"Рали - не шах, там, за да мисля за това!"
(Фолк мъдрост)

През последните години все повече и повече любители на класически автомобили, а сред тях - още по-склонни да себе си и колата си тест, за да рали писти, приличен борбата с останалите конкуренти и да получите едно незабравимо преживяване. Докато четете тази страница, както изглежда, и към която принадлежите техния брой. Затова решихме да кажа тук, за основните принципи на класическата рали автомобил и да разкрие някои от тайните на умение. За опитните бойци, може би повече ще бъде запознат, но, вероятно, те ще намерите нещо ново за себе си; За тези, които се опитват да започнат своя номер автомобил само и - общата шофьор митинг, тази страница ще ви обясни как да се действа, и ще ви помогне да разберете правилата на красивата игра на колела, наречени на митинга.

Задайте въпроса си - ние определено ще ги обсъдим.

Така че разчитам на съдията в началото: "5-4-3-2-1-START", старт флага на вълната, да вървим!

Какво е рали?

Рали - това е може би най-многообразно състезателна кола. Като цяло, всички ралито може да бъде разделена на спортни (етапи за Световната купа, на шампионата на Русия, и т.н., включващи опитни състезатели, на специално подготвени автомобили), любител (с участието на самодейни спортисти, обикновено сами по себе си стандартен автомобил) и класическия рали автомобили (автомобили, които не са разрешени при определена възраст).

Всеки митинг се състои от автомобилния и други състезания.

Road състезание - конкурс за достоверността на преминаването на определен маршрут, и да извършват определените графици, която се контролира от съответните точки съдиите, които описват по-долу.

Допълнителни мероприятия са различни в различните митинг. спорта Сборният е секция (CS), където победител е екипажът, който ще се проведе SU-бързо. Ярки сцени, когато колата отива настрани в завой, скачане от трамплин или повдига пръски фонтани, преодоляване на реката, то вдигнаха на специалните етапи. Спортинг митинг често представлява каскада от специалните етапи и пътни състезания са намалени до преместване от една в друга СУ. аматьорски етапи на рали не се използват, вместо участниците се предлагат слалом, спринт, хълмът се спуска, различни модалните райони. Но толкова по-трудно става да се пътен конкуренция. Не е лесно да се премине от определения маршрут, според легендата, и изпълняват съгласно определения график. Тук аматьорски митинг се превръща в "интелектуална игра на колела" - организаторите се опитват да "обърка" участниците (в рамките на правилата, разбира се), и екипажите - успешно решаване на предложената пъзела. Classic Rally своята същност най-близо до аматьорски митинг, но начините на движение и пътища са подбрани така, че да не причиняват вреда на ретро автомобили.

По-долу, ние предлагаме определения на основните термини, използвани в ралито, считаме за най-различни примери, но първо нека да поговорим за основните принципи на ралито изобщо и ралито на класически автомобили в частност.

Смислена RALLY

Както вече знаете, автомобилен конкурс - конкурс за точността на преминаването на определен маршрут, и изпълни посоченото график. Обикновено класически автомобил рали пътни състезания са основна част от разстоянието и bulshuyu. Ето защо е много важно да се научите как да се говори rallisty ", тръгнете по пътя на нула", т.е. не набере санкции пътните състезания.

Пътни състезания се провеждат по обществените пътища. Участниците в митинга се движат в нормални пътни условия в трафика, стоейки на светофарите, да влязат в Корк, се усеща от всички "прелестите" на съвременния надпреварата. В този случай, прилагането на трафика е задължително. Започнете номера и стикери на автомобили, които не позволяват на участниците да протестират всеки предимство пред другите шофьори, освен това, другите участници в движението могат да бъдат по-важни неща за вършене. Ето защо, това е рали шофьор на пътя винаги е модел на коректност и любезност към другите шофьори.

По време на състезанието, че е необходимо да пътуват точно да премине от определения маршрут и да извършва определен график. Книгата Road. издадено от екипажите преди старта, маршрутът се определя от легендите, графика, указан в маршрута.

За закъснението VKV не се наказва. По този начин, на ВМС се използва за предотвратяване на прекалено бързото движение на превозните средства на магистралата.

CP и комунистическата партия. както вече бе споменато, записани на факта на преминаване. Факторът време не е важно. Виждайки точка на рефера, че е необходимо за безопасно шофиране, за да го получите и на късата марката.

