Както се вижда от таблица 1, на водеща позиция сред всеобщо товарооборот на транспорта принадлежи на железницата - около 1/3, а делът на автомобилния, морския и речния представлява едва 1/10 от общия оборот. Делът на железопътния и речния транспорт в общия товарооборот попада последните десетилетия. В същото време, делът на високо специализиран тръбопроводния транспорт непрекъснато се увеличава и в момента възлиза на 58,2%. Делът на въздушния транспорт в товарооборот е изключително ниска.
По обем на стоките, превозвани по път, водещ транспорт - 3/4, на второ място - на железопътната линия - 1/8 - третата тръбопровода - 1/9. На другите видове транспорт се дължат по-малко от 3% от общия обем на превозваните стоки.
Железопътен транспорт - основният тип trunkline предоставяне на междурегионалното транспорт на насипни видове товарни своята водеща роля се дължи на два фактора: технически и икономически предимства пред повечето други форми на транспорт, съвпадението на посоката и силата на основните транспортни и икономически по-област и между държавата (в рамките на страните от ОНД) руските отношения с конфигурация, капацитет и товароподемност на железопътни линии (за разлика от речен и морски транспорт). "
Железопътната мрежа осигурява основната товаропотоците не между икономическите региони на Русия, но между Русия и в чужбина страни в близост.
Общата дължина на железопътните линии е 148 000 км, от които 86 хиляди км пада по обществени пътища, както и 62-ти км -... от този факултет.
Железопътният транспорт играе значителна роля в трафика на пътници. Въпреки развитието на автомобилния и въздушния транспорт на пътници, посоката и силата на пътнически трафик се определя до голяма степен от конфигурацията и капацитета на железопътната линия.
В железопътния транспорт, 9 от 10 пътници, се транспортират в крайградски трафик. Пътническият трафик на водещата роля на дълги разстояния превоз на пътници.
Разпределение на крайградски пътнически транспорт зависи основно от техните клъстери в големи градове и градски райони. Ето защо, по-голямата част от тези пратки отчетени крайградски район Москва, Санкт Петербург, Нижни Новгород, Екатеринбург, Самара и други градове-милионери.
Най-големият жп възел пътнически заминаване до далечната греда са Москва и Санкт Петербург в европейската част на Русия и Новосибирск - на изток.
Автомобилният транспорт се отнася до динамичните видове транспорт.
Обхват на автомобилния транспорт е изключително широк. Автомобили правят по-голямата част от града и извън градско и в рамките на korotkobezhnyh товарен трафик. Те карам до товарите от производителите на железопътните гари, речни и морски пристанища кейовете и завличани от тях за потребителите. По този начин, автомобилния транспорт може да участва в транспортирането на една и съща товара на няколко пъти. Затова нейният дял в превоза на стоки е изключително висока и е на около ¾ от общия обем на превоз на товари по всички транспортни средства.
В основата на пътната мрежа руски Общата дължина на 916,000. Km (дължина на всички пътища, като обществената и институционална) под формата павирани пътища, които представляват 3/4. Въпреки това, дължината на пътища, отговарящи на съвременните изисквания за техническо ниво се изчислява само първата от десетки хиляди километри.
обществените пътища съставляват повече от половината (62%) от общата пътна мрежа. Други пътища - ведомствени.
Териториална диференциация в разпределението на пътната мрежа, особено павирани пътища в Русия е огромен: със средна гъстота от 440 км на 10 000 км 2 разлики между по-рано развитите райони на европейската част на страната и в източните райони "първите стъпки в развитието" да достигне десетки и стотици пъти.
2. население - 21,7 милиона души. Федералният център - Ростов на Дон.
Териториална структура: Република Адигея, Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Калмикия - Khalmg Tangch, Карачаево-Черкезия, Северна Осетия - Алания, Чечения; Krasnodar, Stavropol територия; Астраханска Volgogradskaia, Rostov област - 13 субекти;
Федерален окръг на Русия в%: площ - 3,4; население - 14,9; брутен регионален продукт - 7,7; промишленост - 5,9; селскостопански продукти hozyaystva- 16.2.
Благоприятните икономически и географско разположение:
директен достъп до три морета, включително Черно море и Азовско море, има съобщение на световните океани;
близост до най-развити икономически CFD и Прокуратурата.
В допълнение към минерални строителни материали и минерални извори район е бедна на природни ресурси:
най-ефективни за добив на въглища Донбас разработен;
изтощен от години експлоатация в нефтени и газови находища, в допълнение към ресурсите на шелфа на Каспийско море и газовото находище Астрахан.
Големи ВЕЦ планинските реки в Кавказ.
Южен окръг има най-топлият климат в страната с дълъг вегетационен период, което създава условия за най-добрата реколта в Русия. Само на нейна територия може да се култивира топлина, любов култури като вино и камък, а на брега на Черно море - жълт тютюн и цитрусови плодове.
Въпреки това, планински терен и липсата на влага в източните райони на граничните окръг възможностите за развитието на селското стопанство на. Топлият климат, дълга брегова линия на море на Черно, Азовско и Каспийско, изобилието от минерални извори предоставят благоприятни условия за развитието на спа съоръжения.
Средната гъстота на населението на Южния федерален окръг - 37 души на км2. Делът на градското население - 56% - най-ниските в страната. Има два града-милионер: Ростов на Дон и Волгоград. Метрополиси не са получили голямо развитие. В етнически, с отбелязани преобладаване на руски украинците и високо съотношение на местните етнически групи от Северен Кавказ. Този район се характеризира с напрегната етническа ситуация, която е подразделение на Чеченската република.
