Отстраняване на течове на въздух в мястото на монтаж на всмукателен колектор инжектора
Тук е моят опит, както и на всички във фабриката се носеше инерция, а ако силни студове се опитаха да се забави, просто гледам графика за работата на инжектора, стигнах до заключението, че е твърде богата смес от мозък, които работят по програмата се опитва да приведе скоростта и промените микс - оказва плуване об. Видях, че имам и замъгляване около дюзите, призова инженер услуга, а ние заедно с него се опита да реши проблема, в крайна сметка стигнахме до извода, че наземните дюзи не са съвсем наред е прикрепен към блока на двигателя, се оказва, че дюзата леко под ъгъл в техния седалките, най-накрая се подкосиха две ъглов монтаж на рампа, която би дюзи очевидно бяха по местата си, омазани дъвка дюзи - това не би dubeli, сложи в резултат петна са изчезнали, а заедно с тях на изтичане на въздух в цилиндрите, в резултат на инерцията плуват вече с ychas 10 в Москва (по-долу никога не пада) се превръща не плува и не се опитва да се забави, бензин не се промени, както и преди експериментите, и след като отидете в един и същи бензин със същия пълнеж. Надявам се, че все едно, че е в изтичане на въздух.
__________________
Нова Actyon 2.0 6MT G20D
gnutnado надолу 3-5 градуса ако се вгледате в страната може да се види ясно, че дюзата е малко криво заседнали в цилиндровата глава. Аз идентичност закопча искал да приключи по някакъв начин става по-гладка, идентичност са зацапвания. Накрайникът не извадя отвън поръсени със силиконов спрей (това е много добро. Доброто в всички пукнатини проникне)
Вариант с падане през дюзите в тръбата за въздуха има право да съществува, както ако включите ключа и изчакайте 5 секунди (не е фабрично), налягането в системата е създала добро и проблеми с гмуркане oborotvo почти не се случи, но ако просто започнете, след което плуваше ..
Оказва се, че ъглите при която magistarl на гориво фиксирани или не вкара под ъгъл тръба или линия, планирани по-голям диаметър.
__________________
Нова Actyon, Бензин, Original + PTF 2WD, ръчна скоростна кутия, White> 50000 пробег верига роден на 53t.km. инсталирана Iveco
права vitpod, аз също го направиха. Вземи си една голяма отвертка или скоба (от ВАЗ), за да го изхвърляйте като снимка (червена стрелка), опираща рязкото край блока и завой (без фанатизъм, но твърдо).
__________________
Нова Actyon G20D ръчна трансмисия 2WD C2G2M01
Наведох без дюзи, ъгълът трябва да избере без дюзи)
__________________
Нова Actyon 2.0 6MT G20D
ARM се наведе с мъка във всяка посока. Дясната ръка леко връхчета, извит в обратната посока. Не се страхувайте да го прекъсне, не е реално. Жена ми (я повика да се определи хоризонталността на окото) е в лек шок, когато видях този процес, но всичко е наред и изненадан от резултатите.
Когато се огъват, а след това под печат дюзи просто ще бензин (polkapli) - не се притеснявайте, избършете кърпа, това са гумените уплътнения.
__________________
Нова Actyon G20D ръчна трансмисия 2WD C2G2M01
Sevodnya закопча видим утре, въпреки че в момента ние сме 0!
__________________
NEW Actyon Оригинални 2.0 литра. бензин 6MT 4WD Silver + Paulus чип
Спред една малка фото-репортаж за подгъване скоба гориво железопътен транспорт.
Първо: Харесва ми тази идея първоначално не ми хареса, и аз трябва да скърцане със зъби досадни, че трябва да влезе в горивната система с желязо гума. Първоначално си мислех, че е необходимо да се промени О-пръстените за по-добро и планира да го направи топло. Идеята да се хвърлят Elektro777, направен по-отблизо в железопътния транспорт и монтаж на инжекторите. Разместване на дупки в колектора, инжектори, релси, видими с невъоръжено око
Първата и втората снимка: състоянието на моя двигател след 10 месеца и 24000 км работа. Последният път, когато двигателят търкаше в диспечера на шоурум в predprodazhke. Мокри петна ясно различими, особено в трети цилиндър.
