Ponc4uk, защо мислите balaika лайна, в края на краищата, не те чукам?
"Да не се чукам", мога да карам друг стил (почти спря пред неподвижни), аз се опитах бързо (без фанатизъм) чрез лъжа за шофиране - почукване на възстановяването - и двете от ляво и дясно. И така, аз мисля, че е причината за работата на новата колона (тъй като те са нови и в момента работи) не трябва да се движат в малки пречки, като звук последваха. И ако производителят смята, че това е норма, а не да инвестират пари и промяна (увеличаване на усилията с победа - и това, което в продължение на ВАЗ и такива хавала, но евтини - добре, тъй като след това най-малко можете да разберете - те бюджет кола исках събере) - е на различно мнение от мен (е, не ми харесва този тук) за производителя не може да бъде. Какво отношение на крайните потребители на техните продукти (т.е. нас) - това е един и същ, съответно, и за тях. Може би груб - но това е вярно. Или мислиш, че по различен начин? Купих си кола за 256 000 - изд, дрънкалка, и да бъдем щастливи. -)))
Ponc4uk
Аз pon4uk: зловещо. rotfl:

pon4uk, добре, просто почукване, а след това се съгласи багажник лайна) и се надявах, че в сравнение с други предоставянето вази, че може да izmenilos.dumal изявление до другия шкаф модул накрая normalnyy.aaaabidnaaa)

на моя 2115 това почука дори не стоеше GaAs. Калина просто се блъсна.

Те са до известна степен почти stychali. След това нещо се подобри, модернизирана и ускори и стана, както е.

Ето днес на предните колела в дупката спрени. скорост и твърде малко в дясно чукам чувал. ((((Сестра ми вече ispugalast))))) И ако стои, защо само правото?

joss87, така че можете да проверите сложи ръка на върха на чашата в отделението на двигателя, както и асистент превръща колелото и да видим дали има или няма реакция

Ако тя стои, тогава защо само правото?
Е, някой знае? Тук много чукане се чува добре, аз специално и лявата карането на колело и надясно, както чукам, ние можем да остави малко по-тих. Или ушите ми различно конфигурирани))) Фактът, че ние вярваме, че това е ненормално, а централата на различно мнение. Ако скрининг щанд да се обадя - това е почука с победа не отразява (той не имитират загуба колело, докато спре) и ще покаже всички нормални параметри - следователно няма причина за гаранция замяна.

НОКТИ, така проверяват opornik Калина, но никога не публикувайте. и не е ясно дали е приложимо за opornik субсидии.

НОКТИ, така проверяват opornik Калина, но никога не публикувайте. и не е ясно дали е приложимо за opornik субсидии.

x85, напълно съм съгласен с вас, че това се проверява от скарата така. Аз просто означава просто да се провери opornik. И както е приложимо за проверка на двигателя обезценена. В същото време проверка на закрепването на горната част на поста, където съм писал за вас, в смисъл на горната част на чашата.

Rack едностранно и затова чукат (стрелба), а в дясно по-често, защото от дясната страна е по-разредена, че няма контролно-пропускателен пункт,
и прати, и прати WV =)

и чукат отпред или отзад?
и след това имам подутини върху нещо зад правилните удари
също предни и задни удари, но само от дясната страна.

x85, напълно съм съгласен с вас, че това се проверява от скарата така. Аз просто означава просто да се провери opornik. И както е приложимо за проверка на двигателя обезценена. В същото време проверка на закрепването на горната част на поста, където съм писал за вас, в смисъл на горната част на чашата.

x85, като сте проверили?

Rack едностранно и затова чукат (стрелба), а в дясно по-често, защото от дясната страна е по-разредена, че няма контролно-пропускателен пункт,
и прати, и прати WV =)
препрочитам себе си, те написаха

препрочитам себе си, те написаха

едностранно шок
Абсорбер която работи (работи) в същата посока, т.е. когато буталния прът на амортисьор върви в една посока - тя работи (поглъща), а другият - не работи (на празен ход).
В две тръби амортисьори не са на празен ход. Когато компресия е напълнен с масло горе буталната камера за следващия цикъл освобождаване.
амортисьора Двупосочният
Абсорбатор която работи (работи) в две посоки. т.е. амортисьор работи при движение на пръта в двете посоки. Този дизайн позволява амортисьорът да абсорбира два пъти по-ефективен от шок едностранно.

какво от това?
едностранно шок
Абсорбатор която работи (работи) в една посока
През 1926 г., една малка, но успешна компания за производство на гуми помпи Monroe Auto Equipment Company на града Монро Мичиган, издаден хидравличен амортисьор първата в света еднодействащи, превръщайки се за известно време естествен монопол в производството на тези нови компоненти на окачването. След първата амортисьора 3 години по-късно, през 1929 г., последвано от ново изобретение - първата масло амортисьор двойно действащ

един действащи амортисьори гасят рамка трептения около осите на тяхното отклонение, когато се изправи пружина (за отката или отскочи). Това е да се гарантира, че амортисьорът не може значително да повиши твърдостта на пружините и по този начин да засили неравности върху рамката.

абсорбатор, закаляване трептения, когато се движат само в една посока - която работи (работи) в една посока
Т.е. когато буталния прът на амортисьор върви в една посока - тя работи (поглъща), а другият - не работи (на празен ход). Този дизайн характеристика на амортисьора на ВАЗ-2101, производство SAAZ

Послепис Тя е взета от различни източници, но въпросът е, че тя не е на разположение като 70-те години на миналия век в Русия, в света на 30 - 40-те години. Или че SAAZ Grants отново установени производство? ))) SHCHas като само monotube двукратно тръба (газ, нефт, и т.н.), но всички двустранно.

и постави на освобождаване клапан пролетта от Chevrolet Нива, като по този начин ние ще се увеличи ефекта на бумеранга и годността оставите тази prislavuty чукам.
Благодаря ви - точно като всички "бял ден"
SAAZ стоят много надежден, но по някаква причина растението не може да реши проблема с чука, вероятно се нуждаят от много пари, което би направило мутации в дизайна оферти
Вие много пари за тази нужда? Сигурен съм, че има. В масовото производство по един по ред на разходите за производство (или дори две) ще бъде по-малко. По-добре, защото, по мое мнение, просто правя добре. Собствен производител репутация не ви притеснява? Хълцане трябва да бъде постоянно на това, което те помня "добрата новина" всеки ден))))
подмяна kayabu и други подобни, решава проблема с чука?
Аз, от друга машина е на Kayabu - стана възможно на изхода от бордюра, не се забави))) Материално разлика (Knock имаше опит да се затвори и инсулт, че е малко по-дълго и не сгъваеми hrazobrat vatilo)
и на въпроса как да се противодейства
Има магазини, които се занимават. Аз се отстраняват багажник, нарязани на половина, сложи готовия корпус с резба (мина взе резби)

Грант осанка път, различен от vosmerochnyh стелажи