Арабски Български Китайски Хърватски Чешки Датски Холандски Английски Естонски Фински Френски Немски Гръцки Иврит Хинди Унгарски Исландски Индонезийски Италиански Японски Корейски Латвийски Литовски Мадагаскарски Норвежки Персийски Лак Португалски Румънски Руски Сръбски Словашки Словенски Испански Шведски Тайландски Турски
Арабски Български Китайски Хърватски Чешки Датски Холандски Английски Естонски Фински Френски Немски Гръцки Иврит Хинди Унгарски Исландски Индонезийски Италиански Японски Корейски Латвийски Литовски Мадагаскарски Норвежки Персийски Лак Португалски Румънски Руски Сръбски Словашки Словенски Испански Шведски Тайландски Турски
определение - Кохтла-Ярве
- Уикипедия, свободната енциклопедия
Вагон-Jarve - (est Вагон-Järve.) (1946) - град в североизточната част на Естония. Намира се на депозити шисти, чието производство е основна дейност в града.
Местоположението и размерите
Град Кохтла-Ярве се намира в североизточната част на Естония, Ида-Виру. Tallinskoye почти Нарва жп. Площ - 46 квадратни километра. Тя се състои от шест отделни части на града: Ahtme, Järve, Kukruse, Oru, Sompa и Viyvikonna. Ahtme част на града е в южната част на областния център и се състои от Ahtme, Puru, Iydla и Tammiku. Големите промишлени предприятия (минни битуминозни шисти, електроенергия, строителни материали растителни), намиращи се в югоизточната част на стария Ahtme. Между Ahtme и Jõhvi намира жилищен район Iydla.
Вагон-Jarve обявено за град преди малко повече от половин век. Въпреки това, населените места в нейната територия са съществували в продължение на дълго време. Така че, за 1241 включва първото споменаване в датския регистър на земите на селото Järve (където той се нарича Jeruius). Настоящата част на град Kukruse първи се споменава през 1241, също (Kukarus) и Sompa - в 1420 (Soenpe).
Вероятно на мястото на настоящото Кохтла-Ярве и градът няма да има, ако не беше битуминозни шисти. депозити, които са доста значително в тези части. Образно казано, на нефтения битум - един "твърд масло". Фактът, че този камък може да изгори, местните жители отдавна знаят. Има легенди, които разказват за това как тя е виждал. Според една от тях, след като в древни времена, пастири, подклажда огъня, използвани да се разпространява около тях пръстен от камъни. Обикновено сме свикнали да направите това варовик. но за пореден път се възползва от жълтеникаво-кафяв камъни, които бяха много на това място. Овчарите не можеше да повярват на очите си, когато те видях колко горещо тези камъни са парене с дърва за огрев. Според друга легенда, един фермер си построи баня на нефтени шисти. Заслужава да се стопи като осветени стени - с изумление на селянина и съседите.
Но за дълго време шисти остана в очите на местното население само странно любопитство, което не е имал практическа стойност. Използвайте го като гориво, като гори около изчезналите не е необходимо. Освен изгаряне на шистов пресата прекалено много сажди.
Slate сериозно се интересуват от второто десетилетие на ХХ век. Известно е, че през 1916 г., партията на естонската нефтени шисти е изпратена до Петроград да изучават неговите свойства. Проучванията показват, че шисти е на ценни минерали, които могат да се използват както като гориво и като суровина за химическата промишленост.
През 1919 г. на Сдружение "Държавен Шистовият индустрия" е създадена в Република Естония. Slate се е добивало като под земята, в мини и открит начин, това е, секции шистовите. В непосредствена близост до мини и кариери нарастващите села. През 1924 г., недалеч от жп гарата на Вагон завод за производство на нефт от битуминозни шисти е построен. В непосредствена близост до него започва да расте работа селище, на име Кохтла-Ярве. В средата на 30-те години, той включва няколко от работническата класа квартали - Kyava, Vahekyula, Pavandu.
По време на Втората световна война, стойността на естонската нефтени шисти басейна увеличава: Германия го вижда като свой втори най-важното [цитиране необходими 417 дни] след източника на румънския развитие масло на гориво. Въпреки това, за да започне пълномащабна операция на полето германците не са имали време.
