Меркурий". "Завърта" и "излъчва" вече я надживява и попаднете на много рядко.
Някои граждани дори naduvastikami, но това е много рядко.
Също така тук има яхти, дървени, домашно и т.н. Списък и след това да се покаже на всички тях е невъзможно. По-добре да се показва по стандартни товарни автомобили, които привлякоха вниманието ни за няколко години от пътуване в Карелия, Терек и брега на Бяло море Зимна и бреговете на моретата Баренцово и Карско.
АТВ на руския север и Арктика
Всички автомобили с висока проходимост, разбира се, в частни ръце, не е много, най-вече тяхната собствена организация, но има и хора, които използват тези машини за лична употреба. Това бандурата, между другото, понякога езда на бензин. Въпреки това, като цяло на следните ATV двигатели все още дизелови.
Името на тази машина, аз не знам, но това е ясно нещо много старо. Някои военна амфибия.
Някои използват трактори. Трактор - нещо лесно и сравнително евтина. Той може да носи всички видове светлини или стъргалка, че го прави не по-малко полезни от превозно средство с висока проходимост.
Трактор в мъглата
Ето още един всъдеход, GTT. Голяма любов не използва, тъй като тя е остаряла, нерентабилна и не е много надежден.
Въпреки това, всички верижни машини има един голям недостатък: за използване през лятото се нуждаят от специално разрешение, тъй като гъсениците да причинят големи щети на тундрата. Ако такова разрешение от собственика не е налице, то тогава е или да изчакате зимата, или използването всъдеход на свой собствен риск, без да се приближава населените места. Това, разбира се, не е удобно. Когато има път, вече е възможно да се премине на колесни превозни средства. Имената на тези машини да не прехвърлят правят много смисъл, всеки знае за ГАЗ-66, ЗИЛ-131, КАМАЗ, и така нататък. В общи линии, това обикновено е пълен задвижване на всички колела камиони.
Свързани статии