Ние трябва да чукам ремонт сензор Nissan Maxima Cefiro:
1. Тестер с обхват на измерване на повече от 10 милиома;
2. Ключовата капачката 12;
3. сензор почукване от 2110;
4. Съпротивата на 500-650 ома. (за предпочитане 560 ома.) 0125 W;
5. запояване желязо, спойка, колофон;
6. парче тел;
7. ръце, глава;
8. Желателно присъствие маршрут Vcons-202 компютър.
1. Историята на откриване на неизправностите
След връзката му показа прословутия грешка 34. Изненадващо, в студа на двигателя не се наблюдава след нагряване до работна температура се оказа постоянно, понякога дълго след нулиране изчезна.
2. Определяне на мястото, "плаващ вина" DD
Сензорът се намира тук:
Тестер измерва съпротивлението на ДД (560 ома.), Както и чрез амуниция фитинги, преградите и без видими паузи.
Докато манипулиране на конектора за DD появи промяна в съпротивлението до безкрайност, което показва, счупване. За да сте сигурни, за да замени конектора Жигули,
присъединиха запояване и на екрана продукция № сензор конектор 1, давайки сензора за допълнителна маса. Zhigulevsky DD няма контакт № съединение 1 с корпуса, е необходимо да се извърши тази работа. Можете да получите съобщение за грешка. Когато подробен преглед DD откри малка пукнатина в пластмасовия корпус.
Той заключава: Всичко е в ДД. Нова DD в Москва е около $ 170, от 2110 е малко по-скъп - 120 рубли, купих в магазина компания Auto 49. От всички vazovskaya DD не prozvanivatsya нито един. Когато го инсталирате без грешка 34 подобрения се появяват веднага. Спойка на съпротивата окабеляване на 590 ома, свързан vazovskaya DD, съпротивление е 560 ома. Така, DD е съпротивлението, че при сгъване на 2 часа паралелно резистор намалява общото съпротивление на веригата. Изчисляване на общото съпротивление верига се изчислява по формулата: Ro = R1 * R2 / (R1 + R2), където Ro - общо съпротивление верига, R1 - шунт, R2 - устойчивост DD.
След като инсталирате Zhigulevsky DD и описани подобрения, прословутия грешката 34 загубени завинаги.
Мозъци "виждат" шунт съпротива като сензор за чукане. Проверка Жигули DD Миливолтметър, с лека докосване на двигателя в близост до ДД трябва да се наблюдава появата на малък напрежение от няколко миливолта. Това предполага, ефективност DD. Машината е намерил бивш ревност, потреблението е спаднало значително, най-малкото, първото измерване показа L100 11.3 km, двигателя на празен ход потрепване изчезна.
Внимание: в случай на повреда zhigulevskogo DD "мозък" не го признават, те вярват, че шунта е DD. Следваща DD трябва отново да бъде от ВАЗ (Таз).
Свързани статии