Обновеният Павелецкая площад
Концепция актуализира Павелецкая площад WALL проектиран архитектурно бюро директор е Рубен Аракелян. Интересното е, че не е конкуренция при избора на изпълнител за изграждане на концепцията за обекта - Поръчка WALL Бюрото беше даден директно, което отчасти се дължи на критичната ситуация, тъй като конкурса отнема време, и да запази Павелецкая в това състояние, както е сега, е просто невъзможно.
Според площад Павелецкая е около 45 000 души на час - огромен поток, и в рамките на няколко години, хората са принудени да бродят из ужасната яма, която е оставена на замразено строителството.
Плътността на площта на потока на трафика той дава голям потенциал да се реализира. За да направите това, трябва да се създаде пространство, което напълно ще отговори на нуждите на гражданите и предприятията.
Само за няколко години на бездействие, тази област е почти напълно отпадна от светлината на прожекторите структури, които биха могли да допринесат за нейното развитие, така че сега трябва да действа възможно най-бързо и решително, за да се върне използваемата площ на града - във всички сетива, и като културен и като жизнеспособна търговска единица.
Един от най-важните решения е, че районът Павелецкая, включени в програмата на TPU (транспортни възли) Москва - това увеличава шансовете на проекта за бързо и успешно внедряване.
Концепцията за "сухи крака"
Идеята е, че пътниците извършват трансплантации от едно превозно средство на друго, без да се излиза навън - за тази цел са TPU, един от които ще бъде поставен на площад Павелецкая.
Като правило, предния двор е взето, за да се изгради, като те следва да бъдат удобни и достъпни за гражданите. За да се съобразят с това правило, в рамките на концепцията, предложена за реконструкцията на Павелецкая, беше предложено да се оборудва мащабна подземно ниво. Това решение ще осигури достатъчно пространство за съхранение и не нарушава облика на града.
Предвижда се, че всички градски потоци ще бъдат концентрирани в сутерена (с изключение на железопътния), и под земята ще бъдат преместени и автогарата. Това означава, че хората, които излизат от метрото, ще могат да се променят от дясната автобуса, без да се излиза навън, което е особено важно в offseason и зимата. Въпреки факта, че в Москва не съществуват огромни снежни преспи, туристическите агенти наистина развалят обувките, и няма нужда отново да отидат в кишата ще зарадва любителите на добри обувки.
Паркирането на автомобили също е планирано да се движи надолу - това ще направи място за новопристигналите коли. В този момент в проекта, има два варианта на организацията на паркиране:
300 хиляди м2 - 6 нива под земята.
120 000m2 -. 4 под нивото на земята (600 слота).
При изготвянето на изпълнителите трябва да вземе предвид интересите на няколко групи от граждани:
Местните жители, които винаги са становището на бухал за външния вид и функционалността на околните предмети, особено такъв голям, тъй като площта Павелецкая.
Инвеститорите се интересуват от наличието на търговски жизнеспособни област, защото инвестиции се отплати. е необходимо, тъй като участието на инвеститори в изграждането на TPU град бюджет просто не може да издържи такова натоварване без подкрепата на частния капитал.
Градостроители, които с голяма трудност ще компрометира в координирането на подземните структури на повърхността на зоните на охраняемите (а също така е ясно, особено в днешния всички средства "прочистване" на Москва от сергии и други мизерни структури).
Пътниците, пристигащи от летището, влак, влакове, автобуси, трамваи - те всички трябва да координира и да предоставя удобен транспорт Термини и навигация.
Разбира се, да се вземат предвид интересите на всички тези групи не е лесно, но това е солта на проблем инженерство - това е един вид предизвикателство, че никой не може да отнеме няколко години. Трудността се състои в това, че ние трябва да работим, а не само и не толкова с архитектура като със съществуващите човешки ресурси и логистика, които вече живее свой собствен живот.
И все пак, въпреки че не сложност, че е било намерено - под формата на организацията на подземни мини-град, където се сближат трафик и по-големите инфраструктурни компоненти. Например, това ще бъде възможно, след като в метрото или на влака нагоре до хотела и обратно, там и след това паркирате колата си и да се изгради още един маршрут. Ето как работи концепцията, "сухи крака" на практика - много удобни и свободни.
Вкаменената мъх - внезапно и оригинален визуален образ площад Павелецкая
Търси визуална площ съдържание се счита за много идеи, като се има предвид опита на TPU организация в различни страни.
