Информация Запорожие автомобилен завод
Запорожие Automobile Сграда на растенията (Ukr Zaporzky avtomoblebudvny фабрика.) - украинска компания, производител на леки и лекотоварни автомобили и автобуси. Основното производство е в Komunarskiy зона на град Запорожие. В група UkrAvto дружества. [1] Основните подизпълнителите - самоносеща предприятие Иличовск растение на автомобилни агрегати (HFA "IZAA") и Melitopol Motor Plant (MeMZ).
Във фабриката има пълен цикъл на производство коли - от пробиване metalloprkata в производството натиснете и автоматизирани и роботизирани линии за заваряване, боядисване и сглобяване преди коли MOT продават в мрежата на дилъри.
Тя е водеща фабрика Corporation PJSC "UkrAvto", лидерът на украинската автомобилна индустрия.
Самите датата на създаването на завода се използва за да се счита през 1863 г., когато холандецът Авраам КООП е установено на територията на завода Руската империя за производство на селскостопанска техника Factory работници.
През 1908 г. Двигател завод Мелитопол (MeMZ) е основана. От 1960 MeMZ, започва предлагането на своите двигатели с Porsche. От 1975 г. се присъединява към MeMZ Производство асоциация "AvtoZAZ". Днес е един от структурните елементи ЗАЗ.
През 1923 г. бившата фабрика Авраам Coop е преименуван на "Kommunar". Въпреки това, активност остава, като се има предвид появата на нови селскостопанска техника - трактори, комбайни и друга селскостопанска техника.
През 1961 г. заводът е преименуван в Запорожие автомобилен завод. Завод участва само в освобождаването на колата - ЗАЗ-965, влиза в историята като "гърбав Запорожец".
През 1988 г. започва производството на автомобили "Таврия" - първият автомобил с двигател с водно охлаждане, произведени в ЗАЗ.
Обновено освобождаване на чисто нов автомобил "Таврия-Nova". Работи на подготовка и производство започнаха SKD автомобили Daewoo Lanos, Nubira, Leganza в Иличовск Автомобили звена на растенията (SSS "IZAA").
ЗАЗ-968M: легенда, която чух всеки
Малко история
ЗАЗ-968M: легенда, която чух всеки
Но както и да е, "Запорожец" винаги е бил най-достъпен Съветския колата. Ясно е, че се основава на някаква утеха при работа на автомобила не е необходимо, но по-утилитарен тип задача "язди добре и прекрасно" ЗАЗ-968M представи по-добре в сравнение с други местни автомобили. Що се отнася до терена, благодарение на особеностите на задните само конфигурация Терен чудовища като УАЗ KrAZ и могат да се конкурират с "сапун кутия" в способността да се преодолее множество мочурливи блата и преспи. В момента, "Запорожец" е не само на превозното средство, но и истинско забавление-Mobile - средствата, чрез които е възможно да се развесели себе си и другите. В допълнение, повечето от собствениците са готови да възможно най-бързо да се отърве от тези сладки, но за ужас на не-престижните автомобили. Така че сега всеки може да получи по-добри "Запорожец" разходи ... велосипед, и "мъртви" екземпляри могат да бъдат закупени, записани чифт маркови обувки # 33; По този начин, дори най-бедните студенти, които желаят да получат безпрецедентна възможност да се започне "кола" живот, могат да реализират мечтата си невероятно ниска цена, за които е трудно да се купи дори много употребяван скутер. Вярно е, че "Запорожец" изисква постоянно внимание и грижи денонощно, но много от тях са привлечени от възможността да подобрят уменията си механика помощта на тази сравнително проста и много "непоправими" превозно средство.