Клонове на икономическата специализация:
култивиране на промишлени култури (захарно цвекло и слънчоглед);
Зеленчуци, дини и пъпеши;
градинарството и лозарството;
В основата на икономическата специализация на SFD до агробизнес индустрия. Приоритетното развитие на селскостопанското производство и получи храна самата индустрия. В същото време за производство, осигуряване на земеделието и машини хранително-вкусовата промишленост, оборудване, торове, тук (с изключение на производството на комбайни в Ростов на Дон) са слабо развити и не принадлежат към окръжните клонове на специализация в национален мащаб система на разделение на труда.
От гледна точка на общия Област зърнената реколта разделя първо и второ място в Русия през федерален окръг Волга. Основните култури Каунти култури: пшеница, царевица, ечемик и ориз. В засята площ от пшеница е доминиран от зимните сортове и малко сняг в степите на Долна Волга и източната част на Северен Кавказ са засети пролетници. Царевични култури се ограничават до зоната на лесостепна. Основният фонд на тази култура осигурява област Краснодар. Ориз оризища са концентрирани в наводнените области на Кубан.
Заедно с Централна черноземни почви SFD - основна област на отглеждане на технически култури. Той се класира на първо място в страната за събиране на слънчогледови семки, а вторият - за производство на сортове индустриална захарно цвекло. слънчогледови посеви заемат обширни области на лесостепна и най влажна част на зоната за степ. По-чувствителни към суша захарно цвекло, използвани главно в западната зона на горите. Основната му продуцент - област Краснодар.
Южен федерален окръг - главната овощарство зона (до една трета от общия руски производство в най-продуктивните години) и само на лозарски район на страната.
Ето, най-широката гама от градинарски продукти - от ябълки и круши на камъка (кайсии и праскови), а на брега на Черно море на Кавказ зрели цитрусови (мандарини и портокали). Основни плантация овощни култури са поставени в подножието главния кавказки хребет в крайградски райони, както и най-големият от тях е Краснодар производител. Той е най-големият производител на грозде. Доминиран от винени сортове грозде. Вторият лозаро-винарския район - Дагестан.
Южен федерален окръг - единственият район в пъпеша на страната (предимно отглеждането на дини и пъпеши). Основните му: Волга - Akhtuba заливна, в подножието на Голям Кавказ планина и западните райони на територията Краснодар и Ростов региона.
Област за хранителната промишленост се основава на обработка на местни земеделски продукти и неговото поставяне на първо място поради географското положение на селското стопанство.
Водещата клон на хранително-вкусовата промишленост - виното и главен винопроизводство област Краснодар региона, в който работи най-големият промишлен асоциация на страната "Kubanvino" - пряк наследник на световноизвестната фирма "Abrau-Durso". Вторият винарски регион - Dagenstan.
Plodoovoshekonservnaya SFD индустрия - най-големият в страната. Обхватът на продуктите е изключително разнообразни, особено значителен обем на консерви домати.
Южен федерален окръг - най-големият квартал в страната за производство на растително масло, а вторият след Централен федерален окръг за производство на захар от захарно цвекло.
Брашно-krupnyanaya индустрия до голяма степен се ограничава до големите градове на Краснодар, Ставропол. Ростов и Волгоград региони.
Голям месната промишленост в региона на Ростов. Краснодар и Ставропол региони, както и в района на Волгоград. преработват мляко, предприятия са по-концентрирани на територията Краснодар и Ростов региона.
SFD нарежда на трето място в страната (след LPO и C-FTRA) С улов на риба и нейната обработка. По-улов на риба в главните Каспийско и Азовско море, е много по-малък от Черно море. Поради факта. че повечето от океанската риболовния флот след разпадането на СССР се премества от Русия към останалата част от страните от ОНД и останалата част от съд на Русия до голяма степен служи времето си и са в лошо състояние, степента на дълги океански улов са паднали значително
Най-големите риболовна промишленост областните центрове:
Астрахан. Махачкала. Дербент - Каспийско море;
Ростов на Дон, Таганрог, Yeisk - Азовско море;
Новоросийск и Туапсе - Черно море.
Производство на машини и оборудване за селското стопанство и хранително-вкусовата промишленост - слабото звено в икономиката окръг. Само производството на комбайни (Ростов и Таганрог) е специализирана в системата ол-руски стойност на териториалното разделение на труда.
Най-важната задача на агробизнес развитие SFD - продължават да съсредоточават своята селскостопанска продукция на тези култури, които климатичните условия не може (или нерентабилно) vyrashivat останалата част на страната. Това се отнася най-вече за производството на грозде, костилкови плодове, круши, цитрусови плодове, тютюн, чай. и домати, краставици, патладжан, тиква и пъпеши различни. В тази връзка, в хранително-вкусовата промишленост Каунти-големите перспективи имат вино и консерви-зеленчук индустрия.
SFD - на второ място след Северозападния регион на Русия върху развитието на скала на морския транспорт. Чрез своите пристанища комуникира с черноморските държави. Средиземно море, централните и южните части на Атлантическия океан, Индийския океан, както и крайбрежни държави.
Най-големите морски пристанища окръг - Новоросийск и Туапсе. Сочи (Черно море), Ростов на Дон, Таганрог и Yeisk (Азовско море), Астрахан, Махачкала и Дербент (Каспийско море).
Важни различия. По-голямата част от населението и производствения капацитет на Южния федерален окръг, който служи на запад и в подножието на Кавказ, по поречието на Волга и Дон,
Най-икономически развитите: област Ростов; Волгоград регион; Краснодар област.
Има най-слабо развитите републики от Северен Кавказ и Калмикия.
Ростов на Дон с непосредствената среда и минното дело промишлени Донбас формата на доста голям - повече от 2 милиона жители - градската агломерация, другата градската агломерация се развива на брега на Черно море на Кавказ, в района на Велика Сочи.
Свързани статии