Трета снимка: действителните инжектор пръстени меки, еластични, без остатъчна деформация песни на инжектора стойте там в релсата и всмукателен колектор се състои от малък единна сила. Пръстени не е нужно да се промени. Подкован в следния ред: първо върху работещ мотор извади релето на горивната помпа се намира в кутията с предпазители под капака, показан на гориво Pumpe (уж). При изключен двигател в застой, налягането железопътен хвърлен, излетял от минуса на акумулатора. Закритите конектори от инжекторите. Свалете двата винта върху скарата Алън с "6". Движението на скарата извади заедно с дюзи на колектора. За да премахнете инжектор метални заключващи се движи перпендикулярно на оста на инжектора, после изважда от инжектори.
Четвъртата снимка: измерва лентата далеч от електрическия конектор до ръба на капака на клапана в първоначалното състояние инсталирана на намесата багажник - всички инжектори същите и равни на около 8,5 мм.
Петият снимката - инжектор твърдо поместен в резервоара, в дома им позиция, определена от формата и посоката на дупките, гума намазва литоложки да инжектор влизаше и излизаше леко, без да ги повредите. Всички инжектор застана еднакво. Отново измерите разстоянието - 14 мм се оказа, че е, изместване на горния ръб на инжектора при първоначалното инсталиране на оста на отвора в колектора е около 5 до 6 mm с 6 см, което е около 6 градуса, по мое мнение непросветен - dohrena. Съответно зелен пръстен, съседен на дънния отвор в резервоара с основата на не по-малко от 0.5 мм. При тези обстоятелства, изтичане на изненадващото възел и логична.
Шести снимки - Търканата колектор, дупките са ясно видими. Инжектор когато е инсталирана в съоръжение, и те се опират на горния ръб на шийката на тялото, като по този начин осигурява плътно прилепване без деформация на венците. Когато наклонена инсталация - въздух всмукване и изпаряване на въздух гориво смес Гарантирано
Седми снимки - при отстраняване на инжектори изправено гориво скрепления на около 5 мм. Аз на няколко етапа по малко. Контролирано с летви успоредно на капака на клапана.
Изграждане почти в обратен ред, но: първо метал резе е приложен към инжектора, а след това на инжектора вече е поставена в багажника докато щракне. След сглобяването, разстоянието от съединителя на ръба на клапана обхваща около 13 мм. Изглежда, че много по-близо до истината. Смислеността на всички тези действия до мен до голяма въпросителна. По мое мнение, скоба дизайн гориво релса трябва да осигури твърда и точно своята позиция. Това бензин не е шега. Pyhnut може на моменти.
Motor ликвидация веднага. Минах след промяната, докато само 15км не стане по-лошо със сигурност. Може би двигателят работи малко по-мек, а може би и плацебо. Впечатления от останалата след няколко седмици.
Това нещо подобно.
Благодаря capten за пълния доклад! Съветвам повечето aktionovodov разглобяват всичко, а по-скоро да се премахне конекторите електроцентрали с дюзи и измерете разстоянието (db 14мм като на снимките), ако е различно след това се огъват, както е описано по-горе (не е задължително да се отстрани накрайника, не са счупени). Минимален резултат, не оцветява бензин.
__________________
Нова Actyon G20D ръчна трансмисия 2WD C2G2M01
Страница 1 от 60
Тук има: 1 (Регистрирани: 0 Гости: 1)
Правила за публикуване
Вие не можете да публикувате нови теми
Вие не можете да пускате отговор
Вие не можете да слагате прикачени файлове
Вие не можете да редактирате вашите съобщения
SSANGYONG CLUB РУСИЯ