ролка клон
Изглежда "Запорожец" доста добре: малки, пропорционално, с забавно силует и много разумни отрежете, но думата "дизайн" е по-добре за него да не се използва. Въпреки това, изтънчен око открива в неговия външен вид. Преди NSU Prinz тридесет години, въпреки че СССР гневно отхвърля подобни твърдения, казвайки: ". Съветският - собствена гордост" Най-запомнящо се част - спретнати отвори за въздух на задните калници и ниска потопени обратно арки. Любопитно е, че боядисани "Запорожец" много добре, но корозионна устойчивост е изненадващо - без не се наблюдава значителен лечение корозия. Интересното е, че повечето от тях са счупени счупен, но щетите на организма са малки и никой не се обръща внимание. Жалко, че в някои случаи вратата силно в полза на размерите на отвора на вратата, така че дори и с двойно уплътнение не може да се осигури желаното стягане.
Трудно е да се намери в продажбата на части от тялото в продължение на почти рядкост "чудо на технологията" от Запорожие, въпреки че много по-лесно да си купите резервна няколко "недвижими имоти", "Запорожец" и по този начин се гарантира, самият живот всякакви резервни части. Между другото, "Емка" (968M), за разлика от "големите уши" слаби и крехки броните, които се деформират, дори от малки инсулти, както и пластмасови странични стени се различават прекалено несигурност. Освен това, в рамките на декоративни корнизи неизбежно развиват малки джобове от корозия, дори и на "глобален" състояние на организма, те нямат ефект. Когато купувате, че е необходимо да се провери ключалките на вратите - много от собствениците не се притеснява да се използват ключовете и в крайна сметка, "Запорожец" предлага всичко - една ножица, ключ за жилището къде са парите, нокът голям Остап и т.н.
Ако външната "Запорожец" изглежда доста пълна, вътре в истинска кола, той припомни, само бегло, и това е само благодарение на наличието на някои публични органи, а не удобство. Въпреки, че на производителя в момента определя капацитета на пътници "оре" като "четири компактен автомобил." Също така се използва в довършителните работи по мрачен черен винил, така че зимата "Запорожец" е по-добре да не сядате. Но най-вече "да" места, което е буквално на една година по-късно се трансформира в подобие на хамаци и нормално кацане вече не е възможно; ако отидете на тази машина редовно, а след смяната на местата става неизбежна - най-лесният начин да ги вземе от някои "уби" с две врати чужд автомобил. Най-приятното момента - някои детайли от "Жигули" на интериора, която има положителен ефект върху усещането за интериора. Въпреки това, много правителства изрично поставени човекът с алтернативен начин на мислене - "изтичане", например, ... скрит между предните седалки. От страницата "Опции" може да се отбележи, хедлайнер, тонирани "козирки" огледало за обратно виждане "ръкавица кутия" и макар кратък, но много информативна клъстер инструмент. Но нагревател неприложим по принцип, и се вози на "Запорожец" зимата - все още каране на кабриолет без покрив под проливния дъжд.
В багажника е на "снегорините" размера прилича добър "жабка" и не съответстват на всеки субуфер. Въпреки това, собственици на земеделски стопанства могат лесно да се излезе от ситуацията, премахване на предната седалка до шофьора или пък с инсталирането на допълнителен багажник на покрива, която често играе ролята на главницата.
ролка клон
"Изхвърляне" на 1.2 литра обем в зависимост от промяната разработване мощност 41-50 к.с. когато се работи изговорихме ужасен рев, макар и работеща система за отработените газове "глас" на мотора не удря гръм и "клуб" звуково налягане. Ресурс на двигателя е малък (40-50000 км.), Но по-често, по вина на собствениците, които се изливат в него всяко масло (дори "финес" от съседните превозни средства # 33;) и не следват работата си. Двигатели изненадващо непретенциозен гориво и тихо работи по "седемдесет и шест" с водни примеси, керосин и нафталин, и не губи качествата си дори и след сериозно увреждане (напукани бутала и т.н.) # 33; Въпреки това, те имат много стресови топлинни условия, както и повишена склонност към прегряване, което се проявява през лятото. Често, маслото преминава през многобройни жлези, въпреки че в това отношение, "Запорожец" няма по-добър и по-лошо от другите коли.
