За това как животът работи и защо московското метро машинисти на нагоре към светофар.
Кажете, на сутринта започва с кафе, в големите градове, тъй като започва с метрото. Москва метро - не само светкавично транспорт, който размахване дори на края на "Каучук" в Москва, но и уникален подземен град, който винаги е пълен с живот. Федералната политически кореспондент на информационна агенция е станал малко познати пътувания в колата, и той решава един ден до присъедини към инженера в кабината, за да видите за цялата работа по функции в метрото в Москва.
Строго съответствие с инструкциите
Фен на неговото дело
Залавянето на свободна минута излизаме на депото. След тъмната стая на окото не е веднага да свикне към светлината, и тогава възниква въпросът: "Как могат да видят машинисти, редовно напускане от тъмнината към светлината" Виктор Mosolov справят по-добре от тези, които работят на отворени линии, които всички в '22 .. той работи инженер, никога не се промени в склада, и съответно маршрут Mosolov редовно пътува по Circle линия и, както признава самият той не притесни :. "аз не се отегчават по време на работа Да, това е малко монотонен, но като цяло, което правя. наслаждавайте на процеса. Въпреки факта, че, както изглежда, вие постоянно седи на земята, бягството е невъзможно дори за минута - по време на шофиране на водача трябва да се съобразява с повече от 55 инструкции незабавно "в тази инструкция и дисциплина в метрото, на първо място, ние вече видяхме," Аз нарочно отидох на работа механик Винаги съм бил привлечен от влака ... в метрото и в началото просто исках да видя работата от вътрешната страна, а след това имате желание да се научат да контролират влак. но все тук не е толкова лесно. аз трябваше да се подложи на строга медицински преглед и психологическо изследване, но това само ускориха за постигане цели. Отначало служи в армията, а след това отиде до депото, "- продължава да Mosolov. Виктор се признава също така, че въпреки големия стаж, никога не влезе в инцидент и никога в контакт с бутона аларма "аномалия при мен по-скоро рядкост, и се надяваме, че тя винаги ще бъде", - усмихва ни събеседник , Ние не може да устои на сложен въпрос за задръствания в московското метро. Ако всичко е толкова подреден и дисциплиниран, защо толкова дълго време стои на сутринта? На което нашият герой отговори: "Да, понякога има и корк, но това зависи от броя на хората, - казва водачът на подземен влак. - Смятате ли, че аз не виждам какво се случва, когато се доближава до гарата? Всеки иска да скочи в колата и да спрем за максимум 30 секунди, аз не мога да чакам за всеки. Да, аз не трябва да се избутат болида в тясно, но аз също се чувствам неудобно всички. Аз част е по-трудно, ако много хора, и сме от това. " В същото време, че е време да се удари в пътя, а водачът на превозно средство на работното си място.
кръгови движения
Тръгваме на станцията и главата към станция "Krasnopresnenskaya". Пред очите ни, с изглед към тунела: безкрайните релси, релси, релси. На първия светофар! В този момент си струва да по-подробно, когато влакът спре, шофьорът ни все още стои. "Когато се появява червената светлина, трябва да получите на инженера да се избегне пътуване на сигнала трафик," - обяснява той за нас. Stop трае около минута, а ние отново започнахме. Когато карам до до гарата, на платформата вече натрупан хора, те започват да влизат колите, някои при вида на нас в кабината на водача, изненадан. И ние бяхме изненадани да икони, които винаги са висящи в кабината на Виктор и го придружават на пътя. "Това не е да ги доведе тук, разбира се, но защо не. Имаме всеки път различни машинисти, работещи по тази част, а след това, очевидно, някой да помогне, "- казва Виктор Mosolov. Виктор също признава, че се грижи за това дело преди всичко друго. По време на шофиране, че не е бил разсеян, дори и за нас, тихо и напрегнато е неговия състав: превключва бутони за управление, гледане на изображения на компютъра. Въпреки факта, че скоростта не надвишава 80 километра в час, за да се запази балансът в кабината не е толкова лесно с навика. Така стигнахме до станция "Комсомолская". Това, според Mosolov, любимата си станция, тъй като тя е украсена красиво и радва окото: "., Но на втория не отида, а това винаги се възхищавам" "Аз имам две любимата станция" Комсомолская "и" славянски Boulevard Що се отнася до красотата на метростанциите Москва, а след това, разбира се, не се спори. Следваща от гарата "Prospect Мира". Тук, както и при всички други станции, които вече са минали, всичко върви като стандарт: шофьор спира на структурата, хората бързо се наредиха от колата и се вливат в него. Като цяло, и работим всеки ден шофьор. За промяна, той прави за тридесет минутна почивка, по време на които можете да посетите стаята за почивка, което е в метрото, но Mosolov, има практически няма: ". За мен най-добрата почивка - да излезем навън, да получите малко свеж въздух, липсата на кислород в метрото все още са засегнати" Бъдете наш инженер грее по-скоро. Ние току-що започна с кръгови движения, но времето лети бързо. Счупете драйвера посвещава на свеж въздух, както и говорене, а след това се връща в колата. Имаме малко време да се пътува с него. По-скоро сме пътували, и той е да си върши работата отговорно, от които зависи качеството на живота на стотици пътници московчани.