Така, например, трябва да се замени помпата с известна работа, сменете уплътнението масло върху вала и да премахнете или просто да вземе в диагнозата. Можете да изгори с желанието да го направите сами. Разубеди няма, не е много трудно по принцип, но вероятно все още най-добре да се консултирате със специалист, или поне да го направи под наблюдението на подправки. Давам жаба трошен 2500 за тази операция, въпреки че аз разбирам по принцип - не е скъпо. И той знаеше, че promuchalas 3 ч в гаража, в определени моменти, без никаква надежда за съживяване на двигателя, DAK определено би се съгласил. Въпреки че, ако бях написал текста по-долу, Duc много проблеми биха могли да бъдат избегнати.
Инструменти - банални ключове няма да описват, в специално - сплит ключ 17 и гребец от вида, показан на снимката.
- Изключете сервоуправление помпа (не се отстрани тръбата ние поставяме на помпата върху платформа под akums)
- премахване на въздушния филтър (аз нямам турбо)
- премахване на всмукателните колектори (можете да направите, без да го но провери с много повече глупости.)
- премахване на връщане линия и директна линия гориво
- деактивиране изключване гориво клапан
- otkrychivaem ремък закрепване всички 4 тръби за дюзи
- разделен от ключово значение за развийте тръба 17 на горивната помпа и дюзите по двойки на (първа и втора, първо, четвърто и след това трети) - на тръбата на дюзата и е желателно да се някак си сложи коляно, към който е все така прах мръсотия и фитинги в помпата добре.
- премахване на капака на помпата движещ механизъм (край на двигателя директно в предната част на помпата за високо налягане)
- Ние виждаме зад капак диск зъбна помпа и част horostoy пиньон гайка да отслаби тази предавка
- Намираме марка на помпата на предавка за движение под формата на две букви Z Z
- да започне да се върти коляновия вал, докато буквата Z Z не се доближи до една буква Z на междинното зъбно колело (I завърта коляновия вал с крик на задното колело и пускането 4yu предаване, една машина може да се препоръча да се върти коляновия вал на гайката на своя ролка)
- намалено тагове и 100% убеден, че на етикета наистина намалява (винтови, тогава ще трябва да имат добро зрение може да помогне за огледало) за 100% STI да маркирате предавки алкохол маркер. Между другото това ГМТ на първия цилиндър (може да се контролира чрез тръбата за наливане на масло (и двете не предубедени бутон)
- премахване на предавка - тя седи на конус, тя е 2 резбовани отвори за гребец, аз оставени priotkruchennuyu гайка на оста на двете дълги болтове M8 и гребец на проблема с снимка е решен лесно.
- предавка отстранен, извадете останалата помпа гориво - развийте три ядки скрепителни елементи по периметъра (ядки специален необичайна форма)
- развийте двата винта на блока на двигателя (има и два болта на корпуса на помпата - да ги обходим нереалистично) помпа за монтиране на стена от дъното, или можете да развийте болт между скобите, които се закрепват към помпата и двигателя, но тогава ъгъл sobote помпена инсталация настройка
Съоръжение (означава, че повдигане притежава точките описани по-горе)
- да не забравяме уплътнението на края на тялото на помпата, въведе и затегнете двата болта към блока на двигателя на една ръка помпа монтаж отдолу (ако си сложиш една и съща помпа с надеждата да го постави на една и съща ъгъла ", тъй като тя е била" стягате тези 2 винта)
- 3 затегнете гайката за закрепване на помпения агрегат (ключът на вала, докато тя е по-добре да се премахне, особено ако то е лесно да се извади)
- Най-intesny точка - на риболовните съоръжения - резервация наведнъж, аз го направих 3 пъти, съсипа един ключ, отпадане на ключа в двигателя (не дълбоки) къси трудни kapets, и само две от нас. Може ли някой да посъветва нещо, аз не знам как по друг начин - така че ние поставяме ключа. След това внимателно поставяне една предавка ZZZ Label се уверих, че зъбите са крив примамки гайка (не затягайте - само за да се гарантира, че зъбите не излизат от ангажимент) и малко, бавно! то poddavlivet на вала с ключа, втората по това време постепенно се превръща коляновия вал, първият усетите момента, когато ключът получава в канала, на предавка. Можете да практикувате за премахване на старата помпа, ако е. Баща ми и аз не излезе с по-добър начин. След това, на езика, попадащи в канала се е случило - фиксиране на пиньон гайката да Гроувър.
- То не боли да двойна проверка съвпадение на етикети ZZZ, чрез завъртане на коляновия вал.
- епруветката се поставя на дюзите, дюза първо да 3-4th, а след това да затегне по 1-2y помпа добре (за дюзите, докато не може просто да има nazhivit- Отстраняване на въздуха)
- анкериране маркучи положително, отрицателно и връщане линия от инжекторите
- Нека не забравяме и бар с еластични фиксиращи тръби към инжекторите
- забранявам да се помпата за впръскване на предавка
- Свързване на спирателен вентил
Probyvat може да работи! Ако prokosyachili в предишните стъпки, то ще бъде по-лесно да се определи.
Преди да изпълните за да се уверите, че високото налягане помпа и тръби за инжекторите са пълни с гориво. Как трябва да се помпа жаба. Излязох на това място - малко по-надолу за връщане линия в бутилката (празен (!) - трябваше да бъде спуснат в salyarku за да се предотврати изтичането на въздух)
Изкарване на въздуха, както и необходимостта от тръбите на инжекторите - да отслаби ядки на инжектори, обрат колянов вал (Обърнах основно предястие, може би можете ръчно)
Може би след началото ще трябва да регулирате позицията на помпата - за да зададете ъгъла на впръскване за да се постигне едно добро представяне на сингъл, аз трябваше да се направи на входа малко по-рано.
Ако двигателят стартира, серво управление доставка помпа, въздушен филтър, фиксира батерията вече не трябва да бъде проблем.
Аз ще се радвам, ако някой може да помогне на този текст. Няма да има въпроси, моля свържете се с [имейл защитена]
A98 TD27.avi двигател
Свързани статии