Така че, аз се поръча за 170 рубли. обвивка на червата.
И по-близо.
Аз се съберат всички елементи от старите, и е ясно, че това е по-рано.
За разлика от новото от старото, че новото засаждане е яка.
Представя кацане жлеза на вала и кафяво облекло спейсър. Този пръстен на топлоустойчив и износоустойчив материал служи за разделяне на уплътнението масло и работното колело. Горната част на жлезата също е много издръжлив на износване.
И така, относно подробностите за контакт един с друг, с салникови пролетта на малко изцеден за натискане дистанционните.
Докато лагерите на вала не са инсталирани, те са шофиране в новия си лубрикант, podtseplen игли предпазни капаци.
След това натиснете за да легне вал с лагери в корпуса на помпата.
Герб с уплътнител на целевата жлеза и да го изпратите до мястото, в полза на яката предотвратява изкълчване.
Последната стъпка е да се обличаш на работното колело. се отнасят към нея да бъдат много внимателни, тъй като е чугун и много крехка, особено във времето. Когато юздите-гърба си вал, салникови пролетта здраво за целувка Spacer колело, като се поставя един чифт на триене.
Последният пресата се поберат върху вала за фиксиране на съединителя околовръстния el.magnitnoy фен.
Особено внимание е следният: по време на демонтаж, трябва да бъдете внимателни, за да се отстрани перката. За да направите това, вие се свали от вала и е много лесно да си помогнат сами отвертка от остриетата. Натиснете само по свое дебелата точка, така че да не се скъса острието.
Дали да се замени жлеза може да се определи веднага. Ако лагерите се въртят тихо, Антифризът все още не стигна до тях, или има помпа, в която жлеза е ясно ресурс в края, а след това всички по-горе има смисъл.
Цялата тази процедура е била извършена само защото "любовта на изкуството" и тестват своите възможности. Без практика умения са изпитани и проверени.
Любопитството е доволен.
kit123
Имате ли нещо против, ако съм допълва материала собствения си опит ??
По същия начин се променя само на M115. Помпата е все още скъпи и малко течове. Реших да купя жлеза, когато наръчника за обслужване да се види как той погледна menyaetsya.Seychas, обвивка на червата от Disel techik струва да 400R, но когато взех такава не беше първоначалната цена при 900p.
Основният проблем е да се премахнат перката, тя е толкова здраво силна симпатия към вала, сякаш за да я плъзнете от перката е точно разрушаване. Изработен плоча с разликата, която се носи на шахтата и гребец е изтеглен над чинията, така че налягането е равномерно разпределено в рамките на работното колело, но това не помогна. Подгряване сешоар, фенерче, всичко, за да не се ползват. Явно много се влошиха всички там. След това в най-близко оста на помпеното колело пробити няколко дупки не е до края, а след това много трудно, но се оттегли. В бъдеще планирам да се тъпча в тези дупки и вземете парчета тел, заварени към вала, но не е задължително, след ремонт на перката просто имам здраво върху вала.
Фактът, че валът е корозирал, това не е толкова лошо, уплътнението на петрол директно на вала не излиза, само част от която е инсталирана в работното колело. Запечатването се постига чрез два графитни пръстени, един монтиран в работното колело и втория печат масло се поставя в корпуса и ротора е наклонено от пружина, достатъчно силно. Пролетта е необходимо за компенсиране на пръстените за износване.
Е, тогава, както обикновено, и взрив на цвят обвивка, Натиснете навън, промива, шлифован вал в контакт с пръстен в перката и отбеляза смазани лагери. Лагери след толкова много години не са имали износване на всички, защото от това и това е жалко да се хвърлят на помпата само заради жлеза. Стари обвивка на червата представени жалка гледка. Тялото на жлезата и преди да натиснете пръстен когато е инсталирана в перката трябва да се разпръсне с лепило. При инсталиране на работното колело, а отпред фланеца, за да оцелее същите пропуски, като за ремонт.
Само в случай, взе размера на лагера, може да го считаме за наш костюм.
демонтаж
P1030193.JPG918,72K 28 сваляния
P1030184.JPG153,07K 18 сваляния
монтаж
P1030187.JPG877,94K 13 сваляния
P1030188.JPG933,82K 9 сваляния
P1030189.JPG861,08K 10 сваляния
P1030196.JPG922,24K 12 сваляния
P1030194.JPG910,88K 14 сваляния
# 10 ОФЛАЙН Gazzel
Ами, общо взето, всеки трябва да разбере, че жлезата на работното място
Тя трябва да бъде перфектно.
В момента има един човек преминава през помпата за dengi.No на негово разположение струг
Машина т.н. Всички операции на отстраняване и монтаж, извършени върху машините.
стари shkoly.Na собствената си работа механик по-висок разряд даде 90 000 / км гаранция.
Имало е случаи, когато той каза, че помпата kirdyk, и нищо не се случва.
Това е вярно, когато частите поръчани за всички времена-granitsey.Tipa dengi.Sdelay
Сега можете да, докато не ще дойде novaya.Tak има "мит", че когато се разглоби двигателя,
суха помпа не може да напусне, тъй като след zborki непременно ще тече.
И още един приятел, когато разпространението на dvigla, помпата винаги хвърли в кутията на антифриз.
и аз я хвърлих в антифриза, добре, аз мисля, че zra разбира се. Въпреки че самата желязо теоретично трябва да корозират по-малко от въздуха
# 11 ОФЛАЙН Фава
- Град: Украйна, Кременчуг
Gazzel. Той е трябвало було pompy.Tipa стари гуми, а въздухът
Тя може да пресъхне, че след това ще доведе до разкъсване на жлеза.
Е, лагерите не трябва да бъдат потопени в антифриз, само перката с възел
salnika.Kak виждаме чистотата на този възел е различна, и какво се прави в областта
обвивка на червата, без разглобяване няма да видите.
Свързани статии