Най-накрая реших да публикувате доклад на снимка на замяната съединител в условията на гараж. За да направите това, ние не правим необходимост podkatnye damkrat три естакади (стойки), комплект инструменти, комплект съединител, и една купа за маслото. Да вървим:
1. Премахване на въздушния филтър
2. Извадете батерията и батерията шелф по-нататъшното развийте четирите гайки на главата 15
3. развийте болта осигуряване на окабеляване за CAT ключ 8
4. Развийте трите болта, които крепят НПК за двигателя с вътрешно горене
5. Извадете съединителя тръба
6. POST кола
7. Премахване на кабела и се сливат масло
8. Извадете долната опорна ICE
9. Основната 21 развийте топка гайка
10. Устройството извадете
11. POST ICE и CAT
12. Изключете НПК от двигателя с вътрешно горене в кръг
13. Премахване на контролно-пропускателен пункт
14. Изключете коша съединител
15. Промяна на съединителя освобождаване. New съединител диск tsentruem око. Поставянето в обратен ред
Въпроси / полезен пост:
захват. трансмисия. Смяната на съединителя. svoii сили
Docent_ffc
Добре дошли! Аз имам един въпрос за работа с течността на съединителя - трябва да се долива?
Благодарим Ви!
Vladimiriner
да е необходимо за зареждане и помпа свързване т. За. изключващо тръба хидравличното задвижване
Docent_ffc
И накрая, доклад със снимки! И за това, което виси PPC в последната снимка? Тя може да vaapsche отстранен от под колата?
Направете малко otchetik.
На писта 90tyk е подхлъзване съединител.
защото премахване на кутията и е само на студено, реших първо отстраняване на съединителя диска, без отпадане кутия от двигателния отсек (тежка инфекция), и след това се оцени състоянието на маховика, коша и освобождаването лагер и в зависимост от износването reshat- ги променят или да променят ,
Бих искала да отбележа по-специално, че не косвени признаци за предстоящо смъртта на лагер за освобождаване (вой, свирки и т.н.), не съм виждал.
Двигател и скоростна кутия съм публикувал два хидравлични крикове. Това позволява в определени граници, бране височина на повдигане на всеки индивид, и промяна на ширината на геометрията на междина между устройството и корпуса на съединителя.
За кутия не падна на главата си, аз го застрахова с въже от двигателния отсек.
Успях да бутнете кутията около 70. 80 мм. Чрез тази празнина той отвинти болтовете на кошницата и извади съединител диск.
Той свали кошницата си. Тя се бореше, но мина. Имаше почти без износване на венчелистчетата. Натискът плоча-съвършен.
Най-трудно да се премахне освобождаването на съединителя се оказа, защото три болта го закрепят здраво на корпуса са просто жестоки. Най-трудното нещо е да се дръпне освобождаването лагер през пролуката. Имахме малко "играе" жакове. При направата на процеп, като "къща", най-накрая извади лагера.
За да промените лагера на смазка, освобождаване, аз разгледа. След почистване на старата грес, изпълнен своята литоложки и спретнато, взети заедно.
Задава всичко в обратен ред, а не толкова бързо, колкото бихме искали, но пострадали няма.
PS. Ако се работи с асистент или щеше да е малко по-силен, разбира се, на мястото на съединителя чрез премахване на кутията напълно, че ще бъде много по-лесно.
Помощ Съвети опит. Когато двигателят работи на съединител жужене, понякога потъва педала на съединителя (след няколко писти на всички чешми), приплъзване на съединителя, за превключване на предавките е станал по-строг и потрепвания превключващите предаване.
Въпрос: Какво да търсите набор от резервни части и подмяна skotlko са тези п / ч (минимум) ??
alexey_almazov
Комплект съединител диск и да освободи лагер кошница. комплект съединител може да се постави SAKS или HATCH те често стоят в оригинала
Свързани статии