Най-накрая стигна до кръста ... и страдам, тя започва дълго време ... като него да яде и дори волана трудно да се охлади. След измиване на колелото на двигателния отсек е станал значително по-лесно.
Оказа се, че вината за кръст ... я намазва и се претърколи, след остра реакция на истината изглежда болнав ... много razdrozhalo!
Ако четете по форумите, че това заболяване Toyotas поради факта, че на кръста е под капака нескрит ... влага и мръсотия унищожаване на лагерите.
Имаше възможност да фиксират Кормилна ботуши от Иза върху вала при инсталиране ... се оказа, че тя работи с него не е нормално - прашник се хапе.
Реших да се откажа от него ... може би подходящ прашник по-голям диаметър.
Поръчах на точно такава екзистенциална: Febest AS-1640
Всеки подходящ с една и съща част номер или басейна ... но ми се струва, няма да живее дълго)
кормилния вал се отстранява съвсем просто:
-Развийте болта под капака
-Развийте болта в кабината
-От под капака дръпнете кормилния вал нагоре (в кабината)
Той се изкачва на слотовете
-Освен това, в долната част трябва да дойде от вала на железопътния
-Сега otginaem с долния край на страната на вала и вече стяга надолу
-Валът е в ръцете на ...
Vibival самата греда и аз не zapresovyval и dvjnickone за които той благодаря много.
Няма да има въпроси за тази процедура, моля свържете се)
Аз трябва да кажа, че е необходимо да се помни, че взаимните rapolozhenie вилиците в zapresovke не им обръщат един срещу друг.
При инсталиране на вала показват правилните джанти и волан, успя да се прави за първи път!
След смяна на разликата е почти изчезнал (febestovskaya Всички едно и също, много малка разлика), но това е нищо в сравнение с това, което беше.
Благодаря ви за вниманието!
Емисионна: 160 ₽ Пробег: 190750 км
Свързани статии