В момента, Латинска платно се използва в малки ветроходни кораби: В чужбина - на светлина гумена лодка, ние - като помощен платна ветроходство и гребане и ветроходство и моторни лодки. Предимства на латински платна с по две релси, свързани към ъгъла на халс, са очевидни: простота и надеждност (ниска мачта polubalansirnost, опростена спускане и изкачване). Въпреки това, монтиран на конвенционален мачта, платно на слепване има значителен недостатък: на един от гвоздеи винаги пада на мачтата, където формата на платно се нарушава значително намали тяга и съпротивление нараства. В допълнение, регулиране на корема трудно в зависимост от силата на вятъра.
Информация за наличност на изображението
Схемата платна от Латинска
Тези недостатъци могат да бъдат елиминирани. Например, за да инсталирате светлина Г-образна мачта, поставяйки платното между стълбовете - в този случай тя работи е еквивалентно на двата гвоздеи. За да регулирате ефективно главня нужда долната и горната релси произвеждат по-силни и по-твърди от обичайното, и завършва в шкотова и ъгли на наклона на nokbenzelnogo свържете въже-Bohlin. Ако дъното на летви платното забави надолу с помощта на заден щаг приложен в близост до мачтата, а след това и двамата ще се огъва сплайн, и става все по-плосък платно. Моряшки ни позволява да се даде релси завой и подкрепя пиявицата опъната. Когато силен вятър вихрушки по-равно платно не zapolaskivaet намалени и усукване. В умерени ветрове, запазвайки платната, можете да го направите по-пълна, изплъзването прашка.
При производството на платната са били първоначално ще багажник, с възможност за завъртане свързването им към халс и моряшки ъгъл необходимата дължина на задните краища. Парапети прикрепена към максималното отклонение и получените твърди триъгълни рамка ленти са изрязани, формата на която горната и долната предния ръб трябва да се повтаря сърпове образува ивици. При това положение, платното ще бъде почти плоска, разработване относително малък асансьор и плъзгане. Когато гребло огъване намалява, освободената част на тъкан във формата на сърпове и в предната част на стъпалото образува корема. Когато преките релси главня обикновено е 10-15%.
За улеснение на рязане на платното и да увеличи своя живот шкотова взето равна на 90 °, а мрежата на материала са положени успоредно на долната пиявица. Рейки е удобно разположен в джобовете, пришити към предния ръб. Това увеличава аеродинамичната ефективност на платното и опростява своята привързаност към релсите. Ширината на джобовете е избран в рамките на четири до шест диаметри наклона.
L-образна мачта щаг се отделя, но те могат да бъдат заменени от един твърд тръба издига от мачтата на носа на лодката.
Свързани статии