Най-слабото място на двигателя, "Запорожец" - пиеса в лагерите на коляновия вал, разпределителен вал с кола задвижващи предавки в дистрибутора, поради което тя работи нестабилно, развива максимална мощност, и т.н.
Бензин помпа, обединен с автомобили ВАЗ, лятна често прегрява, а има и пара тръби, при което помпата не работи.
В експлоатация двигател не дава повод за критика, но проблемът ... Въпреки това, дори да е "тежко болен" мотор "Запорожец" ще работи, макар и по-сложни автомобили обикновено са "умре", не издържат толкова отношението подигравателно грижи за себе си. Смешни вина - отворен "газ" на кабела, поради което е необходимо да се отиде само "да сукалче."
Изпускателната система - проклятието на "Казаците". С всички изграждането непринуденост често е в ред и след това на собственика, както и заобикалящата mnogodetsibelny принудени да слушаме рева, който е сравним с ефекта от мощни високоговорители # 33;
Електрически "плугове" не по-лошо "Жигули" и по-добре "vosmerochnogo". Най-често тя се разпада на батерията, както и по вина на невнимателни собственици, дълго време "гони" дефектния стартера.
4-степенна механична предавателна кутия "плугове" В началото работи безотказно, но в крайна сметка са се сблъскали тяга, което е и причината за превключване и бързо включване на необходимата предаването става изключително трудно. Някои автомобили поради варварските условия на употреба (шофиране без масло) кутия "вой" трансфер "излитане" и "най-екстремни случаи" не работи задна предавка # 33; Когато купувате, е необходимо да се уверите, че всички програми са включени, без излишно усилие. Съединител износват доста бързо, въпреки че "подхлъзване" е възможно благодарение на спукани уплътнения на двигателя и скоростната кутия, така че маслото се качва на диска на съединителя. Това се случва, че прорезите отрязани от половин ред, в резултат на предавка колата е в покой - за безопасност не забравяйте да проверявате редовно състоянието на полуосите.
ролка клон
Суспензия и други агрегати
Спиране не се различава изключителна надеждност. - След 20-40000 км, много единици предната ос се нуждаят от подмяна. В "снегорините" повече от другите машини, причините за които са подравняване счупено колело, преди те да бъдат износени гуми, с много коли на евентуални корекции и може да става въпрос # 33;
След продължителна употреба доловими пропуски появяват в съединения шарнирно окачване, както и силно кормилната хлабина, поради което се появява движението неприятни вобулация предни колела. За да се елиминира необходимостта да се издържат винта реакция осигуряване на механизъм за калника и да се установи корекция на кормилната глава винт дебел шайба. По-голямата част от автомобилите силно счупени шпилки и лагери на колелата, така каране със скорост над 60 km / h стане опасен # 33;
Често износването на задното колело, причинено от деформация на ръцете на задното окачване, след което пръстите не е правилна.
Спирачки "плугове" не отговарят на съвременните изисквания, но и за такива с ниска скорост на превозното средство на тяхната ефективност по разполага с достатъчно средства. Въпреки това, често изтичане спирачни цилиндри и в крайна сметка се влошава облицовка съединител с спирачния барабан, поради което може да се окаже една кола занасяне при спиране. Понякога, след като голям път на работната повърхност на спирачния барабан става овални - видно смотаняци по време на спиране.
данни
В почти анекдотични характеристики на "Запорожец" е не само материализира "не мога да понасям", а по-скоро практически средства за транспорт, на която да се возят безцелно и да се събира реколтата от зеленчуци плодове до предградията. Още повече, че пренебрегва не само похитителите, но и представители на полицията # трафик 33; Множество пропуски се компенсират фантастична възможност за поддръжка и разходите, което оправдава функции "плугове" на 100%.
ролка клон
окачване
който погуби нишката на пролетта? ако нарязани на резултатите - акции
ролка клон
Свързани статии