Причини за разрушаването биха могли да бъдат много различни. Властите не могат да удължат договора за наем на гараж кооперация, или декларират, че кутиите са построени незаконно. И съчетава всички тези случаи общата фраза, която обезобрази образа на гаражите на града.
Върху руините на гаражите посетили нашия кореспондент Александър Денисов.
Собственикът на този стар "Nissan" осемдесет години, той вече не седи зад волана и колата тихо дреме в гараж през последните години. От съня си той извади на кабел влекача, който дойде да разруши гараж кооперация "Ветеран".
Председател на кооперация Маргарет Schaefer, които се втурнаха да се види какво е там с машина наречена стреля всичко на съпруга камера. Двойката дотича, когато чух от вратаря, който трябва да бъде разрушена. Ние се обади всеки бързо да вдигна колата, но собственикът на "Нисан" не можа да дойде.
- Добро утро, здравейте!
Маргарита и нейният съпруг Джордж енергично, сякаш с надеждата някак си оправя пътя си между купчини боклук до мястото, където беше техният гараж.
- В продължение на двадесет дни, моя гараж не е така.
Маргарита и нейните съседи доскоро не почистват автомобили и имущество, не вярват, че тяхното общество може да бъде сериозно нарича samostroem, след престояване в продължение на четиридесет години, хората плащат данъци и такси. Освен това, в списъка на града за събаряне samostroev самата не е намерен. Опитахме се да съди, за да задоволи искането си бе отказана, сега се изчислява най-малко получават обезщетение.
Юрий Fayngersh, асистент на председателя, "автомобилистите Moscow City съюз":
- От известно време насам престана изплащане на обезщетение.
- Защо ...
- В града има няма пари да плати обезщетение, както изглежда, така че всичко спря.
- Това е безполезно собственик задника на гаража?
- В момента, да.
Прогнози сбъдва филм героиня от филма "Гараж", директорът на пазара, които са изключени от списъка на членовете на кооперацията.
- Частен гаражи, ние ще носят като обезобразяване на лицето на града. И ще се състезава тролейбуси и автобуси за това място.
Юрий Avramović мисли, че това е просто съвпадение.
- '79 филм? Е, 79-ти, по това време все още не е ...
После да не се разруши, ако бъде построена, може да се изгради по-малък, но построен без разрушаване. Не е имало такова разрушаване бум самолет паркинг. В момента този бум.
филм Елдар Рязанов е излязъл точно в момент, когато обществото е построена и "Veteran".
Директорът се взе такова общество, отидох на събрание на акционерите, предаде парите, тъй като много след това в цялата страна.
Александър Градинарите: Имало едно време едно сметище, клисурата. И ние имахме много да работи върху, за да се получи разрешение, но разрешение за това място.
Александър Градинари посочва мястото, където това е единадесетият бокса на бреза, която по време на строителството не се прави за намаляване на съседа.
- Родния край, аз tutoshny, tutoshny.
Родно място на Александър направи истински поет от ежедневието.
- След боли душата става, когато видите, че очите ви са нараснали от такава малка дърво голямо дърво, а вие се управляват от това място.
Александър Сергеевич без дълги обяснения за разбиране от Санкт Петербург, ликвидаторът на аварията в Чернобил, Иван Василиевич Яковлев.
- Вие говорите по-силно, а аз чувам толкова добре.
Иван също е вложил сърцето и душата си в развитието на техния гараж, който притежава шест Лада, колата като нова, и това, което изненада.
- Половин метър бетон всички бетонирани, а след това всичко вътре е с изолация, има първи поставили покриви в него, а след това шлака вълна, а след това на черната дъска, после още една, фазер, през цялото време тук.
Сега Иван Vasilyevich и още две плюс хиляди собственици на гаражни застрашени от разрушаване. Община подаде парцел "StroytrestGalant", ангажирани в жилищното строителство. На територията на снимачната площадка щанд, в който представител на фирмата предлага компенсация на четиридесет хиляди за желязната кутия, петдесет и една - за бетон.
