4 Основни характеристики, техническо оборудване и модели на употребата на различните видове транспорт в Русия
4.1 превоз на Русия
Това основание непроходим вид транспорт, разработен през 20 век, по-бързо в сравнение с други видове транспорт, тъй като има много висока мобилност, значително скоростта на движение, лекота на използване. Това е единственият начин на транспорт може да транспортира стоки и пътници по логистика "от врата до врата". Поради това по-голямата част на дялове на подвижния състав да е в индивидуална употреба на населението. В момента световният флот на превозни средства е достигнал повече от 700 млн. Единици.
Въпреки това, на автомобилния транспорт във връзка с други видове транспорт се характеризира с висока консумация на течни горива и с висока издръжка една пратка или пътник.
Русия по отношение на развитието на автомобилния транспорт изостана през 20 век от много страни. До началото на 30-те години страната е на практика няма собствена автомобилна индустрия. Бавно темпо и изградени пътища. Само от началото на 30-те години са построени първите местни фабрики автомобили и мастериран серийно производство на камиони и коли в Москва (ЗИЛ) и Нижни Новгород (GAZ). Масовото строителство на автомобилни заводи случи в годините след войната: камиони малки и големи с товароподемност, компактни автомобили, автобуси и влакове.
Широкото използване на превозното средство започва след Първата световна война. Въпреки, че колата е изобретен през 1769 Куня. През 1870 г. той е изобретил газ колата през 1883 г. Benz изобретил двигателя с вътрешно горене през 1897 - изобретен дизела.
В Русия този вид транспорт се извършва повече от 86% от обема на товарни превози в страната и повече от 50% от всички пътнически трафик. Като цяло, автомобилния товарен транспорт е около 9%, докато в други страни много повече. В САЩ 24% от превозните средства, извършва превоз на товари. Според пътнически превозни средства за външния трафик е на второ място на железопътната линия. В най-развитите страни, като се вземат предвид индивидуалното автомобили дял е 89-92%, в Русия - 46%.
На същото основание подобрена
От нашите пътища 15% - на земята, 47% - цимент бетон и асфалт, 38% имат кратък живот асфалт. Икономичен охраняваната зона се счита за пътища, където общата дължина на павирани пътища тя достига най-малко 80% от общия им дължина.
Руската пътна мрежа се характеризира с тяхната радиална договореност центрира в големите градове и индустриални центрове. Основни междурегионалните магистралите обикновено вървят успоредно на железопътната линия. Те са най-важните магистрали, излизащи от Москва в 12 направления: Велики Новгород, Санкт Петербург, Смоленск, Минск, Нижни Новгород, Симферопол, и така нататък.
Всички радиални пътища се пресичат Москва и Москва околовръстен път (MKAD), намиращ се на 15-20 км от центъра на града.
Големи възела на магистрали са Санкт Петербург, Челябинск, Нижни Новгород, Самара, Ростов на Дон. Значителна роля играе по шосе в европейската част на Русия: Санкт Петербург, Петрозаводск, Мурманск; Ростов на Donu- Краснодар-Новоросийск; Ростов на Дон-Грозни-Армавир; Ростов на дон, Volgograd; Екатеринбург, Челябинск.
В Далечния изток и Сибир, някои пътища са основните и само комуникационни трасета. (Магистралата Амур-Yakutsk Колима магистрала, Chui и Usinsk пътеки).
Много части от регионалните пътища са построени за преминаване на превозни средства с натоварване на мостовете до 60 кН, а съвременните товарни автомобили прехвърлят товара от оста на 100kN.
В момента федералните магистрали експлоатират почти 5300 мостове и надлези. Почти 20% от тези изкуствени структури са в лошо техническо състояние, което заплашва да завърши закриване на няколко магистрали. По пътищата има 8000. Влак пресичания на едно и също ниво, което пречи на капацитета на пътища.
В момента Русия има национална програма за "Пътища на Русия", която се основава на принципа на създаване на международни и руски транспортни коридори, да се увеличи дължината на пътната мрежа до 1,5 mln.km. (В момента около 600 000 километра).
Гъстотата на пътищата в Русия - 45 км / 1 000 км 2; Япония - 3257 км / 1000 км2; в Украйна - 422 km / 1000 km2.
Значителен изоставането трябва да се преодолее в бъдеще. Себестойност на транспорта по нашите пътища е 5-10 пъти по-висока, отколкото на Запад. Лошо качество на пътищата се увеличава транспортните разходи с 30-40%, разхода на гориво от 1,5 пъти, разходите за експлоатация на 2-3 пъти, и срока на експлоатация на превозното средство е намалена с 30%.
