В Opel Meriva автомобили във всички комплекси-набляга размер комплект волан
Electric Power, сгъваема RU-лявата колона, регулируем ъгъл (в зависимост от конфигурацията - и при напускане) и багажник на кормилната рейка.
система на колелата (фиг. 9.1) е съвместно кормилни колела 5, 6 на кормилната колона,
оборудван с електрическа енергия, управление механизъм на Me-4, двупистов прът 2 и две убождания nakonech-1 свързани със сферична става завъртане пред суспензия.
Устройството за контрол на системата за управление-електрон е trousilitelya
Фиг. 9.1. Управление: 1 - края на обтегач; 2 - насочване на тягата; 3 - кал капак кормилния вал; 4 - механизъм за кормилно управление; 5 - волан; 6 - колона кормилна; 7 - междинен вал; 8 - подкадър на предно окачване
Модул за електронно управление (ECM) системи, моята електрически сервоусилвател на волана (EPS). Въз основа на информация, получена от датчици, монтирани на волана съвместно Lonkila и системата за управление на двигателя и електронно ABS блокове. единица контролира системата за управление-ТА ин-систематичен начин, насочен мотора се състои от електрически сервоусилвател на волана колона за допълнително усукване tyaschego момент.
Електрическото серво управление на системата съвети-мент заедно с електронен блок-среда съвети, включва сензори, художник-WIDE устройства, конектори и предпазители.
Електронният контролен блок, системата ми електрически сервоусилвател на волана (EPS), монтирани в кормилната колона-KE. ECU е свързан чрез електрически проводници на всички сензори на системата. -Tion единица контролира електроенергия кормилното управление-нето определя посоката и стойността на допълнително принудително в зависимост от RMS-растат превозно средство и сигнали от датчика на въртящия момент, монтиран на вала на волана. В резултат на ECU електро-усилвателя регулира силата на волана в зависимост от скоростта на превозното средство долната скоростта на превозното средство, толкова по-голяма сила; Обратно, когато висок растеж RMS трафик на усилията на волана е минимално. Тази характеристика на работа на електрическа енергия осигурява лесното маневриране при шофиране с ниска скорост и чувство за обратна връзка във волана при шофиране, но относителните високи скорости.
ECU регистрира неизправност в системата, идентифицира и записва кода, да, ако повредата е нестабилен и изчезва едновременно-Menno в предупредителна светлина арматурното табло светва в системата.
сензор за въртящ момент, монтиран на вала на кормилната колона. Сензорът определя от ъгъла на завъртане на вала на усукване и го преобразува в електрически сигнал, електроенергия, предоставена с компютъра.
Ъгъл сензор, монтиран на колона Ру-наляво. Сензорът преобразува стойността на въртене ъгъл в електрически мотор-редуктора щеката сигнал подава към компютърната система на електрическия сервоуправление.
електронния блок за управление на двигателя Телем монтирани в отделението на двигателя, системата за компютърна предава на електрическа честота данни сервоуправление Вера-scheniya двигател коляновият.
Gidroelektronny модул ABS. място с-долепени в отделението на двигателя, изпраща скоростта на превозното средство в компютърните системи на мина електрически сервоуправление.
Редуктора електрически сервоусилвател на волана създава допълнително извиване на въртящия момент е, когато доставката на система за контрол на напрежението сигнализира електрическия блок сервоусилвател на волана.
Воланът оборудван с възглавница-блея zopasnosti, пултове за управление audiosis-обект и хоризонтални хъбове волана монтирани ключове рог. Центърът на волана е прикрепен към волана вал болт-нататък.
Направляваща колона (фиг. 9.2) travmobezo Pasni регулируем наклон и телескоп снабден с енергия абсорбиращи елементи-трет които увеличават пасивен Secure-ност, и защитно устройство,-ал блокира вал 7. междинен вал 2 е контрол инвалидна Vågå свързан към вала кормилния вал и кормилната колона 7-ционни карданни стави 1 и 3. в кормилната колона има контрол на светлинния спектър, пътепоказатели, и по-чист omyva- Телем предното стъкло стъкло и капака на багажника.
Фиг. 9.2. Направляваща колона: 1 - универсалното съединение на междинния вал; 2 - междинен вал; 3 - карданна връзка кормилния вал; 4 - мотор-редуктор електрически контрол на мощността единица; 5 - мотор-редуктор на електрическа енергия управлението; 6 - механизъм за настройка на разположението на колона кормилна; 7 - вал волана; 8 - лост единици Rovkov регулиране механизъм на кормилната колона; 9 - превключвателя (заключване) на запалване
Фиг. 9.3. Механизмът за кормилно 1 - края на обтегач; 2 - свързващи пръти; 3,5 - скоби защитно покритие; 4 - предпазни капаци; 6 - кормилния вал; 7 - механизъм за колело жилища Vågå
Свързани статии