Poezzhu първата мисъл на него все още купуват части за мотор и Народна организация на Югозападна Африка на механиката, но двигателят не се дърпа, и бе решено да го разглобите си незабавно и го купи. Карахме с един приятел за бокса, промива двигателя, и започна демонтаж. Това, че той реши да се премахне веднага бе най-правилното решение, защото се оказа, че пукнатина raspredvalnoy обтегач на веригата за обтегачите на по начина, по който по-ниска, а ако буталата получиха надценки утаяват. На 2 и 4 бяха разделени на буталото за сгъстяване пръстени, като по този начин tsilinre 2 се отрязва бразда. Kick-кратък naezdnki върху него за мен мина ...
Коляното и разпределение са в отлично sostoyanii.Reshili да направи това - слагаме дебелина пръти 140 мм (145 mm тънък роден), бутала с М50 2.0 vanosnogo, роден на коляното. Така че ние имаме степен на сгъстяване 8.6. Какво ви трябва. Двигателят се заменя с нов обтегачи верига, всички vkladishi, пръстен, звезда дъното, мотовилки, бутала, Kit vanosov, уплътнители клапани, уплътнения коляното уплътнения. Устройството също бе заменен, тъй като моята почивка пръстен издълбан жлеб 6 дълбочина ар. Othoningovali блок, смлян и главата му, завършен каналите в главата, и се събира.
По пътя си купих всичко необходимо за Народна организация на Югозападна Африка механика и да го настроите. Single-масов маховик взех от M20, просто го рафинирани от стругар, променена зъбния венец на M50. Box и карданен взех от 530. Някои танцуваха с дайре да убеди мозъка на машината, че е бил механик през целия ми живот, които биха работили DSC, темпомат, започнете със стартер ...
Докато поръчка на части за turbirovanie, да се движи в двигателя.
Между другото, на входа набор от M50 2.5.
Свързани статии