Не добро дело не остава ненаказано - изглежда, че тя се ръководи от този принцип, всички тези, които са работили по ново поколение а на Skoda Fabia. И тъй като те са прави. Хечбек и комби на предишното поколение, дори и в зората на неговото производство се продават много по-добре, отколкото много много по-млади състезатели, което означава, че клиентите на всички подредени.
Така че, когато един нов дизайнери на автомобили и инженери трябваше да бъде още по-добре, а по-скоро да се направи нищо лошо. И те блестящо се справя с тази задача.
ново поколение
Особено ние се опитахме дизайнери. Ако се движат далеч от превозното средство, за няколко стотин метра, който еднозначно идентифицира, че това е ново поколение Skoda Fabia, нали всички. Всичко под маската на нов хечбек обикновено, къде да се свикне.
Въпреки това, ако колата още по-отблизо, ще забележите, че почти всеки детайл е с нов дизайн. Новият хечбек поколение става все по-модерни, по-ядосан, по-динамичен. Той като че ли да се отървете от плаката за провинциализъм, който е типичен за предишното поколение Fabia. Освен това, този вид расте е необходимо също така, тъй като бюджетът liftbek Rapid се появи в диапазона модел на чешката компания. В сравнение със Skoda Fabia той просто трябва да бъде, така че ако това изобщо е възможно да се говори за автомобили в компактния клас, престижен и интересен външен вид.
Новата Фабия вътре
Вътре драстични промени в Skoda Fabia също са настъпили. Чехия интериора на колата изглежда доста модерен, стилен, но беше твърде скучен. Хващат окото силно за това. Но предишната Фабия вътре е точно същото. И купувачи беше добре, така че едва ли можем да виним дизайнерите на чешката компания за липсата на нови решения.
Повечето чехи стои укор на факта, че те изберат да използват в салона и нека с много високо качество, но тя все още е твърда пластмаса. Почти като в Рапид. Но това е може би единствената сериозна забележка. Останалата част от новата Skoda Fabia водачът не пропусна да - седнете удобно, всички индикации се четат незабавно, джобове за дребни неща липсват.
Интериорът на най-скъпата конфигурация Фабия. Тук се чувстваш като в кола в продължение на поне една степен по-висока.
Пътниците на задната седалка, ако не и да забравите за класа на колата, също няма какво да се оплакват. Междуосието на новата Фабия в сравнение с предшественика си, увеличен само с няколко милиметра, а защото по-тънък зад предните седалки е малко по-просторна.
В багажника на новата Фабия е готов да се настанят само най-необходимите
Въпреки това, новата Фабия във всеки случай остава компактен град avtomobilchikom, които пътуват на дълги разстояния противопоказано. Недвусмислено намеква за това, и багажника, което възлиза на 330 литра. За пакети от супермаркета, че ще бъде достатъчно, но повече не може да се брои. Ако, обаче, необходимостта от извършване на нещо масивно все още е там, то е необходимо да се определят облегалките на задните седалки. В този случай, обемът на багажното отделение е доста впечатляващо увеличение до 1150 литра.
Гамата от двигатели
Що се отнася до наличните за новото поколение на Skoda Fabia двигателите, тук революцията не се случи. В Европейския търсенето на пазара ще бъде най-великите ефективни дизелови агрегати, но можем да забравим за тях веднъж завинаги.
В нашата страна, компактните автомобили, които се движат по дизелово гориво, за дълго време няма да бъдат валидни. Да, и нашето качество на горивата чехи все още не се доверявайте. Така че ни донесе бензин кола. Най-скромен литров двигател (75 к.с.) е малко вероятно да привлече клиенти, така че лихвеният процент вероятно ще бъде извършена на превозни средства с турбо 1,2 TSI (90 конски сили) и атмосферно бензинов двигател 1.6 литра (75 до 110 к.с.) ,
Снимки качулка пространство на новия модел: всички на местата си.
Първите впечатления от шофирането
И тук отива на новата Skoda Fabia, може би, по-добре от предшественика си. И след всичко, щастлив с правилните навици и академичен модел предвидимостта в ограничаване на режима. Но новия автомобил още по-добре. По-твърдо окачване, както и в предшественик, не позволява да се притеснявате твърде много за избора на пътя. Състезание на новата Фабия с пълна скорост, можете не само идеално гладка асфалт, но също така и върху неравен черен път. Суспензията е настроен брилянтно. Както и с волана с спирачките.
Всичко, което се случва с колата, водачът се чувства буквално на пръстите. И все пак удобно в същото време, ако не и изключително, но достатъчно добър. Незначителни нередности водача и пътниците не забелязват изобщо. И акустичен комфорт в колата е на доста прилично ниво.
Новата Skoda Fabia не се е променило идеологически, но това е най-доброто във всичко. Потенциалните купувачи точно това и чакаха. Това е само на старите ставки няма да трябва да се брои. Чехи жизненоважни да се разтвори в различни ъгли и Fabia Репутация: Rapid, което означава, че то трябва да се увеличи значително в цената. Нищо не може да се направи - за стил, качество и удоволствие е трябвало да плати на всички времена.
Свързани статии