Фикрет Ализаде, представител на инициативната група: Ние нямаме нужда от никаква компенсация, се нуждаем от тази земя. Обичаме добри собственици на гаражи имат преференциално право дългосрочен договор за наем на земя с право на обратно изкупуване. Ние правим десен никой предлага.
Като явление гаражни кооперации са се появили в началото на 60-те години. По закон, шофьорът получил трайно ползване моя бокс. Там е разрешено само за поддържане на автомобила и е свързан с него, - гуми, например. Всичко беше ясно регламентирана.
След това, през 80-те, властите започнаха да си затворят очите за различни нарушения на правилата за поставяне на гаражи гаражи, складове.
Коренно са се променили нещата в началото на 90-те години. С разпадането на старата икономика, много хора са загубили работата си и гараж за тях се е превърнало почти единственият начин да оцелее - за сметка на услуга или производство, организиран директно под покрива на кутията му.
Така че е имало специален начин на живот, който нарекохме "гаражни икономики." През изминалата година, "Khamovniki" социолози фонд са проучили подробно сектора в 9 руски градове.
Най-активен "гаража" на икономиката на страната започна да Анапа, Уляновск Толиати и Набережние Челни. Основният извод на учените е очевидна - по-бедни региона, толкова по-малко работни места, толкова повече хора, които изкарват прехраната си в гаража.
Основният начин да печелите - това, разбира се, ремонт на автомобили, автомивка и сервиз гуми. И тогава започва своите специфики.
Така например, в Анапа собственици коренно преустроени повече от половината от всички кутии и са ги превърнали в хола. По време на ваканционния сезон на местните жители под наем гаражи отдих или мигрират към себе си, за да постави в апартамента му туристите.
В Уляновск, гаражи правят евтини мебели.
И в Набережние Челни Гаражни строителни кооперации - малко, много, - произвежда и доставя до централата аксесоари камион "Kamaz".
Това е всички резултати от изследванията на социолозите.
Това не е пълен списък на "гараж" икономически постижения. Там могат да се продават дрехи, храна, домакински химикали; може да се направи на бетонни блокове, нокти. Всичко. Известни гаражи кафенета и дори гараж, сауна.
Отделно от това, нека да се съсредоточи върху тези Толиати. И все пак, една индустрия на града и паркингите са 22 хиляди души!
Може би това е най-големият комплекс гараж в Русия, той се нарича "Пламък". Заедно със съседните кооперации, той има до 40,000 обекти. Всички тези високи сгради в документите - все още гаражи. Магазините са след това от края на 90-те. Сега, този комплекс се превръща в основен автомобилен пазар. Собствениците на магазини за авточасти казват, че работят в тези кутии неудобни - без отопление. Има грешки с светлина.
Александър Susin, собственик на гараж-магазин: парите, хората не го правят. Ако аз съм на твоя съдия. Не тунинг. Машини продават слабо. Слабото. И така, по принцип, ние живеем спокойно. Да не мазнини, разбира се, но достатъчно за хляб.
- Аз съм на работа, но имам много работилница. Почти, както сам каза, оцелее. Последния път, когато се повиши данъците, Медведев заяви, че 80 на сто от IPeshnikov остави в сянка. И сега аз отивам с чадър и слънцето не може да види.
Може би "garazhniki" свръх-скромен, така че да не си навлече гнева на IRS.
Според едно проучване, в Толиати техните средни доходи са сравними с печалбата на собствениците на конвенционалните автомобили. Служител "подземен" център автомобил грижи, например, получава 30 до 60 хиляди рубли на месец. Производител на мебели или работник, който произвежда бетонни блокове, до 40 хиляди рубли.
Не е нужно много, за да идеализирам този бизнес, защото има по-откровен и престъпността. В повечето кутии, то е, че демонтаж откраднати коли за части или произвеждат и съхраняват фалшифицирани стоки.
Какво ще се случи с тази икономика сега, че наближават булдозери към гаражите. Това е, което ние поискахме експертите.
Вашият браузър не поддържа вложени фреймове!
Свързани статии