Налях малко карбуратор, мотоциклет фабрики и нормално каране, но малко по-мрачно отговори на откриването на педала на газта и отработените газове е много "смели". Затова реших, докато студено, и си поръчайте ремонтен комплект за проверка на всички настройки. Пиша за начинаещи и тези, които са поиграл с карбо Jikov и други подобни и настройте нивото на поплавъка на брега 😉 аз направи по-лесно за разбиране и правилно регулиране на карбуратора от негово мото.

Самият карбуратор е съвсем проста, тя е само основната струя (основна струя) и струя на празен ход (всички имена за един и същи пилот струята, бавно струя, бездейства струя). Други системи за наливане не са там, само на празен ход и основни.

Основната дюзата 178 (за да е 172). Струя на празен ход 58 (трябва да е 55). Но въпросът не е стандартен ненужно и стари Pro Circuit, тогава има смисъл. Също така има дюзи 185, 180, 48, за да играе.

Модел Keihin PJ е предшественик на карбуратора Keihin PWK, основната разлика е овална клапата в първия и втория D - образен капак. Инструкциите за определяне на нивото на изпитвателната камера съдържа височината на конектора на поплавъка до долния край на поплавъка (ниво поплавък) на, за всички 38 милиметра PJ PWK и е 16 милиметър (+ -1 mm). Повече намерено infu, при което споменатото ниво на гориво поплавък камера за: един мм (+ -1 mm) под нивото на конектора на изпитвателната камера. Препоръчвам го проверява за него, тъй като нивото на горивото - е основната цел.

Но игла клапан не е проста, тя има пружина база, на която притиска тръстика. Така беше и тази пролет и аз се подхлъзна и плава, и при попълване на камерата се издигаше все по докато вентилът се затваря. В идеалния случай плава трябва да бъде успоредна на конектора на изпитвателната камера.

Ето игла клапан с бутон, при измерване на височината на плувките, че не трябва да висят, т.е. височината на мярката, когато тръстиката плава леко се отнася бутон, но не го натиснете (по-лесно карбуратор сложи на една страна на масата, най-важното, че не би имал Oska плава).

Той също така не е на последно място в игла карбуратор отнема примера на нейната стандартна игла R1368M се опитаме да обясним и разчитам на параметрите на иглата:

R - индекс KEIHIN
конусен ъгъл (1 ° 34 ') - 13
68 - диаметър на плоската част на иглата (68 * 0,01 + 2.005 = 2,685 ММ)
М - дължина получава плоска част 44 мм. Можете да измерите това и shtangelem.

Допълнителен етикет лайна PWK, PJ 34-39mm карбуратори.

От снимката се вижда, че диаметърът на равнинната част (направо диаметър.) Влияе на работата на двигателя от 0 до 1/2 отваряне на газта. Разположете клип (първоначалната позиция на иглата) е от 1.8-3.4 отваряне на газта. Но тя има конус част в рамките на ограничението от 3/8 до пълното отваряне на дроселовата клапа.

Карбуратор KEIHIN PJ28L снабдена с електромагнитен вентил (мощност струя). Това при високи скорости (над 8100 об / мин) и се простира изцяло през отвор (мощност струя) допълнителният смес се впръсква в дифузора. В кинескопа от лявото крило към центъра на дифузьора. Извършена проверка за соленоид е много проста. Вие трябва да го свържете с батерия 12V (черно и червено тел + черно и кафяво -.). Ако соленоид е поставен напред, а след това всичко е ОК. Можете също да проверите на течаща мотоциклет при скорости над 8100 об / мин тя се простира напълно.

Изненадващо съм, че работи.

Ако струята власт не работи, можете да поставите иглата (джет игла) от по-ранните модели (без захранване струя) и тел за прекъсване на връзката. Разликата ще се усети само при пълна газ.

В PWK KEIHIN PJ и различна височина стоп игла и седалка (I PWK 13mm, а PJ 15 мм). И по-малко за по-големите няма да работи. Бях малко обезобразена (отрязано малко вътрешна резба и натиснете навън) отстраняване на старата седалка заключване игли:

Поставя карбоксилна стъпка от carbon-werkstatt.de за 20 $, дебелина 0,5 mm, както тази на канала. Boyesen zazhralis въглеродния си, започвайки от $ 50 и обикновено от $ 30-40.

Докато се спря на тези настройки Главна Jet 178, Slow Jet 58, Игла R1368M, качеството на винт 2 завои, иглата на ръста плува ниша 3м

16мм. Трябва да се провери по време на път, гледане на свещта, и да се създаде по 5 В. толкова дълго време, а след това ще видим. Все още има игла с голям конус, което дава богати смес при високи обороти.

P.S карбуратор PJ серия без брой обороти на шнека, което повдига макарата. Оборотите на празен ход се регулира чрез завъртане на агнешко fortifier, има надпис Idle Регулирайте. Окончателният набор от дюзи за препоръки FMF: Главна Jet 172, Пилотен Jet Air 55. Вин XX отвинти 2 оборота. И той работи много добре, разбира се, когато двигателят е прясно набрани

Вижте сами вашите данни спецификация:

Свързани статии

• Създаване две карбуратори