РП масло или моторно масло, изготвен от нефт безплатно синтетичният газ, спадат към категорията на класическата синтетичен. Те дойдоха в цивилното използване на въздухоплавателното средство, защото на върха на купол не е прекалено топло, макар и малко по-близо до Слънцето. Ето защо, ние искахме, че за смазочни материали, не само издържат на натоварването, но да не се замразява при висока надморска височина. За това, както е възможно, по-подходящи РП база или полиалфаолефинови базово масло.

РП база има големи предимства пред минерални такива. Тя може да издържа на огромни натоварвания, висока скорост, удари течните горива, като на практика няма влошаване на качеството за дълго време запазва всички основни технически параметри, отлична устойчивост на термични напрежения. Но за всички предимства, винаги има някакъв недостатък, с всичките му прекрасни свойства на РП база на практика не може да се разтвори на добавки. За разтваряне на добавките в PAO масла използват минерална основа, която пълнител комплекс е напълно смесен. Така че това не е светът ПАО масла, състоящи се само от синтетични материали, във всеки случай, в процент от минерална база е налице.

Още неприятни функция ПАО базови масла или масла четвърта група е най-ниска полярност или почти неговото отсъствие. Това означава, че молекули PAO масла не са #xAB; придържаме # Xbb; за метални повърхности, и след изключване може безопасно да се стреми да се оттича в картера. Той също така не е много добри механични гумени уплътнения са под формата на салници и уплътнения. За борба с такова явление с помощта на специални вещества, които придават определена полярност на молекулите на петрола, укрепване на филма и дава свойства #xAB; залепване # Xbb; към метала. Като правило, преди да се използва за тази цел, представители на петата група от базови масла, така наречените естери или естери. Естери дори в малко количество оказват съществено влияние върху свойствата на РП база масло и елиминират от недостатъците, описани по-горе. Към днешна дата, много от производителите се местят в alkalirovannye нафта. В действителност, те са както естери облекчаване на РП база масло от недостатъците, но е повече от сегашното поколение на добавки. Така класически синтетично масло - това маслена основа, съдържаща висок процент на РП базово масло.

Но синтетика сега наричат ​​не само моторно масло, изработен въз основа на РП, но също така и масло, направена от суров петрол чрез дълбоко почистване и химична катализа. Това производно HC синтез -Gidrokrekingovoe маслото на двигателя. Автомобили масло хидрокрекинг характеризира с - На първо място, по-ниска цена и по - втората, неговите предимства и своите недостатъци, и които като ПАО масла са огледален образ на предимства. В действителност, водород отдавна дължи на минерални масла с висока чистота и това е вярно, тъй като тя е направена от минерална основа.

Така че ние знаем, че синтетично моторно масло може да бъде по-нататък класическа РП нефт и продукти, направени от масло или масло от хидрокрекинг. Наскоро, в kagortu синтетика дойде друг нов - стара технология, а именно GTL, или газ към течност. GTL базови масла са продуктите, направени от синтез на природни газове. Въпреки факта, че тя е направена от газ, но на международната класификация все още се отнася до третите група базови масла и е определен VHVI +. Моторните масла са GTL базово масло в действителност е компромис между всички параметри и предимства на РП базово масло хидрокрекинг. GTL технология е в състояние да поеме повечето от предимствата на РП и хидрокрекинг и на практика се избегнат недостатъците им. Самата технология GTL Отдавна е известно, например, по време на Втората световна война, немски химици го използват, за да се направи синтетични горива за военно оборудване, основно от отпадъчни материали. Но тази технология е доста скъпо да се използва и да не получи доскоро широко използван. Пионер в глобалния пазар с право може да се разглежда от Shell и #xAB; дъщеря # Xbb; Пензойл. Break на пазара в САЩ и подобрени формули Shell издигнат огромен завод в Катар от размера на повече от един милион барела GTL петрол годишно, което прави възможно не само за покриване на собствените нужди на маслата на групата, но и да се продават на трети страни. Всъщност базовата цена е станала по-демократична, което позволява използването му без страх от значително увеличение на цената на дребно на крайния продукт.

Как да бъдем обикновени автомобилистите при избора Синтетика? Всичко зависи от условията на работа. В повечето случаи, с правилен подбор на вискозитета и на допустимите отклонения могат да бъдат Confine #xAB; бюджетната # Xbb;, но качествени хидрокрекинг синтетика. Ако колата ви се наложи да работят в условия, които най-много биха нарекли тежко или екстремно, изборът е ясен за ПАО синтетика или автомобилни масла на GTL база.