Ако температурата на двигателя е превишен, по отношение на нормите, след това да започне процеса на изгаряне на мазнини, което би довело до намаляване на разликата между частите, и в тяхното износване.
Също така е нежелателно работа на двигателя при ниски температури. Когато след преохлаждане капацитет е намалена поради големия загубата на топлина. В тази кондензация на стените на цилиндъра, която предотвратява потока на лубрикант. Поради това, в допълнение към износване и повишен риск от корозия.
Системата за охлаждане на двигателя е проектиран да поддържа баланса в системата. Две често използваните видове охлаждане: течност и въздух. Въздушно охлаждане се използва много често, поради ниската ефективност. Охлаждане с течност е по-често в автомобилната индустрия. Това от своя страна също разделен на отворена и затворена. Open система за охлаждане е по-малко съвършени двойки показват в околната среда, така че често се изисква да заредите картата течност. Затворена система се използва във всички съвременни автомобили и се характеризира с течност под високо налягане в системата. Така антифриз или охладител температурата може да се повиши до 120 градуса.
Точно както има различия в обращение ума на течността: термосифонни и принудително.
Термосифонна работа с различни течни плътности в двигателя и радиатора. принудени системи за охлаждане, течността се разпространяват чрез вградената помпа или помпа.
Просто се случи комбинирана система, в която главата на двигателя се охлаждат насилствено, и двигателни блокове се дължи на естественото движение на загрята течност.
Chevrolet Niva охладителна система със затворен тип с принудителна циркулация. Апаратът се състои от компоненти, такива като радиатор, помпа, вентилатор, тръбите и изравнителния резервоар.
Течен около цилиндрите е в така наречения кожух охлаждане. Отопляем антифриз след това влиза в радиатора, който се охлажда от въздушните течения. След това той отново се охлажда охлаждащата течност влиза в охлаждащата риза.
За да се гарантира еднаквото циркулационна помпа течност се използва. За по-бързо охлаждане на радиатора е монтиран вентилатор на него. резервоар за разширяване система настроен да поддържа достатъчно налягане. Охладителна Нива Chevrolet поставя средно около 5 литра течност.
Основната цел на радиатора - топлината от охлаждащата течност. Обикновено тя се състои от ядра, горните и долните танкове. На устройството, радиаторите са пластинчати или клетки. Вътре плочите са с овална или кръгла тръба, която минава антифриз. овални тръби обикновено се използват, защото те са по-способни да издържат на високо налягане. Така че те не се спука по време на замразяване, но само променят формата, разширяване. Наличност плочи увеличава твърдостта и улеснява по-бързо охлаждане.
Резервоарът за пренапрежение се използва, за да се избегне прекомерно налягане, което образува когато охлаждащата течност се нагрява и се разширява. Резервоарът е снабден със специално покритие винаги с клапан, който е налягането чрез намаляване на налягането в системата. Обикновено се използва бял или прозрачна пластмаса за производството на резервоара, така че да може да се контролира нивото на антифриз. Проверете обикновено охлажда двигателя.
помпа помпа или антифриз обръщение популяризира системата. Обикновено представлява ротор, който се задвижва от коляновия вал на двигателя. За да се предотврати изтичане на информация в шахта инсталиран уплътнител и тюлени.
За увеличаване на въздушния поток, преминаващ през радиатор, монтиран вентилатор. Тя обикновено е прикрепен към корпуса за максимално въздушен поток между плочите. С цел да се намали консумацията на енергия, чрез заемане на вентилатора, включете го и изключване се извършва автоматично, когато достигне определена температура. По време на работа на вентилатора съответства на специален температурен датчик, който обикновено е вграден в корпуса на радиатора. В зависимост от вида на сензора, гладка промяна в скоростта на вентилатора може да се регулира в зависимост от температурата.
А фен задвижва от отделен двигател. Съединения осъществени чрез температурен сензор. При нагряване, съпротивлението на сензора се променя, като се гарантира гладко промяна на скоростта на вентилатора. Обикновено вентилаторът се върти с ниска скорост, по-натоварен трафик, задръствания. Когато високи скорости страна обикновено достатъчно естествена въздушния поток на радиаторите.
Друг важен компонент на системата за охлаждане на Chevrolet Нива е термостат. Основната цел е преразпределение на термостата охладителя потоци. За по-бързо нагряване в зимния период, термостатът затваря и антифриз циркулира по така наречения малък кръг в двигателя, заобикаляйки радиатора. Когато температурата достигне 80-85 градуса по Целзий клапан се отваря автоматично превключване към голям кръг, превод на потока към радиатора.
С цел да се контролира температурата на двигателя на превозното средство има система от сензори и сигнални лампи, които са разположени на арматурното табло.
Това е основният компонент в охладителната система на превозното средство. В производството на вода Оборудване рано е бил използван, но използването му имаше редица недостатъци - ниска температура на кипене, корозия на структурните елементи на двигателя и ниската температура на замръзване. В разтвори в момента се използва базата етилен. Предимството на тези течности е тяхната безопасност в контакт с кожата или за околната среда. За да се отървете от разяждащите качества на различните добавки са добавени. Ако температурата на околната среда падне под нула, такова решение се разхлаби, но не се разширява и не унищожи части на системата за охлаждане.
охлаждане апарат 2123 Chevrolet Нива
В структурно сходен с колата в 2123 за устройство с предшественика си, Нива 2121. Но това е лишен от недостатъците, които са се появили по време на работа на масата на превозното средство. По този начин, новият модел е загубил кран върху печката. специален отвор в термостат, който е снабден със специални амортисьори работа система сега се използва за изтичане на охлаждащата течност.
Основната разлика е в принципно нова термостат устройство.
И как става това:
Нашата термостат (2123)
И назначаването на дюзи
В новия модел на движението на охлаждащата течност термостат се извършва в другата посока. Това ви позволява да настроите работата на термостата на печка с понижаване на температурата. Също така в новия термостат е parootvodnaya тръба, което го прави по-лесно да се намали налягането в системата.
Недостатъци охлаждане Нива Chevrolet
На първо място, увреждане може да се определи в зависимост от температурата на двигателя. Значителни прегряване или преохлаждане може да бъде причинено от много фактори. На първо място е необходимо да се обърне внимание на прага на температура, при която вентилаторът на радиатора. В провал на термостата ще бъде значителна разлика в температурата на двигателя и радиатора. Необходимо е също така да се провери на колана, която управлява помпата.
Възможни увреждания, дължащи се на резервоар снижаване система разширение или клапан в капака. Това ще доведе до спадане на налягането в системата, антифриз ще ври на по-ниска температура, но недостатъчно, за да активирате охлаждащия вентилатор.
Внимание! Антифриз може да се долива само когато двигателят е студен и изключване, тъй като горещ антифриз може да пръска, причинявайки тежки изгаряния. Тъй като това увеличава риска от отравяне по двойки, които се формират от охлаждащата течност на кипене.
Ако термостат е заседнал в отворено положение, ситуация е възможно, при шофиране с висока скорост на двигателя ще се случи хипотермия. Също така тя води до сериозни проблеми в момента зимата двигателят не може да се затопли до желаната температура, ЕБУ увеличава разхода на гориво за подгряване, голямо количество кокс се формира върху стените на цилиндъра. Също така това намалява вискозитета, намалява живота на катализатора.
Свързани статии