На входа на музея посетителите се сблъскват якове, погледна любопитно изпод рунтава козина с блестящите си очи. Тя изглежда спокойна малко семейство от полярни мечки на касовия апарат. Въпреки това, когато се окажете на едно ниво с него, на стълбите - тогава може да започне да се разбере защо не е имал шанс изправени пред полярна. И около голямо разнообразие от подаръци, включително и тролове, книги, норвежки пуловери с националните модели. И може би най-важното е, че е великолепен кораб, боядисани в синьо, червено и бяло цветове. Точно пред кораба можете да видите на фигурата на мъж. Това Колин Арчър, създателят на кораба. Колин Арчър проектиран лодка, така че да се изтласква нагоре, когато сгъстен лед. След Нансен смята, че возилото започва дрейф до Северния полюс, когато vmerznet в лед. От всички кораби, строени някога от дърво, тя е най-издръжлив и траен кораба. Тялото му е обвити метал, снабден с двигател пара и електричество се генерира от вятърна мелница. "Фрам" три пъти удостоен с отличие. За първи път това се е случило, когато той е достигнал Северния полюс по време на Арктика изследователски Фритьоф Нансен в 93-96 години на ХIХ век. Вторият път, почитан корабът е служил като Ото Свердруп в годините 1898-1902 г., когато е открит и изследван канадския арктически архипелаг. За трети пореден път "Фрам" през годините 1910-1912 г., първият в историята достигнал бреговете на Антарктида. Откривател на Антарктида и Южния полюс, Руал Амундсен става.
За първи път, инициативата за запазване на "Фрам", направено от цар Норвегия през 1936. Той призова novrezhtsev спаси кораба като гордостта на нацията. Това предложение бе прието от краля на хората с ентусиазъм. Малко след това корабът е бил прехвърлен към полуостров Byugdoy в безопасно пристанище. След това, в продължение на две години тя е била издигната пирамида. Триъгълен покрив стъкло беше създаден и, в зависимост от проекта, това би трябвало да е ясно от Осло. За да научите как да тече процеса на строителството може да се гледа на старите черно-бели снимки. Между другото, на кораба, който се поставя на три нива, може да се изучава и от вътрешната страна. Можете да контролират всички каюти на борда, посетете машинното отделение. В каютите, които са малки размери на стените и таваните са кожени наметала, якета, панталони и униформи на останалите участници на миналия експедицията. Завинаги издълбани над входа на всяка кабина имената на неговите жители, както и годините, през които те са живели в тези кабини. Кабините са разположени по такъв начин, че те всички изходни врати каюткомпанията, просто малък размер. Нансен кабина е украсена с норвежки флаг, разпределени на масата. Трябва да се отбележи, че в тези дни беше изключителен кураж, защото в края на деветнадесети век, всичко е изцяло собственост шведски Норвегия, и малко хора се осмелили докато повишаване на норвежкото знаме на всяко първо открита площ. На скромна маса, кабина капитан е на стойност съпругата Фото Нансен. Музейни организаторите са се опитали да пресъздаде за определени всички детайли, чак до звука. Ето защо, когато посетителят получава във вътрешността на кораба, звук имитация вой на вятъра зад себе си, скърцане на кораб машини, създава илюзията, че ако корабът се опитва да пробие леда, и около твърди ледени hummocks и воя на бурята.
А подробна история на конструкцията на кораба, определен в няколко езика, включително и на руски около самия кораб. Тук можете да прочетете за всичките си пътувания. Извън корабът е поставен един вид шоу с невероятни открития на учените. Двете горните нива са запазени за изложбата на вещи и предмети от "Фрам", съществуваха: дневници за наблюдение, книги, навигационни инструменти, купи, чаши с надпис в синьо "Фрам". Въпреки това, не всички неща са намерили убежище на самия кораб: част от оборудването смели изследователи на е прехвърлена на ски музей при Холменколен Ски скок. Това са елементи, като палатки, шейни, ски и дори пълнени кучета и други. В музея се предоставя информация за дейностите на Нансен, на всички свои награди, както и информация за това, което е причината за него възлагане на Нобеловата награда за мир. Музеят дори сложи снимка с погребението на Нансен.
Норвежците са основателно горди със своите национални герои. Слава на норвежки туристи надмина дори най-древните легенди на царете и тяхната смелост няма граници. Хората на Норвегия, Нансен исках да видя царя си. Но когато офертата един пътник дойде, той е принуден да се откаже. Тези хора рядко завърши дните си в семейния кръг, в собственото си легло. Така че, известният изследовател Амундсен пътува със самолет, "Latham" за търсене на Умберто Нобиле експедиция да открие, че дирижабъл му се движеше към Северния ледовит океан, се разби над hummocks. И всичко това въпреки кавгата с Умберто Нобиле. Основната цел на Амундсен по това време, е да спаси разпадащия експедицията. За съжаление, заедно с целия екипаж, пътникът е изчезнал, и нищо друго, освен да плава сигнала са били открити само няколко месеца след датата на самолети. Екипажът се състои от "Фрам", сред тринадесетте членове на екипа, е Александър Kuchin, добре известен руски пътешественик. В бъдеще, бе организирана го експедиция до Владивосток. На кораба "Херкулес" се очаква да достигне най-източната точка на Русия, от Свалбард. Експедицията завършва с неуспех в близост до Нова Земя "Херкулес" е бил убит. Притиснати в леда, той никога не е бил в състояние да постигне крайната финал на пътуването си.
"Фрам" кораб, определен да се пенсионират през 1936. Както казва Генадий Риба, от времето, оцелелите не е имало човек, който мина на него. Нито Нансен, Амундсен, нито същите отдавна е мъртъв. До 1936 той е живял само бивш навигатор на кораба Оскар Wisting. По едно време, в "Фрам", той пътува до Арктика, и стигна до Южния полюс, който е в топ пет. При отваряне на музея, той е предложил да стане неин директор. Тя се съгласи, а сега като режисьор той трябваше да присъства е присъствал на възхода на водата в дома си кораб, който някога е стъпвал на бетона. Kryahtyaschimi кранове "Фрам" извади и вдигнаха и в този момент Оскар Wisting ръководи работата, застанал на палубата. И в този момент, когато корабът се намира на бетонни колони, е имало "сърдечен удар" в Oscar Wisting и стари полярен изследовател почина точно на палубата на кораба.
Друг кораб някога акостирал на кея. Става въпрос за кораба Руал Амундсен е "Gjoa". По протежение на бреговете на Северна Америка, той го взе от Атлантика до Тихия океан.
"Град Soul Plane" от днес - Мавриций (MRU) с отстъпка от 35%! Продажбите само два дни! Данъци и такси са включени.
Кой трябваше да лети на дълги разстояния, което знаем колко трудно е да спи по време на полета. В "бизнес класа" условия кабина курса са по-добри, но "икономика" не позволява да се отпуснете и дори да се поразтъпче. Ето защо дизайнерите отдавна са ангажирани в създаването на нов председател легла, които да отговарят на нуждите на пътниците. Така например, в Съединените щати, са дошли с нова "supertron" - фиксирано крило специален холен, че може бързо да се превърне в едно легло.
Свързани статии