Peugeot 407 ремонт нагревател амортисьори през изреза
Така че, аз започнах да ремонтира нагревателя клапани Peugeot 407 през отвора с централната конзола, а именно - с магнетофон. Малките отвори от двете страни, аз слага малка Торск винтове и премахване (на снимката те с червени стрелки са отбелязани). На следващо място, аз подразни случая и отстранява лентата.
Сега е време да изключите всички конектори. Те са изработени с високо качество и внимателен, така че те изключете се случва много бързо, да бъде достатъчно внимателен.
След това трябва да се премахне жабката: страната на водача, той щракне и извади от страната на пътника тя се отстранява, както следва:
Тогава аз се отвинти всички винтове (те са показани с червени стрелки). Тези, които са видими отгоре винта 2 със странични страни затъмнено подложки ластици за целите на меко затваряне жабката; по-ниски винтове са разположени точно под капака на жабката, но намирането им е лесно.
След това се извади таван осветлението на жабката, извадете съединителя (на снимката е показано със стрелката в бяло). Необходимо е да се премахне капака на канал с клапа в горната част на отделението за ръкавица и (означени с жълта стрелка). Отстраних паралелни страничен капак торпеда - тя се намира на превключвателя на въздушна възглавница, тя трябва да бъде прекъсната. Натрупват и отстранява капака волана на пластмаса - той е свързан с два винта.
Това е време да се върне в централната конзола. Всички свързани или с винтове или скоби.
Под блок на екрана се вижда напречна тръба към него чрез винтове завинтени централната част на предния панел. усукването им не е необходимо, тъй като панелът се отстранява за двойка с напречна тръба. Но вие можете да премахнете пепелника.
Следваща се преместих на таблото, и на кормилната колона. Арматурното табло се разглобява веднъж или два пъти: в горната част на отвора е необходимо да се премине през няколко дълъг и тънък инструмент, както и за да можете да чуете щракване. Сега можете да премахнете таблото. Направляваща колона се определя от четири болта 13. I на тяхната отвинтен, отстранени от връзка колона шпонка. За да премахнете колона от шлиците, трябваше да работим усилено, но за да го вмъкнете обратно на мястото му е още по-трудно.
На следващо място, аз се отстраняват лигавицата при среброто, от страната на пътника под Климатът е под масива на сензора. Червени стрели, аз имат място заключена. Ако се вгледате внимателно, ще видите малки отвори, където е възможно, за да вмъкнете малък инструмент и любопитствам. Трябва да се отбие (посочено от зелени стрелки). От страна на водача е една и съща история.
Тогава взех сребърна подплата на страничните вентилационни дюзи, а самите дюзи.
Това е време да се понижат. Аз демонтирани охраната, изпълняващи декоративна функция за водача и пътника (червена стрелка).
Сините стрелки означава мястото на монтажа на предния панел: наляво и надясно с два болта 13, в средата на щит следи. инструменти един болт 13.
Освен това, с триъгълна форма скоба, която се закрепва с четири винта, в долната част на водача.
За да премахнете предния панел, е необходимо да разглобите тунела в центъра на подлакътника. Това се прави по следния начин: poddevat с хромирана лайсна около в скоростната кутия и извадете обиколка му (означени с червени стрелки); - poddevat хром подреден в горната част на централната тунела и от запънката (посочено от зелени стрелки) - развийте винта 2 (показан с жълтите стрелки). които свързват конзолата към тунела; - Изключете двата болта, които държат 10 на конзолата за контрол на климата (сини стрелки); - развийте гайката 13, която се намира зад централната тунела.
Преди това гайка може да се стигне, ако извадите пепелника за пътниците на задните седалки и производство за отстраняване на даден слой от пластмаса.
Okruchivaet гайка тунел асансьор и да го преместите във всяка посока (на този етап е необходимо да го върнете обратно).
Следваща I Okrut болтове, които са обозначени със сини стрелки на шестия снимката или червен десета. Тези болтове поддържат предния капак в задната част на камиона.
Развийте гайката, която е показана от 8 и 9 снимки. Развийте болтовете от долната част на конзолата към страната на водача и са обозначени с червени стрелки на десетия снимките; Развийте 2 болтове 10, които свързват предния панел с инсталацията на контрол на климата - към тези болтове имам през дупка, останала след отделянето на лентата и на екрана.
Така че, кулминацията. Предният панел сега е свободен като птица - тя не се забави, в допълнение към многобройните тел линии, които са приложени към притежателите на предния панел. Те ще трябва да се извади.
Имам сложна задача, тъй като е необходимо да се разглобява на алармата, както и някои кабели обикновено намали наполовина (тези, които са били в отвори и дупки панел). Но ти махат лично.
Извадете счупен клапан не работи, и чисто нов комплект по този начин няма да успее. При необходимост от ремонт демпфер говорим много, че не виждам смисъл, тъй като информацията в интернет за четене - не искам. Само да уточня, че счупената клапа аз реанимирано, както следва: I построена така наречената презрамки от метал по цялата дължина на оста преминаваща през оста на това оплодена с епоксидна, пристегната тесни края на конец, конец смазана и същ лепилото.
За да участват в климата демонтаж за монтаж на клапата не го направих, но просто поиска външна помощ.
Чрез задаване на клапата да заеме своето място, чрез студено заваряване vylomlennuyu прикрепена тънка преграда - в края на краищата, това е необходимо за разпределение на въздуха.
I събира всички в обратна последователност. Готово! Както можете да видите, за да поправи нагревателя клапани Peugeot 407 през разреза не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Благодаря ви за вниманието и ви лесен ремонт!
Свързани статии