Фиг. 2.93. Веригата на охладителната система: и - термостат ТБ-1 (мод мотор 331.); б - с термостат TS103 (прояви 331 и 2106 двигатели.); 1 - освобождаване нагревател радиатор маркуч; 2 - доставка на маркуч нагревател радиатор; 3 - водна помпа; 4 - маркуч; входяща дюза мотор - 5; 6 - освобождаване на маркуча радиатор; 7 - байпас маркуч на малък кръг на охлаждане;
8 - монтаж на вентилатора; 9 - радиатор; 10 - доставка на маркуча на радиатора; 11 - термостата; 12 - parootvodny маркуч от радиатора на разширителния съд; 13 - parootvodny маркуч от двигателя към разширителния съд; 14 - дъно маркуч вход тръба; 15 - входящата тръба на двигателя; 16 - широк резервоар; 17 - байпас маркуч от двигателя към разширителния съд; 18 - двигател; 19 - тръба цилиндър освобождаване глава
Охлаждане течност от затворен тип, с принудителна циркулация, включва: радиатор 9 (фигура 2.93). С основна алуминиева, разширителен съд прозрачна пластмаса 16, на вентилатора двигател 8 и изключване на сензора за резервоар радиатор, термостат 11, мотор водна помпа 3 и свързване на маркучи и тръби. Отделно от тези елементи в охладителната система и радиатора отнася тяло интериор нагревател. охладителните системи на автомобили, оборудвани с двигател на мода. 331 и 2106 са принципно същата конструкция и се различават само в, броят и разположението на отделните части и компоненти (водна помпа, термостат и свързващи маркучи), поради различията в подреждането на тези мотори.
Проверка и плътност охладител
Ниво на охлаждащата течност в напълно прибран система на студен двигател при температура от 15-20 ° C не трябва да бъде по-ниска от MIN марка на стената на разширителен съд. Проверете нивото на охлаждащата течност е необходима за студен двигател, защото при загряване значително увеличава обема на течни.
Периодично се провери плътността на охлаждащата течност денсиметъра е да бъде 1,078- 1085 гр / см 3 за антифриз-A40.
Ако нивото на течността е под нормата, и толкова по-висока плътност, на върха с дестилирана вода при нормална плътност - Антифриз-A40. Ако плътността на течността е под нормалното, и превозното средство ще бъде извършен през студения сезон, замени на охлаждащата течност, тъй като плътността се понижава й рязко повишава температурата на замръзване.
Зареждане течна система за охлаждане
Напълнете с течност система, когато тя се променя, а обновените системите или компонентите на двигателя в следния ред:
1. Уверете се, че всички източване се включва в блока на радиатора и двигателя са настроени на мястото си и се стегна.
2. Махнете капачката от резервоара за разширяване и отваряне на нагревател клапан.
3. Бавно се излива течност (10 литра) в изравнителния резервоар до момента, когато неговото ниво в резервоара вече не ще намалее и еволюцията престана въздушни мехурчета; сменете капачката на водна кула.
1. За да се гарантира, че флуидът пълнене на охладителната система без въздушни джобове време на тази операция, превозното средство трябва да стои хоризонтално без накланяне във всяка посока.
2. За да се улесни режимите изхода на въздуха на охладителната система на двигателя. 331 препоръчва завъртане на слота термостат сензора за температура на охлаждащата течност и го връща към мястото на отвора, когато сензорът започва да тече течност без въздушни мехурчета.
4. Да празен ход на двигателя и да го затопли до работна температура. В този случай на главния термостат вентил се отваря и всички останали въздушни джобове ще бъдат премахнати от системата.
Когато двигателят се охлади, проверете нивото на охлаждащата течност. Ако тя е по-ниска от нормалното, и няма и следа от течове, добавете течна охладителна система.
Корекция на колана за водна помпа с кола
1. Тигелът охладителя от системата чрез разхлабване тапите изтичане на радиатора (фиг. 2.96) и блока на двигателя (фиг. 2.97 и 2.98), чрез отстраняване на щепсела и отваряне пренапрежение резервоар нагревател клапан.
2. Изключете електрическите проводници от блока на вентилатора и на габарита на включване.
3. Изключете маркучи от радиатора.
4. Премахване на радиатора с корпуса и вентилаторът като отмените четирите винта, който придържа радиатора.
5. Ако е необходимо, изключете капака на радиатор с електрическа отвиват четирите монтажни болта на корпуса на радиатора.
Преди да извадите изравнителния резервоар изключете маркучите и премахване на резервоара от скобата.
Инсталиране радиатор и разширителен съд в обратен ред.
Проверка за теч на радиатора
За проверка на херметичността заглуши радиаторни тръби дървени или пластмасови дюбели и след него въздух под налягане от 0.1 МРа (1 кгс / см 2) и долна на водна баня в продължение на най-малко 30 секунди. В този случай, от ядрото и резервоарите не се появяват мехурчета. Ако радиатора тече, сменете го, тъй като е невъзможно да се припой алуминиева сърцевина - изисква специална технология. В краен случай, всеки метод дефектен муфелна тръба (задължително от двете страни), но не повече от 1,5% от общия брой на радиаторни тръби.
Проверихме на термостата температура началото на отваряне и да се премести главния затвор.
Фиг. 2.99. Термостат ТБ-1: 1 - заключване; 2 - пружинен клапан облекчение; 3 - корпус; 4 - върне пролетта на главния клапан; 5 - главен клапан; 6 - горната част на корпуса; 7 - регулиращ винт; 8 - направляващ прът; 9 - термо сензор; 10 - байпасен клапан
Фиг. 2.100. Термостат TS103: 1 - вход (от двигателя); 2 - байпас; 3 - пролетта на преливник клапан; 4 - стъкло; 5 - вложка каучук; 6 - изход; 7 - пролетта на главния клапан; 8 - основната седалка клапан; 9 - главен клапан; 10 - на притежателя; 11 - на гайката за регулиране; 12 - бутало; 13 - вход (радиатора на); 14 - пълнител; 15 - притежател; D - входящия отвор на двигателя; P - течност входа на радиатора на; Н - към изхода на помпата флуид
За тази взета от термостат двигател настроен на стойката, понижаване на резервоара с вода или на охлаждащата течност. За да се тества термостат ТБ-1, за да се движат индикатор скоба краката на долната плоча на главния клапан 5 (фигура 2.99.) И TS103 на термостата - (. Фиг 2,100) на дъното на главния клапан 9.
Началната температура на течността в резервоара трябва да бъде 73-75 ° С течност температура постепенно увеличаване на всяка минута до 1 ° С и непрекъснато се смесват, за да се равномерно в целия обем на течността.
По време на отварянето на клапана началната температура се приема, че при който основната ход клапан е 0,1 мм.
Термостат замени, ако температурата на отварянето на главния клапан на термостат ТБ-1 не е между 77-86 ° С и 78-82 ° С - TS103 термостат или термостат инсулт клапан на по-малко от 6 mm.
Проверете за експлоатация на термостата може да е най-лесният начин - да се докоснат директно върху колата. След студен старт с непокътнати термостат дъно (изход) маркуч започва да Радиатор когато показалеца на охлаждащата течност температура стрела се намира приблизително в центъра на бялата част на скалата, което отговаря на 80-85 ° С
Свързани статии