Части и консумативи:
- охлаждащата течност
- парцал
- Контейнер за охладителната течност изхвърля капацитет не по-малък от 10 литра.
- фуния
- пластмасова бутилка
- вода
Проверка на нивото и състоянието на системата трябва да се извършва на всеки 10-ти. Км или една година работа.
Използвайте охлаждащи течности на базата на етиленгликол (антифриз).
Замяна на охлаждащата течност само в студен двигател.
На охлаждащата течност е токсичен, така че бъдете внимателни, когато работите с него.
При стартиране на капачката на резервоара скока на двигателя и радиатора трябва да се държи плътно затворен. Охладителната система, когато двигателят работи под налягане, така слабо запечатана тръба, защото тя може да тече под охлаждащата течност.
1. Поставете автомобила на нивото на земята.
2. Включете обратно на часовниковата стрелка и отстранете капачката на радиатора.
3. Отворете скока капачка на резервоара.
4. Място крана за контейнери монтиране отцедник охлаждане радиатор разположен в долната част на лявата резервоара на радиатора, превърне 2-3 превръща щепсел изпускателен вентил и източване.
За улеснение на източване на системата трябва да се постави на кранчето монтиране на малка част от маркуч.
Антифриз е отровен и смъртоносна за всички живи същества. За да не се замърсява околната среда, тя се оттича от радиатора през фунията (например, направени от пластмасови бутилки за газирана вода).
5. Ръчно затягане изпускане на маслото вентил.
Ако разширителния съд е много мръсна, извадете (вж. Демонтаж и монтаж на разширителен съд) и го изплакнете.
6. Измийте охладителната система, която бавно се напълни системата с вода през отвора за пълнене на нивото на тръбата за радиатор parootvodnoy.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи до началото на електрически вентилатор.
8. Спрете двигателя и източване.
9. Промийте системата за охлаждане, докато започне да се слее с чиста вода.
10. Напълнете охлаждане на двигателя система, бавно запълване на охлаждащата течност в радиатора за ниво parootvodnoy тръба.
11. Нека двигателя и неговата работна температура (до включване на вентилатора). Тъй като въздухът излизане доливане в радиатора. Фен на разстояние 3-5 пъти до пълното излизане на въздуха.
12. Поставете капачката на радиатора и добавяне на охлаждащата течност в резервоара за резерв до «MAX» марки. След това, спиране на двигателя и го оставете да се охлади.
13. Проверете нивото на охлаждащата течност, добавете го към разширителния съд, ако е необходимо, до знака на «MAX».
Когато двигателят следват температурата на охлаждащата течност на знака. Ако иглата е достигнала червената зона, и радиатор фен не работи, включете нагревателя и проверка на въздуха, който преминава през него. Ако нагревателят доставя нагрява въздуха е вероятно да бъде дефектен фен, и ако доставя студен въздух в системата за охлаждане на двигателя образува въздушен шлюз.
За да го премахнете или спирането на двигателя, оставете да изстине и отстранете капачката на радиатора. Стартиране на двигателя, го оставете да работи в продължение на 3-5 минути, след затягане на капачката на радиатора.
Няколко дни след замяната на охлаждащата течност Проверете нивото. попълнете, ако е необходимо.
Ако за много кратко време, цвета на прясна течност става кафява, а след това сте попълнили фалшифициране, при който производителят е "забравил" да се добави инхибитори на корозията. Друг знак за фалшификация е драматична пълно избелване течност. Охлаждащата течност на боя качество е много устойчив и само потъмнява с времето. Оцветяването на течност метиленово синьо оцветени бельо. Тази "антифриз" трябва да се замени възможно най-скоро.
Статията не е достатъчно:
- Подробности за снимката и консумативи
- Качество ремонт снимка
Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!
Свързани статии