Причина смотаняци по време на ускорение може да бъде, както в предишния случай (вж. XXXXXXXXXXXX "идиот в началото на движението", стр. 46), недостатъчно налягане на горивото в релсата на гориво.
Електронен блок за управление на двигателя, като са получили от положение на датчика за сигнала на улея за интензивно отваряне на голям ъгъл, има тенденция да се максимизира притока на гориво, но поради гориво с ниско налягане не е в състояние да го направят. Причините за това явление и начина, по който да се провери види. XXXXXXXXXXXX в "Идиот в началото на движението", стр. 46.
В допълнение към тези причини резки при ускоряване автомобил с автоматична скоростна кутия може да бъде причинено от недостатъчно количество на работния флуид в кутия, а неизправността кутия себе си.
Забележка.
Превозни средства с автоматична скоростна кутия може да ускори смотаняци в началото на първия рейс след рейс и обратна връзка на батерията. Това е нормално, тъй като след няколко електрон ускорение кутия блок за управление на плевел и скоростен лост ще бъде гладка.
Тези глупаци най-често са причинени от неизправност на системата за запалване. Необходими диагностика и ремонт (вж. Електрически Opel Astra з). По пътя можете да се опитате да се извърши следното: - проверка на двигателното отделение внимателно. Изключете запалването и проверява за свободно и кацане на модула с искрово запалване и връзката на съединителя му. Стартиране на двигателя и да слушате своята работа: пукнатина в разбивка ток с високо напрежение на "тежестта" слаб, но различни. В пълна тъмнина ясно да се види в разбивката на искра; - Замяна на запалителната свещ, независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на искрата, ако това не е правилно, може да се наложи да ремонтира двигателя или неговите системи.
Конкретната причина за превозното средство работи при стационарно движение Opel Astra може да бъде провал на газ сензора за позиция интегрирани в монтаж на капака на педала на газта.
Допълнителни симптоми, които потвърждават липсата на този сензор са:
- неправилна работа на двигателя на празен ход;
- намаляване на максималната мощност на двигателя.
дросел възел не сгъваем капак и затова не се поправят. Ако повредата се определя от сензор (виж. Демонтаж и монтаж на устройство за газта Opel Astra з), на мястото на монтажа на устройството дросел с капак.
В началото на движение се среща най-често в случаите на ограничаване скок - провал. Най дискомфорт е свързан със закъснение от отговор на двигателя за газта. Понякога двигателя, докато дори сергии. Заредете се появява в началото на подаването на газ, когато сензор газта на позиция сигнал ECU определя кога един преход от режим на готовност, за да заредите и да увеличи количеството гориво, подавано през дюзата. В недостатъчно налягане в релсата на гориво, дори и когато продължителността на впръскване на гориво плавно потегляне липсва. Процедура за изпитване на налягането на горивото см. XXXXXXXXXXXX под "в проверката на налягането на горивната система", стр. 121.
В допълнение дръпване може да възникне поради неизправност на електромеханично част на устройството за подаване на гориво и от замърсяване на депозитите на дроселна клапа от картерни газове.
Така намира в компонентите на двигателното отделение, вина, която засяга динамиката на колата.
Причините за влошаването на динамиката на мнозина, основните могат да бъдат определени като.
Fault 1. Двигател - намаляване на компресия в един или повече цилиндри, засмукване на допълнителен въздух в пътя на входа на двигателя. Коксови изпускателната система или повреда на катализатора на отработилите газове.
2. недостатъчност мощност - запушени дюзи и маркучи на горивния филтър горивната система. Недостатъчно предлагане на горивната помпа. Използването на гориво с лошо качество.
3. Повреда запалване - липсата на разграждането на запалителната свещ на система за високо напрежение верига.
4. Устойчиви на системата за управление на двигателя - системни грешки сензори. В случай на неуспех на електронен датчик за контролен блок продължава да работи по програма за архивиране, която позволява достъп до гараж или сервизен център, но това намаление кардиналност и икономически характеристики на двигателя.
5. променлива клапа времето система повреда - недостатъчност на електромагнитни вентили и контролна единица.
6. съединител приплъзване поради износване или повреда на хидравлични задвижващи елементи го изключва.
7. Спирачна система неизправност - спиране на едно или повече колела в движение, неправилното регулиране на ръчната спирачка.
7. Липса на налягането на въздуха в гумите.
8. претоварване на превозното средство.
Пълна диагностика на превозното средство следва да извърши висококвалифицирани специалисти с помощта на специална апаратура за диагностика, така че моля обърнете се към автомивката.
Yourself да извършвате следните операции.
1. Проверете и долейте налягането на въздуха в гумите.
2. Проверете функционирането на системата на работната спирачка и ръчната спирачка. За да извадите колелото за тази цел не е задължително. Изберете плосък част от пътя на сухо тихо време поведение проверка на определението за движение по инерция на превозното средство. Превозното средство трябва да бъде изцяло запълнена, кабината е само шофьорът. Стартирайте МПС до 50 км / час, скорост на линията, а след това изключете предаването и да се премести да бряг до спирка. Направи още една проверка в обратна посока. Coast трябва да е около 500 м.
3. Проверка на функционирането на системата за запалване, както е описано по-горе.
4. Проверете работата на съединителя. Първоначалната проверка се извършва на равна, безпрепятствения област. Педалът за газта определен по-висока скорост на двигателя по време на празен ход - около 1500 мин-1. Brake колата лежащо спирачка.
Натиснете съединителя и включете трансмисия аз.
След това започнете бавно отпуснете съединителя. Ако двигателят спре в съединителят правилно и не са в застой. Ако двигателят не се забави, като съединителят е износена и трябва да се смени.
Две текущия източник на превозното средство - батерия и генератора. Батерията се използва при стартиране на двигателя и за захранване 12 напрежение електрически ток в стартера и други потребители нагревател.
Когато двигателят работи, основният източник на ток - генератор за електрически ток осигурява всички потребители, включително системата за запалване и зарежда батерията.
Ако арматурното табло светва червена предупредителна светлина изтощаването на акумулатора, така че токът няма да тече от генератора до бордовата мрежа и консумира батерия захранване. Операция с изгаряне на сигнална лампа на акумулатора не е позволено, защото понякога причиняват тен лампа може да бъде късо съединение окабеляване водещ до пожар в двигателния отсек на колата. Спри колата, спрете двигателя и множеството, което доведе до провала на огън на лампата. Ако причината за неизправността не е станало късо съединение, а батерията е напълно заредена, можете да стигнете до гаража и без генератора, но е по-добре да се опита да реши проблема на място.
Причината за удари може да бъде по-ниска от вина не само окачването, но управлението на автомобила.
Предупреждение.
волан състояние значително се отразява не само на удобството на шофиране, но също така и по отношение на безопасността.
Причина удари и вибрации на волана може да е виновен състояние шарнирна кормилна щанга и кормилния механизъм, колелата на превозното средство. Проверете системата за управление в съответствие с метода, описан в подраздел "проверка на инспекция автомобил на волана", стр. 70.
Полезни съвети е възможно причината за вибрации и удар на волана при скорост по-висока от 70-80 км / ч може да бъде дисбаланс на предните колела. Обърнете се към автомивката и гума монтаж място за проверка на баланса на предните колела.
Ако удари и вибрации на волана се появява при натискане на педала на спирачката, спирачни накладки трябва да бъдат заменени, поправка или подмяна на предните спирачни дискове (вж.
"Предни колела спирачка", стр. 192).
Свързани статии