От този момент нататък за почти двадесет години, е имало процес на административното обединение на околността в Kohtla-Jarve. През 1949 г., в Kohtla-Järve бяха включени градове на Вагон и Kukruse. През 1960 г., той е влязъл в град Jõhvi и Ahtme и село Sompa. През 1964 г. под ръководството на Вагон-Jarve пресича града Kiviõli, ОРУ населените места, Püssi и Viyvikonna. По този начин, Kohtla-Jarve значително разширена, превръщайки се по същото време в един град с уникално оформление, като от своя страна остана много разпръснати "острови", намиращ се в развитието на гори, земеделски земи и нефтени шисти.
През 90-те години на обема на производство и преработка на нефтени шисти е намалял, но перспективите за по-нататъшното съществуване на нефтени шисти индустрия продължават, особено ако можете да го надградите до нивото на най-модерните технологии. В допълнение, натрупани в продължение на десетилетия на производствена култура и умения, промишлени интелектуални потенциални жители на Вагон-Jarve дават изключително добри възможности за развитие в други не-свързани, за шистов компании.
части на града
- Yarve включва Стария град Kyava и т. Н. Новия град (Социалистическа бивш площ) (т. Н. Sotsgorod).
- Стария град - център за обработка и научните изследвания шистов.
- Kyava - търговска част, се намира в южната част на града на Вагон-Jarve, разработен заедно с вала Kyava.
- Социалистическият част на града - в центъра на образованието и културата.
- Ahtme състои от Iydla, Tammiku квартал. Спалното на града, по отношение на населението е втората част на града. Той се намира на 2 км югозападно от Johvi.
- Kukruse - част от града между Кохтла-Ярве и Johvi рамките Вагон. Селището е съставено след 1916 г., когато започна да се извлече Kukruse шистов. Kukruse известен със своите отпадъци купчини, което е забавно място през зимните месеци.
- Oru се намира на 9 км източно от Johvi Oru близост до жп гарата, в границите на Toila енория. Селището е възникнало във връзка с изграждането на централата, производство на брикети торф, през 1958.
- Sompa е в близост до жп линията Талин-Нарва, западно от Jõhvi и Järve източно от града в рамките на енорията Jõhvi.
- Viyvikonna се намира на 7 км югозападно от жп-гарата Vaivara да енорийски граници Vaivara.
- село Sirgala е създадена заедно с шистов кариера. В допълнение към административните органи в тези части на града е само на общото производство и преработка на нефтени шисти, както и част от инфраструктурата.
В Кохтла-Ярве малко повече от 100 хиляди. Ман. Най-голямата част на града - Järve (около 80 хиляди души.) И Ahtme (около 21 500 души.). Следван Sompa и Oru (около 2000 жители във всяка част), Viyvikonna (900 жители) и Kukruse (600 души).
Сред жителите на града на около 14 700 души - пенсионери. Градът е дом на почти четири десетина националности. Около четири пети - руски и рускоговорящи граждани, една пета от населението е представена от естонците. По този начин, в града, както и съседните Нарва. Jõhvi и Sillamäe е предимно руски език.
Категории
Основните области на дейност, свързани с масло шисти. Сред големите предприятия са мои (всичко Мое 2 и 3 кариера), те се контролират от АД "Eesti Energia"; водеща компания в областта на нефтени шисти химия е АД "Виру Keemia Груп" химически завод "Nitrofert". Slate също се основава на местната енергийна управлението - ТЕЦ, осигуряване на града с топлина, работа по шистов.
образуване
В града на 6 средни училища и 8 основни училища, 3 професионални училища, Виру Кандидат на Талин технологичен университет и Института за шистов частично Талин технологичен университет. 34 различни спортни съоръжения и съоръжения на възможностите за град Оферта за упражнение. Медицинска помощ е предоставена от шест болници и клиники. С история шистов добив въвежда Вагон-Järve Музей на шисти. в бранша което показва изложби.
градовете близнаци
Свързани статии