Рязко увеличаване на броя на превозните средства през последните години. Сега в Русия - 50 коли на 1000 души в САЩ - 505 коли на 1000 души в Германия - 340 коли на 1000 души.
Класификация на подвижен състав
За моторни превозни средства, включват:
трактори и техните ремаркета и полуремаркета - използват само заедно
автомобили, пътнически ремаркета и полуремаркета
Комбинирани товарни превозни средства
специални превозни средства (строителство, санитарни, противопожарни и т.н.), както и на техните ремаркета и полуремаркета
Класификация на товарни превозни средства
Товарни превозни средства, в зависимост от корпуса на уреда, както и други функции се разделят на:
- Обща цел - автомобили, стандартни ремаркета и полуремаркета за превоз на голямо разнообразие от стоки
- специалност - автомобили, купета, които са специализирани за превоз на определени стоки - тече, течност, кофи за смет.
Автомобилният-трактора, за да се борят с ремарке или комбинация полуремарке се нарича.
Специални превозни средства - включват моторни превозни средства и ремаркета, оборудвани със специално оборудване (мобилни магазини, автокранове, автовишки, и т.н.).
Всички работещи превозни средства се разделят на 3 групи.
А - превозни средства, предназначени за използване по пътищата само с напреднал капитал покритие (с товар от не повече от 100 кН ос на пътя)
B - автомобили и влакове, управлявани по същия път (товара от оста на пътя не повече от 60 кН)
Б - превозни средства терен (с товара от оста на пътя, не е повече от 60 кН)
Товарни автомобили се класифицират също според:
Лекотоварни - 0,5 - 2 m
Средна капацитет - от 2 до 5 м
голяма товароподемност - от 5 до 16тона
особено голяма товароподемност - повече от 16 тона.
от броя на осите и са водещи.
общо тегло (т.е., с равен мито натоварване) - 7 градации
проходимост (с възможност за преодоляване на препятствия по пътя на движение)
Класификация на пътнически превозни средства
до местоназначението - градски, крайградски, междуселищни, местни, разглеждане на забележителности, пътуване и др ..
на пътническия капацитет.
Класификация на леки автомобили в подвижния състав:
naznacheniyu- за лична употреба, сервиз, таксиметрови услуги. подвижен и т.н.
работен обем на цилиндъра - 5 класа
Предимства на автомобилния транспорт:
автономия (т.е., които работят без участието на другите)
висока мобилност и маневреност
доставка на стоки и пътници на "врата до врата"
висока скорост (2 пъти по-висока от тази на железния път)
Функции на автомобилния транспорт.
Тя е независим начин на транспорт
Това е връзка между различни видове транспорт
голям транспорт умора на населението (според психолог, транспорт умора намалява ефективността от 7-12%)
увеличения поток от автомобили намалява като цяло скоростта на движението
замърсяване на околната среда
голям брой пътнотранспортни произшествия (в световните 8mln хората станаха деактивиран в резултат на злополука)
превозни средства създава остър недостиг на градска зона пътни артерии (конкретна област за един лек автомобил на 15 пъти по-голяма площ на пътник трамвай)
постоянното увеличение на цените на горивата
Напречният профил на път:
1 - пушка (я постави сгради и съоръжения, могат да се движат проследяват превозни средства, велосипедисти и пешеходци)
2. - кювети (обезводняване и дренаж земно платно)
4. - платно (състои от ленти). От една страна, колата трябва да е 3-3,75m
Изпускателният естествена гора подслон колан
Основни показатели на транспортната операция:
производителност камион - броят на тонове товари за единица време
Средният пробег на камиона - общия план на съотношението на кола (км) за определен период от време, за да експлоатацията на автомобила ден на превозното средство по линията през този период.
Операцията на превозното средство - разликата между дължината на колата работа облекло (включително времето за престой) и времето на своите нулеви серии
средно разстояние на едно пътуване в превозното средство с товар се определя като съотношението на пътя му от товара на общия брой пътувания
продължителността на пътуването на автобуса - общото време на автобуса е в движение, времето за кацане и слизане на пътници, автобус на празен ход при крайни точки
продължителността на пътуванията с автомобил - такси - се състои от платен и неплатен времето си тече и престой.
обществен пътни разходи за превоз на пътници с около 60% се покриват от приходите (пътниците плащат цената на билета)
Свързани статии