SLE и UPC на пътя не е маркиран, така че не се предприемат действия от страна на екипажа не се нуждаят. Тяхното съществуване екипажите ще знаят само на финала на ралито.

Организаторите могат да организират по правилата за контрол на скоростта по пътищата и контрол на съответствието.

контрол на скоростта може да се извършва от всеки метод: радар на КАТ или рали съдии от последователни точки GVH или SLE и последващите изчисления (РПУ). Излишният разрешената скорост, по-голяма от 10% наказва като нарушения по пътищата.

Правилник за контрол на съответствието в избрания сайтове ралито може също така да се извършва от специално определени съдии от факт. Протоколи от съдиите на практика са публикувани на финала на ралито.

Допълнителни състезания (DS)

DS са както на откритите участъци от трасето, както и в области извън затворени за движение. В може да се прилага като DC:

• в затворени области:

- изкачва хълма (HRP);

• на отворени пътища:

- парцели еднаквост на движение (RD),

- модален секции (EDM).

На допълнителна конкуренция слалом (SL) екипажите трябва да преминат дадена песен в най-кратки срокове, без да удря на ограничител на пистите. схема песен е публикуван в пътната книга. Започнете - от мястото на отбора финала на съдия - "база" (в предната част на посоката на движение на колелата на автомобили трябва да премине финалната линия и обратно - не го достигне). Времето се осъществява с точност до 0.1 секунди преди преминаване на финала с всяка част на превозното средство. "База" първата спирка на колата, след като тази пресечка, се отчита като един-единствен опит да се завърши. Санкционирани :. Пашата спира, пътуване, не е схемата, фалстарт, отказ да завърши "база"

На допълнителен конкурс Sprint Слалом (CCL) екипажите трябва да преминат дадена песен в най-кратки срокове, без да удря на ограничител на пистите. схема песен е публикуван в пътната книга. Започнете - от мястото на финала на съдия отбор - ход, последвано от спиране на "СТОП" на знак. Времето се осъществява с точност до 0.1 секунди преди преминаване на финала с всяка част на превозното средство. Наказани: паша спирки, пътуване, не е схемата, фалстарт.

На допълнителен конкурс Sprint (ДП) на екипажите трябва да преминат през дадена песен в най-кратки срокове. схема песен е публикуван в пътната книга. Започнете - от мястото на финала на съдия отбор - ход, последвано от спиране на "СТОП" на знак. Времето се осъществява с точност до 0.1 секунди преди преминаване на финала с всяка част на превозното средство. Наказани: фалстарт, движението не е в диаграмата.

На допълнителен конкурс във възход Хил (НКР) екипажите трябва да се изкачи на хълма в най-кратки срокове. Започнете - от мястото на финала на съдия отбор - ход, последвано от спиране на "СТОП" на знак. Времето се осъществява с точност до 0.1 секунди преди преминаване на финала с всяка част на превозното средство.

В тази група от допълнителни събития могат да бъдат въведени хендикап (коефициент се умножава по времето на преминаване в зависимост от динамиката и маневреността на автомобила). Хендикап, публикувано в Държавен вестник.

В допълнителен конкурс "Единство движение" документи (RD) маршрутизация дадени скорост, която може да бъде или постоянна по време на секцията и променлива. Скоростта се определя като абсолютна стойност или процент от максимално допустимия от регулации. Започнете на DC от място или инсулт, на финала - ход, последвано от спиране на "СТОП" на знак или без спиране. За начало и край режими са определени в правилника. Пътната книга потвърди, че изходният място мястото не е уточнено и се появява пред екипажа неочаквано, принуждавайки екипажа да се опита да се движи възможно най-близо се с определена скорост. Време vedetsyapo пресичане на начало и край линии предното колело на превозното средство в рамките на 1 секунда, провала на дадена норма изчислена въз основа на точните стойности, дадени скорост наказан.

При липса на електронни навигационни средства, единственият начин да се изпълни тази задача е възможно най-точни движение в така наречената "Черната книга" - специални таблици, които показват, преминаването през 100м от различни разстояния с различна скорост. В началото на навигатор включва хронометър, и проверка за график за пътуване на всеки 100 метра (ако това малко е на километража), подсказва на водача е пред или зад равнището на екипажа предварително определено движение. Ако 100-метрова не е, че е необходимо да записвате всеки километър, точността е значително по-ниска. Това е може би най-трудните за изпълнение на състезанието.

