31. Отслабена на бобината спирална пружина, при фиксатора има свободна игра на, предотвратяване на горния работа низ. Пролетта в капачката е много тънка, и ръжда бързо да го разрушава. Особено, когато колата държи прозореца във влажна ъгъл или на пода
Замяна на пролетта намотка в капсулата на калерчето. Това е лесно да се направи с диаметър проводник на stalistoy 0,3-04 мм (виж. Част 2 "Совалката", твърди 31)
32. професионални издатини 6 (фиг. 5), ограничаващи шарнирната капаче бобината 2. Горният конец, obegaya, боли за тях и идва с забележимо трепване. От тази тема не е счупена или petlyanie нишка по-долу. Най-често това се случва, когато на калерчето не се поемат на място. Избор на капачката - най-добрият метод за добре
Замяна на калерчето. Но вие може да намали малко прогнози 6 до резето нивото на въртене и внимателно поправен
33. На случай на бобината (виж фиг. 5) на тялото на пружината 7 не се вкарва в отвора на капачката. В периферията на конец около капсулата на калерчето се ангажира през пролетта подбедрица и паузи
Release регулиране (известен още като закрепване винт 1) от пролетта на болта 3, за да запълни своята опашка в слота 7 от капсулата на калерчето и сложи винта на мястото си. Регулиране на напрежението на долната нишка
Фиг. 5. Калерче на pravohodnogo транспорт (автомобил "Чайка" -134 клетки. "Singer" D-WB). 1 - винтова стяга плоча пружина; 2 - капаче издатък за зацепване на бобината; 3 - листова пружина; 4 - фиксатора 5 - заключващия пръст; 6 - издатини (защита капаче шарнирни); 7 - стеблото листова пружина
34. В края на долната бобината конец и изчезна от метене върха, което го прекъсва. Приключваща резба в бобината
Навийте конеца от отново
35. точката на свързване на листовата пружина или транспорт тласкач плоча на употреба корпус има трансфер удар плесен в отвора. Гадост е равносилно на липса на скрепителни винтове. Пружините могат да се отклоняват към улесняване на счупване и конци
Извадете ход на совалката тялото и вала на тласкача. На мястото разпадане свредло за пробиване на отвор с диаметър 2.2 mm и се нарязва M2,5 на конеца отново. Основното тяло на трансфер ход е много трудно за пробиване на формата: различна твърдост метали - тяло на желязо, стомана и винта
36. Липсата на разминаване между совалката тласкача и двете струни входни и изходни може да се случи, ако се наведе тласкач за една или друга причина в посока на совалката
За да клирънса на изхода резба - 1 мм, вход - 0.3 mm чрез сгъване на буталото. Разстоянието между буталото и трансфер куката трябва да се спазва през целия път от своя суинг захващане нишка, докато тя е сменена с нова. В противен случай, някъде по средата на пътя ще бъде отворен конец (такива случаи се случват често)
37. края на входа на буталото 2, и (фиг. 6) се притиска към гърлото на совалката. Нишката не могат лесно да се заобиколи края на буталото и се изтегля в канала, в който се плъзга на совалката. Когато регулирате разрешения, огъване на изходния край, ние не се обърне внимание на новата позиция на входния край
края на входа на тласкача, не трябва да докосва върха на (а) или долния (б) от совалки подложки. Coy гърча му завой по средата (в) вертикална равнина
Фиг. 6. Позицията на буталото в pravohodnom транспорт (кола
"Подолск ..-- 142 клетки. "Orsha" -ZM клетки. и др.). 1 - кука; 2 - тласкач;
и - погрешно - край на буталото се натиска срещу чучура; б -
погрешно - в края на буталото е натиснат до рафта; да - дясно
38. В края на счупен ресор тласкач транспорт. Често го прекъсва края изход, тъй като те трябва да се коригира стойността на отклонението от потенциалния БВП. Ако отрязани предния край, там е небрежност шивачка е работил в разнищване на конци. За отчупеният края на улова на резбата и разрушава (фиг. 7, до 2М)
Сменете листа пролетта на буталото
Фиг. 7. Бутон трансфер (2М машина т. PMZ). 1 - край нагоре (вход резба в транспорт); 2 - буфер пружина плоча; 3 - пружина закрепващи винтове; 4 - краен изход (изходни линии)
39. В работната повърхност на улея от совалката пинов изрез се появи крива игла. Носа на совалката - основната част на детайла. Тя винаги трябва да бъде остър, наклонена плоскост - стриктно право. Цялата повърхност на дюзата трябва винаги да бъде полирана до огледален завършек. Нарушаването на тези условия - счупване основната причина резба
Diamond иглени файлове омаловажавам надолу с една степен. Смелете на шлифовъчни
40. накрайник трансфер е твърде далеч от иглата - повече от 2 мм, когато е в най-ниската позиция. Съединение "совалка тласкач вал - манивелата" позиция не съвпада кулисите на трансфер в сравнение с иглата
Възстанови съединение "совалка тласкач вал - по курбелите кулисите." Махнете щифта, вместо сложи двата винта М4, М5 (за машината "Панония", машините 2M клетки PMZ постави два винта M4; .. Виж част 3, "The шевна машина 2M клетки PMZ".)