Един от основните въпроси, които интересуват пътници, е това, което представлява цената на билета. И благодарение на които тя може да бъде намалена?
Знаеш ли, всъщност, въпросът за грижа за всички. Нека да погледнем в ред. На първо място, "Аерофлот" не е монопол. Поддържаме около 26% от пазара. Това не е много. Тези «Луфтханза", "Ер Франс", "Алиталия» да заема повече от 60% пазарен дял в съответните им страни. Въпреки, че ние казваме, че имаме пазарна икономика, и те са членове на СТО.
На второ място, преди години и половина, ние променихме нашата система за плащане на билети. Кой използва така наречения американски модел. Всеки от нас има 22 полета тарифа. И когато човек идва и си взема билет в последния ден, той става на много висока цена. Например, един билет от Москва за Санкт Петербург може да струва до $ 900. И, като правило, той предизвиква буря от емоции. Ние следим. Да, при всеки полет са закупили билети за 900 долара. Но погледнете средните цени. На същия полет Москва - Санкт Петербург Средна цена на билета е 3600 рубли. Тя е около 120 долара. Това е много или малко?
Това е много за това, което лети на новия самолет, и това ви служи най-добрите стюардеси? От качеството на храната в последната година взехме 3-то място в света. Оборудване различни приспособления имаме най-добрата авиокомпания в Източна Европа. $ 120 - това е евтин. Вземете Сочи. Средната цена на билет е 4500 рубли, или $ 150. Това са измервания, които правим. Защо никой не казва, че Санкт Петербург е продала повече от 70 билета на цената на $ 90? Всеки говори за два билета, които са закупени в последния момент. Какъв е проблемът? Купете този месец. Компютърът взема решение за увеличение на цените. Той поглежда зареждане на въздухоплавателни средства. Ако билетите не са в търсенето, и машината не се повиши цената. Като билети за един месец, можете да спестите значително. И ако вземете два дни, защото не могат да планират. Е, съжалявам, в противен случай това е невъзможно.
Е, след това обясни колко често преднамерена политика на намаляване на цените? Що се отнася до цената е намалена средно? И това сезонни тарифи или постоянно?
Когато поех компанията, пътнически зареждане е приблизително 62%. Което означава 62% за авиокомпанията? По-малко от 75% на полета самата не плаща. Оказва се лети на загуба. Сега средната товаренето на 77-78%. И веднага след като виждаме, че състезателите започват да се намалят цените, ние също ще го направя.
Каква е цената на билета?
Каква е цената на билета. 40% от цената на керосина. 22% - скорост лизинг. Вие разбирате, че ние имаме най-младият флот в Европа, а също така е необходимо да се вземат предвид. Цената на билета включва летищни такси, които стават все повече. Освен това, безскрупулни политици повдигат тези цени са абсолютно неоснователни. Сега тези такси - възстановяване на 20%. Има непредвидени разходи. В резултат на това, което печелим 5-6% от цената на билета. "Аерофлот" е не толкова печели, колкото изглежда.
Ако говорим за това как да се намали цената на билетите, трябва да се помни злополучния статия №108. Тя позволява на пътника, по всяко време, за да отмените този билет. И това се случва, че един ден преди заминаването на отпадане обратно към 100 билета. Ние, както и други авиокомпании, трябва да бъдат осигурени. Осъзнавайки, че 100-те билетите могат да се върнат, ние просто се появи в цената им. Сега правителството обмисля премахването на 108 статии, които пътникът купуват билет, имаше специална цена. Така например, в «British Airways» може да бъде много евтино да си купят билети. Но това ще бъде знак, че на билета не се възстановява. Ако се въведе тази в нашата страна, цените на билетите могат да бъдат значително намалени.
Вие също трябва да се обърне внимание на горивната ефективност на самолети. Днес, съвременни чужди автомобили са много икономични. Защо страдат нашия въздух и екипировка? Ние не разполагаме с конкурентен самолети. добри коли, но ние изостават в двигателя. Ако IL-96 прекарва около 8 тона на час, на Airbus A330 на около 5 тона. Това е съществена разлика. Освен Airbus по-комфортен.
Генерален директор на АД "Аерофлот - руски авиолинии" Виталий Савелиев.
Свързани статии