Охладителна система - течност от затворен тип, с принудителна циркулация, двигателят включва охладителна риза, радиатор с електрически вентилатор, разширителен съд, термостат и охладител помпа.
Облечен охладителната система през шията на радиатора.
Циркулационна течност през охлаждащия блок риза и охладител помпа цилиндрова глава осигурява, след което преминава през термостата към радиатора, където излъчва топлина към околния въздух. Движение на течност през двигателя охлаждащ кожух и радиатора образува голяма циркулация кръг, и движението на течност охлаждащата риза на двигателя, заобикаляйки радиатора образува малка циркулация кръг. Количеството на преминаване на течност чрез охлаждане радиатора се контролира автоматично от термостат. Като система за охлаждане също са свързани с газ отопление единица монтаж (вж., "Power System", стр. 59) и радиатора за нагряване. Течност циркулира непрекъснато през тях и не зависи от положението на термостата клапани. При автомобили с автоматична скоростна кутия на охлаждащата течност на двигателя се използва за охлаждане на автоматична скоростна кутия.
Охладителна помпа
Той се задвижва от коляновия вал ролка Пистови ремъци. Помпен агрегат се заменя с шума при въртене на лагера или въртенето на ротора опъната при отстраняване на задвижващия ремък, голяма радиална помпа вал реакция или когато охладителните изтичане от
Корпусът има охлаждане отваряне контрол течност помпа
Термостатът е разположен в корпус, прикрепен към цилиндровата глава в областта на четвъртата цилиндъра. На студен двигател основните термостат вентилни блокове флуиден поток към радиатора. Така, заобикаляйки радиатора течността циркулира само в малък кръг - термостата чрез байпас преминаването на течен охлаждащ кожух влиза в помпата. При температура от 82 ° С термостат вентили започне да се движи чрез преминаване на флуиден поток в прохода за радиатор байпас и блокиране. При температура 95 ° С в главния клапан се отваря напълно и байпас е затворен и почти цялата течност циркулира през радиатора на двигателя. По този начин, независимо от положението на термостат вентил, течността е винаги циркулира през радиатора възел нагревател тяло и отопление на модула на газ.
Радиатор охладителна система се състои от две хоризонтални пластмасови резервоари, свързани в алуминиеви тръби с охлаждащи ребра. Течност влиза в радиатора през горната тръба, и се отвежда през дъното. Долната резервоара е изпускателния отвор включен.
Термостат: 1 - клапан за освобождаване на въздуха; 2 - главен клапан; 3 - изкупуване Pasni клапан
Радиатор 1 - отвор за пълнене; 2 - тръбата за прехвърляне; 3 - закрепване издатъци на вентилатора; 4 - изтичане щепсел; 5 - трансферната тръба
откриване Filler радиатор е снабдена с входни и изходни клапани. Поддръжката на изпускателен клапан увеличава (спрямо атмосферата) налягането в системата, двигателят е горещ. Налягането, при което се отваря изпускателният клапан, е 0,9 бар. Това увеличава температурата на кипене на течни и парни загуби са намалени. Прекалено налягане се вентилира в пара тръба, свързана с резервоара за разширяване.
клапан вход се отваря чрез понижаване отношение на налягането в системата за атмосфера (чрез охлаждане на двигателя).
Тръбна радиатор 1 - смукателен клапан; 2 - изпускателен клапан
вентилаторен модул се намира зад радиатора в камерата. С увеличаване на температурата на охлаждащата течност устройство е включено от електронен блок за управление на двигателя команда.
Левият задната част се завинтва в температурата на охлаждащата течност на сензора за глава на цилиндровия блок
(Cm. "Управление на двигателя", стр. 70) извежда информация за температурен индикатор на арматурното табло, както и електронен контролен блок. Резервоарът за пренапрежение е направена от прозрачна пластмаса, която позволява визуално наблюдение на нивото на охлаждащата течност. На стената на резервоара за разширяване изобразени етикети F (високо) и L (ниско), между които трябва да се ниво на флуида. За връзката на капака на резервоара свързан на пара-радиатор маркуч и маркуч свързан с атмосферата.
Източване на охладителната система (вж. "Подмяна на охлаждащата течност", стр. 33). Сваляне на въздушния филтър (вж. "Премахване на резонатор и корпуса на въздушния филтър с входящия въздух шум шумозаглушител", стр. 68).
