Смяна на помпата

Смяна на помпата Шевролет Авео

Long Обещах да опише процеса като заместител помпа в Aveo 1. Това ще започне.

Предговор. Me харесвам колана времето. При инсталиране на нов колан и валяк, имам видеото не съвпадна с марката, което от своя страна изисква допълнителна настройка, като е включил корпуса на помпата. Това е, когато аз започнах ... помпата веднъж не се опита да превъртате, ръце се опитаха да го преместите, след това победи по него през парче дърво, тухла разби - помпа Poher, печени върху нея. Обикновено след като намали малко спирка на ролката, така че тя дори като го стяга колана и да се събере обратно. Карах някъде 3 тис. км. и тогава един ден ... Забелязах, че автомобилът има мокро петно. инспекция разкри теч в района на помпата.

И комбиниране на свободното време и желание, за подмяна помпата е неизбежно.

Няма да описвам как да стигна до колана на времето, всичко е описано в друга тема, "смяна на времето колан" на няколко етажа по-горе. Ще започна с това цветна снимка

привързаност Belt вече висеше и аз го взех веднага. Повдигане жак малко двигател заместени с скоба балсам помпа. И почна да развийте нужната подкрепа на двигателя (за предпочитане един молив за очертаване на подкрепата на тялото, за да подкрепят и след това затегнете по същия начин). Първа подкрепа отвинти от тялото, тя се нуждае от главата, удължаване и копче. Всичко това дизайн трябва да бъде по-високо от височината на крилото, защото има podetski продължителна и може да се наложи да свържете част от тръбни ключове. След като се отвинти и премахнати трите болта, аз повдигнах жак двигател. И почна да развийте подкрепата на двигателя. Има 4 различни болтове дължини на по-доброто им отвинтен от долния главата 10, с малък обратим разширение.
Тук Премахни подкрепата.

Това място поддържа връзка към мотора (помпа опа тук е ново)

После свали колана си. Отвинти и отстранения разпределителен вал зъбно колело и времето колан обтегач на валяк. После отвинти капачката на пластмасова лента (където болтове 10) и го отстранява. И следващия цвят картинката:

Тогава видях, че помпата тече изпод седалката, това е, защото от това, което аз направих при първия опит все пак леко се отмести. Дълъг слее с антифриз система. Първо с радиатора чрез отстраняване на пластмаса болт / крана.

Останалата част от антифриза слива при отстраняване на помпата за по-дълги източване антифриз точки там.

Сега тя е екшън-X. Премахване на помпата. Беше ми казано, на гарата, че е имало случаи, когато е било необходимо да се раздели помпи кофражисти да я премахнете от двигателя. Така че аз купих нова помпа предварително и е готова за пълно унищожаване и подмяна на него.
Отвиване на болтове няколко завъртания (те Hex), аз започнах да се удари в помпата. След няколко удара, тя се премества леко и започна да се просмуква антифриз. така че тя се излива напълно. След това помпата се разрохква, за да я премахнете за още десет минути, и дойдох тук е в ръцете на:

И картина вътрешности пространство засаждане помпа

След като се вдигна помпата нови и стари (на снимката тя е опаковано), открих, че една нова турбина е по-малко от два пъти.

След обсъждане и консултации с потребителите на форума (специални благодарности AndreevLesha), отидох и да се промени на помпата при същата като старата (на новата помпа се изисква присъствието на гумен пръстен!).
Почистени от ръжда, по-точно от ръждясал мръсотия седалка аз намазва седалката на уплътнител и настройте помпата на двигателя. Сега мисля, че е по-добре да не палто уплътнител помпа, защото лепилото ще поставите помпата на двигателя и при следващото подмяната колан времето, ако е необходимо помпа корпус превъртане, аз определено не може да отново да го свали.

След това всичко се случва в обратното осигуряват определен.

PS Аз щях да промени всичко помпа (3) болтове шестоъгълник болтове на обичайната 10. Но това е необходимо, за да се уверите, дали ще има покритие пластмаса времето колан да се намесва развийте / затягат винтовете.

По материали онлайн aveo.com.ua