Някои шофьори, особено начинаещите, изглежда, че колкото по-високо от земята е в долната част на машината, толкова по-лесно е да се вози на него. Те "подобряване" на техните железни коне, промяна на тяхната фабрика дизайн, както и ... влязат в един инцидент.
Стабилността на автомобила и как да го "държи" по пътищата - спиране заслуги. Ако проектът е много успешен, изглежда, че се движи машината не може да се отделя от земята - изглежда, че тя е като "слива" на повърхността.
Охлаждането на тялото вибрации, възникнали в резултат на пътнотранспортни нарушения на повърхността, при стартиране, по време на спиране или завиване, помощ амортисьори. действие последния принцип е, че те могат лесно да компресира, но вече се върне към първоначалната си позиция. През този период, и затихване на вибрациите се осъществява.
Амортисьорите, които са инсталирани на модерните автомобили, по-скоро твърди и почти не реагират на малки пътни нередности. Такава строгост внася допълнителен уют, но могат да се управляват автомобили с висока скорост, без да губи сцепление на асфалт. Ако изборът между удобство и високо ниво на контрол, сигурността означава много повече.
Ровене в подробности за амортисьорите може да се каже следното: те имат различни нива на съпротивление, коефициентът на твърдост и дори на няколко фактора. Някои драстично се провали, но се върнете плавно и равномерно, а други бавно и ефектът му в края и в началото на курса. Има хора, които реагират леко в началото, а след това на съпротивлението се увеличава.
Модификация на амортисьора трябва да бъде избран въз основа на теглото на коня на желязо, условията за неговото използване и как да се вози. За безопасно управление е важно, не модела на устройството, и нейната съвместимост с превозното средство и начина на последното приложение. Много зависи от здравето на цялата система окачване.
Струва си да припомним, че провалът на отделните компоненти на суспензии, като тихи блокове, допринася за ранно износване на други части. Повредени амортисьори трябва да бъдат заменени по двойки - отпред или отзад, дори ако поръчката дойде от само един.
Грешките могат да бъдат считани изкуствено завишаване на просветът под машината с помощта на усилени пружини и допълнителни амортисьор подложки. На автомобила са обичайните аеродинамичните закони, че усилията на дизайнерите са били наричани с натискането на машината на земята, а не да я разделяне нагоре като самолет. Тежки превозни средства и ускорява по-бавно и консумира повече гориво, за разлика от малък лесно управляем модел. Но това е с пориви на страничните ветрове може лесно да летят извън пистата при висока скорост.
Последствията от такива аварии са доста сериозни: хората са убити или осакатени, превозни средства са повредени и ще станат безполезни, а в най-добрия случай те са закупени за резервни части.
Долната въздушния поток минава под пода на машината, така че е по-стабилна. При ниска скорост, този ефект не е толкова забележимо, както и необходимостта от нея няма специални. Но основният етап на скоростта преход от сто и двадесет километра в час за контрол над пътя е много необходима.
Вероятно затова няма нужда да се харчат допълнителни пари и да промените фабрично монтиран, променяйки доверен си приятел в стомана чудовището ненадеждни. Безопасност и комфорт, когато автомобилът безпрекословно се подчинява на волана и не се люлее при транспониране, и се оказва - който вече е включен в дизайна на модерния автомобил.
Свързани статии