Във всяка страна, тя е специална характеристика на решения, разпознаваема с някои особености. Въз основа на международен опит и нови технологии образ на "камък мъх" е създаден, която съчетава естествената принципа, и съвременните тенденции в градоустройството.
Оказва се, много дълбоко и едно парче с едно докосване на мистицизъм обещание, че се вписва перфектно в градската среда, и ви позволява успешно да победи сложните архитектурни акценти. По-специално, с помощта на бетон мъх могат да бъдат много елегантни изграждане хълмове, за да направят пристигането и заминаването на транспорта на различни нива в най-естетичен вид. Освен това, същите хълмове ще действат като входове за пътниците от повърхността.
По този начин, бетон Мос е не само красива, но и много практично решение за организацията на пространството.
Съществуващите яма за Zatsepsky вал да бъдат трансформирани в наклонена площ, при малък ъгъл да се спуска. Това ще бъде препратка към Римската ангорска котка - един по-деликатен и стилен решение на сложен архитектурен проблем.
Обратна връзка от обществото
квадратни, които разработват концепции често се отнасят до факта, че в работата си, много зависи от мнението на хората, които ще използват новото пространство. В Европа такъв подход се практикува в продължение на дълъг период от време, но за нашата страна толкова дълго, колкото той е много необичайно, макар и стъпки в тази насока вече са били извършени - например, системата е "активен гражданин".
Според Европейската терминологията, има два вектора в пространството организацията на градската - твърди и меки. Концепцията се отнася до твърди публични пространства - качество на инфраструктурата, покритие, местоположение и качество на дребномащабни инфраструктурни форми. И идеята за меко се отнася до тези, които обичат тези предимства на цивилизацията - на хората. Това означава, че техните мнения и реакции към тези или други предмети, е съществен фактор за формирането на социалната среда.
В Русия има практика няма механизми за изучаване на общественото мнение по външния вид и функционалността на обекти в процес на изграждане, но се работи в тази посока вече е в ход. Поради това, създателите на концепцията на проекта на нов Павелецкая проведе свое собствено разследване, което е довело до изненадващи резултати - оказва се, местните жители (и потенциалните потребители на публично пространство) искат да паркират!
И това желание е разбираемо - районът е заобиколен от жилищни сгради, които се намират далеч от места за отдих. Но хората просто искат да се измъкне от къщата и прекарват времето си в тиха и приятно място, без да харчите няколко часа на пътя.
За да се реализира желанието на местните жители, разработчиците на концепцията взеха под внимание техните желания и създадоха проект, в който има място не само удобство, но и естетиката, в това число и уютен кът за сядане.
перспективите за реализация на проекта
Сега много зависи от инвеститори и тяхното ниво на комуникация с градските власти. Проектът е много амбициозен, така че можем да очакваме, че координацията ще отнеме време, дори и с инвестицията.
Рубен Аракелян (офис мениджър, проектът, който ще бъде създаден площад Павелецкая) - да разруши пететажна сграда
Рубен, както и много съвременни прогресивни архитекти на мнение, че е необходимо да се разруши, пететажна сграда - най-малко, от съображения за сигурност. Тяхната "срок на годност" ще изтече само за няколко години, а това е ужасно да си представим, обществената реакция на поне една къща, която е паднала от старост! След такова събитие към властите да удариш такава вълна от гняв, в сравнение с която съществуващите отделни негативни викове щеше да изглежда "цветя". Ето защо, разрушаване - това е единственото възможно решение, което трябва да донесе дори по-рано.
За историята, според Рубен, можете да оставите няколко от най-колоритните домовете - и какво не да учат архитектурата на предишните поколения, и един пример за това как не трябва да се изгради необходимо. Около същото мнение се споделя от повечето архитекти - обективно, в Хрушчов е невъзможно да се намери всеки намек за комфорт или красота.
В същото време всеки, особено на архитектите - любопитно - и това, което ще бъде на мястото на разрушените сгради? Скептиците предвиждаха, че растат по същия контакт, но по-висока на мястото на разрушените къщи. Докато Москва власти казват, че за изграждането на нови къщи ще бъдат използвани само от най-напредналите, здрава и надеждна технология.
Във всеки случай, да построи къща по-лошо от първото е просто невъзможно - все още дори на бюджета строителни технологии пристъпи напред, така че за безопасността и силата на нови жилища не трябва да се страхуват. В допълнение, модерен градоустройствената политика има много педантично отношение към външния вид на града, така че появата на бъдещи къщи ще е доста хубаво.
Свързани статии