Страница 2 от 2
Спирачният път се определя от скоростта, изчислената спиране профил пътя натискане N изчисление номограми pch'ti спирачка аварийно спиране на определят един от четирите условия на процеса на спиране на даден три основни (спиране на разстояние, първоначално максималното съотношение на скоростта на намаляване на скоростта на изчислената спирачка пресоване, градиент). При изчисляване на спирачния път пълно обслужване спирачка специфичен спирачната сила е намалена с 20%.
Таблица 247 Формулите за изчисляване на дължината на каналите за спирачката и спиране на влака
спиране разстояние отбелязва I Номограмите зависимост от изчисленото спирачен коефициент и началната скорост даден за товарни влакове на Фигура 315 и 316 и за пътници - Фиг. 317 и 318.
- Номограма спиране разстояние в зависимост от скоростта и средното забавяне на влака е показано на фиг. 319.
- Средното забавяне е специфичен кинетичната енергия на единица маса, която се гаси спирачна система за единица дължина на спирачния път:
за пътнически влакове и мотрисите на сайта за товарни и пътнически влакове
където τ - времето от началото на спирането пълното спиране на влака
- Изчислената съотношението на колелата с релсите съединител се определя по формулата
където - означава натоварване на колоос, при функцията стойност скорост писта 320, виж фигура
Таблица 248. Големината на ς на забавяне, км / Р2 под действието на специфичен забавяне сила 1 кг / т
Фиг. 315. Номограмата спирачен път на товарен влак с чугунени блокове:
и - на корта, б-на спускане 0,006 в - спускане 0010
Фиг. 316. Номограмата спирачен път на товарен влак с калодки от композитни материали: и - на съд; б - надолу 0006; в - спускане 0010
Фиг. 317. Номограмата спиране разстояние влак пътници с чугун накладки (плътна линия - електропневматична спиране пунктираната - пневматична):
и - на корта, б - спускане 0006 в - спускане 0010
Фиг. 318. Номограмата спиране разстояние влак пътници с композитни спирачни накладки (плътна линия - електропневматична спиране пунктираната - пневматични): и - на сайта; б - спускане 0006 в - спускане 0010
Фиг. 319. спирачен път Номограмата в зависимост от скоростта и намаляване на скоростта на влака на перона
Таблица 249. уравнения за определяне на времето на получаване на действието на спирачките
Получаване време TS, с
дължина на товара състав оси 200, когато пневматични спирачки
1 Когато автоматично спиране се задейства по време на подготовката за спирачка действие се увеличава с 12
Таблица 250. Формули за определяне на коефициента на триене на подложка спирачка
Таблица 251. Оценка коефициент спирачни накладки триене на колелото
Имайте предвид действителния коефициент на триене на накладките на колелото се определя по формулите:
Таблица 252. Очаквано сила натискане на спирачка подложка на колело Кр на зависимост от действителната сила на пресоване K
Забележка. Действителната притискащата сила на спирачната челюст към колелото определя съгласно формулата К = Fpm \ ф, KGF, където Н е площта на буталния цилиндър см2, р - налягането на сгъстения въздух в спирачния цилиндър, KGF / cm2; п - брой на предавка връзка с подложки; т.к. - ефективността на връзката (като се вземе предвид влиянието на сила почивка пролетта).
В проектна скорост, км / ч
коефициент на триене Изчисляване под товар на колооста по релси, както са
Фиг. 320. Функцията за скорост за определяне на прогнозната коефициента на сцепление на колелата с релсите:
1 - леки автомобили и ролетни колички тип пътник; 2 - локомотиви; 3 - Товарни автомобили
Фиг. Δρ 321. Спадът на налягането в тръбата на спирачката, като функция от дължината (т) Теч (л / мин), попадащи по линията I м дължина и налягане на зареждане:
1 - 6,2 кгс / cm2; 2 - 5,5 кгс / cm2, 3 - 4,8 кгс / cm2
Фиг. 322. Зависимостта на налягането на зареждане в спирачния тръба на товарен влак в предварително определено минимално налягане в задната част на дължината на линия и равномерно разпределени стойност изтичане:
С 1 - 2 л / мин · m; 2 - 1.4 л / мин · m; 3 - 1 л / мин m
- Графичният метод за определяне на диаметъра на калибриран отвор в зависимост от обема на съда и на потока време на това въздуха в атмосферата през отвора
Определяне Таблица 256. Времето за изтичане на въздух от резервоара към атмосферата (фиг. 323, 324)
Фиг. 323. Номограмата № 1 за определяне на връзката VFF в зависимост от обема на резервоара, а диаметърът на отвора
Фиг. 324. Номограмата № 2 за определяне на времето за изтичане на резервоара за въздух към атмосферата през кръгъл отвор в зависимост от съотношението VFF (вж. Фиг. 323)
Свързани статии