В допълнителен конкурс "част режим" (RU) документи за маршрутизация, дадени скорост на преминаване на времето. трамплин, на финала, а разстоянието между тях, както е посочено в пътната книга. Започнете на DC от място или инсулт, на финала - ход, последвано от спиране на "СТОП" на знак или без спиране. За начало и край режими са определени в правилника. Когато няколко последователни RU финала предишния RC може да бъде началото на последващ RC. Време vedetsyapo пресичане на начало и край линии предното колело на превозното средство в рамките на 1 секунда, провала на дадена норма наказан.

Всичко тук е малко по-лесно, отколкото на пътека за рулиране. Знаейки разстоянието и времето на нормата, навигатор предварително изчислява средната скорост на площадката. При пресичане на стартовата линия, включително навигатор хронометър. На следващо място, екипажът се движи с лек излишък на средната скорост, с цел избягване на неочаквани закъснения. При приближаване до финалната линия, което трябва да регулирате скоростта, така че пресече финалната линия в точния момент, т.е. след определен брой секунди след началото.

През последните две допълнителни състезания могат да се задават различни скорости или различни стандарти от време за отделните групи от превозни средства.

В началото и финала на допълнителна конкуренция, когато преминат може да се използва по време с безконтактни съдийски точки, която тече на екипажа, без да спре и без марка (описан в пътната книга). Протоколи такива елементи, публикувани на финала на ралито.

Тъй като работата на водача и пътника до него се предлага в изключително ограничен период от време, аз разработи специална език митинг, който помага да се прехвърля информация в компресиран вид в минимално време. Така например, се приближава към T-кръстовище, където ще трябва да се обърнат към правото, един нормален човек би казал, "на петстотин метра Тае-образни кръстовище, трябва да се обърнат надясно." Рали навигатор ще изразя всичко това в три думи: "Петстотин задънена улица право" .Vot няколко примера:

В процеса на подготовка и обучение, всеки екипаж произвежда някои от неговите, но те разбират условията и нотация. Основното нещо, че екипажът винаги е била на взаимното разбирателство и приятелски подкрепа помежду си, така да се каже, психологическа съвместимост. И след това - да го направи!

Заключения. KEY CREW ДЕЙСТВИЕ

1. Rally - не е състезание, а конкуренцията по отношение на точността на даден маршрут и разписание. Тя се състои от автомобилния и други състезания.

2. движение по обществени пътища се случва в ПДД.

3. Проверете километража. След ремонт, ако е необходимо. Нарушавайте калибриране част от първите референтни точки или легенди.

4. Подгответе химикалки, моливи, часовници, хронометри (най-малко 2), калкулатор, "Черната книга" (ако приема RD).

5. Ако имате намерение да се вози през нощта, за да се подготвят осветлението на диаграма.

6. цялата документация участва навигатор. Минете административна проверка, за да се получат документи за маршрутизация.

8. Изпишете формула: скорост V = S / T, времето Т = S / V, пътя S = V • Т. Изчисли график на HF и график трафик на отделните сектори.

9. Шофьорът навременно поставяне стикери и представи колата за технически преглед.

11. Да не се губят главата си. Безопасност - на първо място. Спазвайте правилата за движение.

12. Следвайте внимателно документите по маршрута.

13. Опитайте се да се движи малко по-напред от идеалната схема (не повече от 10%). Хайде HF за 2-3 минути, докато селището безопасно да се синхронизира часовниците и да представи на контролния картата в правилния момент.

14. Да не се допуска злоупотреби в съдийските точки от зоната да спазват указанията на съдиите.

15. С цел да се изясни старт движението на CP и завърши релсово.

16. За да видите на предварителните резултати. Ако имате някакви въпроси, спокойно намери свой секретариат.

17. Кажете на приятелите си и феновете на неговите приключения.

Разбира се, на няколко страници е невъзможно да се каже всичко за такъв сложен и многостранен феномен, който се нарича "рали". Ние бяхме в състояние да се докоснат само акцентите. Със сигурност имате много въпроси. Питайте, ние ще се радваме да отговори на тях.