Началник "12" отвърне четири болта термостат капак на корпуса (горни и долни болтове също се закрепят тел).
Tap покрива корпуса на термостата, без да изключвате от него маркучи.
Махнете капака уплътнението.
Ние се от корпуса на термостата.
На термостат фланец маркировка прилага и температурата, при която главния клапан започва да се отваря.
За проверка на термостата го понижи в контейнер с вряща вода. Род трябва да започне да се движи, главния затвор - отворена. Това ще покаже, дефектен термостат. Дефектен термостат заменя. Определете термостата в обратен ред. В същото време ние се обърне внимание на ...
..., че термостатът може да се зададе само в една позиция (издатина на термостата трябва да влиза в жлеб на тялото).
Напълнете системата с охладителна течност и се уверете, че няма изтичане. Ако е необходимо, затегнете болтовете или заменят повредените части.
разширителен съд ОТСТРАНЯВАНЕ
Както произтича от притежателите на маркучи за резервоара.
Премахване на капака на резервоара и я отвежда настрани.
Ако е необходимо, извадете маркуча от капака.
Началник "до 10" с разширение отвърне гайка и болт на закрепване на танк ...
... и премахване на резервоара.
Излива течността от резервоара в чист съд.
Разположен на разширителен съд в обратен ред.
Напълнете течността в резервоара на необходимото ниво.
РАДИАТОРИ отстраняване Electrofans
Прекъсване терминал "минус" на проводници от изхода на вторичния батерията. Кликвайки върху подложки фиксиране тор тел електрически мотор на вентилатора на ...
Началник "10" отвърне два болта на горния закрепване на вентилатора ...
... и две долни закрепващите болтове (за яснота са показани по-долу на превозното средство).
Началник "10" отвърне два болта за закрепване на радиатора горните скоби ...
... и премахване на скобите. Право смяна на радиатора, за да се направи място за извличане на вентилатора ...
... и да го премахнете.
За да подмените мотора фен ...
... клещи с тесни гъби преса за заключване ...
... и отстранете конектора от корпуса на вентилатора.
Ние извадете от електропроводната система, от притежателя на корпуса.
... премахване на заключване шайба на вала на двигателя ...
... и вентилатор.
Филипс отвертка отвърне три винта за закрепване ...
Премахване на радиатора от превозното средство.
... и прекъснат вентилаторната кутия и двигателя.
Съберете и да зададете модула на радиатор фен в обратен ред.
Обединяване на охлаждащата течност от радиатора (вж. "Подмяна на охлаждащата течност", стр. 33). Премахване на вентилатора двигателя (cm ". Отстраняването на модула на радиатора фен", стр. 84).
Разхлабете Клещи смукателен маркуч ...
Ако е необходимо, да вземе по-ниска (заварени към тялото) ...
... и горната част на ръцете гумени тампони.
Напуканите, загубили еластичността замени възглавници. Задайте радиатора в обратен ред.
... да го изключите от радиатора.
Извадете маркуча от радиатора на пара тръба.
Разхлабете емисия маркуч Клещи ...
... да го изключите от радиатора.
При инсталиране на радиатора е необходимо по-ниски опорите си в отворите на гумените бордове.
Напълнете охлаждане системата за течност ( "Подмяна на охлаждащата течност" см., Стр 33), ние виждаме, че системата за течове.
охлаждащата течност помпа ПРЕМАХВАНЕ
Работата се извършва на виадукт или яма. Обединяване на охлаждаща течност от охладителната система (вж. "Подмяна на охлаждащата течност", стр. 33). Премахване на времето колан (см. "Подмяна на колана времето", стр. 52).
В един и същи инструмент отклонява болтове А и закрепване на помпата, за да цилиндровия блок, който също се осигури горната част на регулиране генератор каишка.
Оттегляне генератор с регулиране бар надолу. За да се предотврати проникване на охлаждащата течност на генератора го покрийте с найлоново фолио.
Премахване на помпата за охлаждаща течност.
..., която е фиксирана на самолет две монтажни втулки.
Инсталирайте новата помпа охлаждащата течност в обратна последователност.
Началник "12" отвърне три болтове закрепване на помпата, за да цилиндровия блок.
Свързани статии