Детонация, метален пръстен, bryakane при натискане на педала на газта или "чук пръстите" може да настъпи при силно ускорение или когато двигателят работи при натоварване. Това звънене средства детонира горивото (смес гориво е спонтанно запалване). Детонацията е вредно за двигателя и може да доведе до неговото унищожение.
За откриване на детонация за превозни средства се инсталира сензор на цилиндровата глава - чук сензор. Този сензор измерва нивото на шума на двигателя и в случай на излишък шум (вкара поява момент) настройва параметрите на (ъгъл запалване) на двигател с вътрешно горене, за да се намали почукване.
Knock сензори са два вида: резонансни и широколентови.
Снимка 1. Високоскоростен чукам сензор
Помислете за принципа на работа на чук сензора на устройството и широколентов достъп, тъй като това е най-широко разпространени.
Вибрации засяга инерционна маса 3 (seysmomassu) от сплави с висока плътност. Seysmomassa от своя страна с някои вибрации действа върху пиезокерамични чувствителен елемент и пиезоелектрически ефект когато променливотоков сигнал се отстранява от контактните зони №1 и №2 и служи nablokupravleniyadvigatelem. По този начин компютърът измерва нивото на шума на двигателя и когато най-малко детонация контролира времето за запалване.
Сигнал сензор проба и времето корекции запалване на процеса детонация.
Когато устройството за управление на двигателя се опитва да изложи оптимален ъгъл на запалване, но в същото време не позволява да се достигне до зоната на детонация. Към момента на настъпване на детонация ECU коригира времето за запалване в по-късно стойност, докато детонация се проведе.
Защо чукам толкова вредно за двигателя?
Детонация възниква преди време се формира като искра на запалителната свещ, запалва смес преди време, т.е. спонтанно при определени условия. Детонацията е вълнообразен, и като толкова много експлозии и тези експлозии могат да причинят сериозно увреждане на вашия двигател: прегаряне бутала и клапани.
Ако датчикът за чукане не успее, колата започва да работи в авариен режим в системата за контрол. Изгубени отминала ловкост, сцепление. Често, когато сензорите повреда или чукат грешки на кабелите на сензора се записват в компютъра - P0326. P0327.
На пазара има все повече и повече фалшиви чук сензори. Това е просто сляпо "заготовки", в които няма чувствителен елемент за измерване. Как да не се получи в един фалшив чек сензор почука?
1. Необходимо е да се измери съпротивлението на сензора за чукане. Като правило за всички вносни автомобили монтирани сензори със съпротива при 500 до 600 ома. Ако сте се измерва съпротивлението, а след това да вземе датчика за чукане, а в долната част на подслушвани метален предмет симулиране на детонация. Направете всичко възможно да се прояви вентил на цилиндровата глава :) съпротива, когато подслушвани ще се промени от 500 до 800. 1300 ома, в зависимост от силата на подслушване. Ако не сте виждали съпротивата, шунта вътре не може да бъде, както в повечето руски автомобил. За да тествате този датчик трябва да инсталирате паралелен терминали сензор шунта и повторете теста с кран на сензора.
Knock сензор на превозното средство Nissan дефектен, устойчивостта - 0.562 MW = 562 ома.
2. Измерете капацитет почука сензор. Създаване на капацитет мултицет за измерване режим проверява чукам сензор. При тестване, не забравяйте, че проводниците от датчика към измервателния уред трябва да са минимум 1. 5 cm. След като всички проводници могат сами да покажат минимален капацитет. Капацитет почукване сензор трябва да бъде между 800 до 1500 picofarads (PF). Не големи отклонения могат да бъдат взети като грешка, но ако изведнъж nameryanno капацитет от 100 PF, такъв датчик не може да се счита за приложима.
прати сензор от Nissan превозни средства дефектни 1156 PF (picofarads)
Knock сензор ВАЗ компания ERA, дефектен, капацитет 785 PF (PF)
3. Измерете напрежението на сензора за чукане. Комплект за измерване мултицет режим променливо напрежение с обхват на измерването до 2 волта и удари сензорните няколко пъти. Сензор на напрежението експлоатация ще бъде в интервала от 30 до 60 мВ. и дори по-висока от 100 тУ. Povotorimsya, максимален ефект сме чука на детонация на сензора клапан на главата на двигателя, подслушване конвенционален ключ ефект е минимален.
4. По какъв друг начин да се провери датчика за чукане? Вие можете да получите на измервателната схема с помощта на един стар автомобил кола аларма, а именно датчика за въздействие (Шоков сензор), vypayat сеизмични сензори на борда и му Мето припой с чип почука сензор. Чувствителност може да се регулира на персонала за подстригване.
разпояване сеизмичен датчик и на нейно място спойка екраниран кабел с конектор за свързване на сензор почукване
Което често явна недостатъчност чукам сензор?
В случай на повреда в датчика за почука pamyatEBU влезе sleduyuschieoshibki:
P0325 - Knock неизправност сензор верига
P0326 - сигнал, който е извън нормата.
P0327 - ниско ниво на сигнала на чук сензор
P0328 - Висока urovensignala чукам сензор.
P0328 грешка може viznikat CAR при попълване лошо качество на горивото. същите грешки данните могат да vozniknutiz за унищожаването на сензора за чукане. Фото-долу.
пляскане на сензора за чукане
Има и случаи, в които автомобилът е настроен първоначално дефектен датчик почука, в която обичайните метални пръти без чувствителен елемент за измерване. VTAK sluchaevyletayut грешка - P0326, P0325
чукам сензор moulage
чукам сензор moulage
Прочетете повече.
Свързани статии