Така че има машини Лагуна 95 г. насам F3R. Автоматична климат. С настъпването на студеното време възникна неочакван позьор. Климатроник не си върши работата, за да затопляне на купето. Когато температурата се проявяващи всяка температура дали е 20 или 26 от отворите разпенващ студен въздух.
Long иска търсене на възможни причини за тази малка заседателни зали Trouble. в крайна сметка той заключи. с условието, че за експлоатация термостат (т.е., двигателят се затопля до работна температура), причината може да бъде само две. 1 не работи teplosmesitelnaya главния клапан. 2 - запушена нагревател радиатор.
Първо реших да проверя версията с демпфер. това, което се жабката.
Чрез получената отвора. перфектно видима управляващ вентил 3 усилвател.
Този, който контролира десен ъгъл на рециркулация клапан. Klima, когато се работи на всички въздух е взета от режима на улицата, освен режим, когато се даде възможност за рециркулация. рециркулация е широко производство т.е. Тя се отвори и затвори напълно.
Вторият задвижването са вече намира от лявата страна и над корпуса на нагревателя от причините ми знае група демпфер разпределя въздушния поток от вентилаторите (или стъклени крака. Крака, централната страна-нагоре. Central-странични). най-малко чрез натискане на съответните бутони в Clim. Започнах да работя това специално устройство. Въздушният поток се разпределя в зависимост от предназначението на бутоните за управление на климата. Ето защо, заключи той. този диск с групата си амортисьори доста експлоатация. Една трета задвижка, който се намира само на корпуса на нагревател. но малко по-ниска от втория
просто управлява teplosmesitelnoy главния клапан. Излагането температура от минимум до максимум задвижване напълно затворено и съответно отворена клапа. Напълно разбирам, или не за отваряне / затваряне на затвора може да бъде доста случва, като погледнете в предавката, на която sosbsno и седи много амортисьор вал. а самата активатора се движи по същия механизъм. Така че в края има специални съоръжения под корнизи двутактови ограничители, инсталирани на тялото на готварска печка,
съответно, ако крайните положения на венец инсулт клапан краища опират запушалката. може да се заключи. че вентилът достига крайните положения. Следователно версията не е напълно отворен teplosmesitelnoy бариера просто изчезна. Аз трябваше да разчитат на запушен радиатор. След като реши да го разруши, подробни инструкции не се срещат никъде другаде. но. прочетете в ръководството, че ако колата е на стойност апартамент. подмяна на нагревател радиатор трябва да се извършва в сервиз, тъй като зад радиатора и изпарителя е необходимо за изпълнение на системата от CFC .Също така посочи необходимостта от демонтиране торпедото.
Нищо по-добре да го намеря, аз наричам момчетата в renoultru. Научих, стойността на моя радиатор (BEHR 120 $) и работата по замяната на $ 30, докато аз обясни, че освобождаването от отговорност kondeya система не е необходимо да. както и да се разглобява таблото. Още тогава дърпане на радиатора и на ръба на окото гледа в мястото си видял изпарителя, който е достатъчно далеч и не пречи на премахването на радиатора). Резултатът беше обединена антифриз или по-скоро нейното подобие е попаднала в разширителния съд. Обединява razedeniv дебел маркуч, простираща се между двигателя и главния радиатора,
защото когато ми двигател е най-наличното пространство. само поради липсата на тапа яма блок мръсната вода не се отвива. и ниво на система за сгъстен въздух. Тя се излива в същото време в продължение на около един и половина литра лайна. ECHO клапан за изпускане също изтръгване
След това се излива в дестилирана вода система с лимонена киселина (200 грам bodyazhil на 10 литра). като Makar I промива 2 пъти система. Така на втората част от ананаси пътувах около 60 км в града. Когато се сля дива беше даден от системата изсипва някои утайки и измет с камъни оранжево като антифриз. След това се измива само веднъж Dist на системата. вода и продължи да премахнете радиатор. В отделението за двигателя, той трябва razedenit радиаторни тръби с маркучи на системата за охлаждане.
Прикачването им подложки хитър тип на 20%, които имат пластмаса капаче,
когато те се скачи запека е вкопчил не скок на дюзите и по този начин по-хитър начин се държи всичко.
Свързани статии