Подмяна и монтаж на гориво помпа за високо налягане до двигателя в следния ред:
- създаде задвижване съединител половината 10 (ris.103) за свързване на инжектиране 12 и го задържат с четири болта 15;
- установи водещ свързване половината 3 с плочите 9 монтаж на задвижване съединител половина 10 и винт 16;
- впръскване на коляновия вал на съединителя 12, така че движещата издатък свързване половината установен в хоризонтално положение, и марката "а" на втулката е от лявата страна, когато се гледа от края на устройството;
- установи фланец свързване половината 6 а с плаките 3 при сглобяването на задвижващия вал гориво помпа 1 високо налягане и за обръщане на коляновия вал на двигателя до положение, при което издатината "в" е установен на фланеца в долно положение;
- настроен двигателя горивна помпа за високо налягане с монтаж времето съединител за впръскване на гориво и да го поправим с болтове;
- регулиране на ъгъла на впръскване на горивото времето;
- проверка за наличие на масло в горивната помпа за високо налягане и на регулатора, ако е необходимо, добавете масло до нивото под тръбата за разтоварване на нефт;
- свързване на входящите и изходящите тръби и мазут;
- стартиране на двигателя и коригиране на минималната скорост на празен ход.
Регулиране на минималната скорост:
- разхлабване контрагайката, отстраняване на корпуса на буферната пружина на 2-3 mm;
- болт ограничаване на минималната скорост (лост трябва да почива на болта)
- коригира минимум оборотите на празен ход, докато малките отклонения от скоростта на коляновия вал на двигателя. Когато завинтване увеличаване на скоростта на болт на двигателя, когато завинтване - намаление. Винтове корпус пружина буфер до скорост изчезване нестабилност.
След коригиране болт Затегнете минимална скорост на празен ход и корпуса на пружинните гайки буфер.
Поддръжка (ДА)
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!