Offshore сайт има Русия
Scum от охладителната система на двигателя периодично се отстранява с помощта на разтвор на солна киселина. Това отделя въглероден диоксид, който се разхлабва мащаб и го отделя от стените на частите на двигателя, от страна отива мащаб
в разтвора и отстранява от охлаждащата система, последвано от промиване.
Солна киселина разрушава частите на двигателя, обаче се добавя кисел разтвор специална добавка - (. "Antra", COP, F-1 и т.н.) passivator които, без да засяга отстраняване на котления камък, намалява ефекта на солна киселина върху метала, намалява отделянето на вредни за здраве киселина мъгла и експлозивен водород. Показани са технически стандарти за консумация солна киселина в зависимост от специфичната си тегло при получаването на 100 литра разтвор.
Специфично тегло технически солна киселина при 15 ° С
Брой на техническа солна киселина, л
Специфично тегло технически солна киселина при 15 ° С
Passivating вземат 0,5-1 кг на 100 л разтвор се получава. Например, необходимо е да се получи 200 литра разтвор на солна киселина за ецване мащаб. Специфичното тегло на солна киселина е равно на 1.15. За получаването на 100 литра разтвор трябва да се 14.7 L солна киселина, а оттам и 85.3 L вода. За получаването на 200 литра разтвор изисква 14,7-2 = 29.4 L солна киселина и 170.6 литра вода = 1 Passivating 0,5-2 кг.
На дозираното количество киселина добавка се разтваря, се излива в дървена бъчва и дозирано количество вода, за да го излива бавно киселина. Сместа се нагрява до температура от 70-80 ° С и се смесва добре.
Преди ецване утайка се отстранява от частите на двигателя, които трябва да бъдат защитени от действието на солна киселина (с резба тапи, клапани, апаратура, цинкови протектори и т. П.) и тръбопроводи е изключен. Отворите в цилиндровия блок, с изключение на най-горната, тапи и се запечатват дървен материал през горния отвор с помощта на фуния в охладителната система на двигателя получава разтвор се излива.
При отстраняване на котления камък горен отвор е оставена отворена за свободен изход на газове и водна пара. Ако отстраняване на котления камък се извършва в съда в двигателното отделение, е необходимо да се осигури добър чист въздух в него. Продължителност отстраняване на котления камък зависи от дебелината на слоя и плътността на мащаба.
Ако двигателят след попълване решение са ежедневно и отделяне на газ и пяна продължава процесът на отстраняване на котления камък не е приключила още. В този случай, изчистването на най-долната дървена тапа, двигателят се отстранява и разтворът се заменя с нов. Тъй като престане отделянето на газ и пяна се смята, че процесът на отстраняване на котления камък е завършен.
След това, разтворът се освобождава от охладителната система на двигателя и се промива с чиста вода до пълното отстраняване на солна киселина. Наличието на солна киселина в промивната вода се определя по конвенционален начин, използвайки метил оранжев индикатор. Промиване се извършва до приключване на метил оранжево багрило в червения цвят.
време пречистване мащаб зависи от твърдостта на температурата на охлаждащата вода и скоростта на двигателя. Пречистването трябва да се извършва, когато слоят от мащаб достига 1 мм.
При охлаждане на прясна вода на двигателя (затворената система) също е депозиран пяна, макар и в по-малка степен, отколкото с морска вода за охлаждане.
Отстраняване на котления камък на кухини затворена система за охлаждане на вода използва алкален разтвор, за получаване на които 10 л вода се прибавя 1 кг натриев карбонат и 0,5 л керосин. Приготвя се разтвор в количество, необходимо за запълване на цялата система за охлаждане. С попълването разтвор цялата охлаждаща система, стартиране на двигателя и се оставя да протича при ниска скорост на 10 - 15 минути. След това двигателят се спира и разтворът се оставя в охладителната система при 10 -. 12 часа След това двигателят се стартира отново, защото това може да работи при ниска скорост на 5 - 10 минути и реакцията се прекъсва веднага отцежда разтвор от системата.
За да се измие охладителната система тя е пълна с прясна вода, стартиране на двигателя до 15 - 20 минути, след което тя се спря и водата се оттича. След отстраняване на котления камък и промиване на охладителната система е изпълнен с прясна вода с добавка на добавката съгласно инструкциите за работа на двигателя.
Водни охладители промиват със същия разтвор като кухината на затворена охладителна система. След демонтаж на кондензаторни тръби пакет проведе в 10 - 15 мин, последвано от отстраняване на мръсотия и ръждата, промива се в прясна вода. След сглобяването на хладилника се проверява чрез пресоване, ако морска вода прониква в затворена охладителна система
Свързани статии