Вие сте тук:
Nissan Patrol в задната част на Y61 - жива легенда, но за някой и сънувате, че днес може да си позволи много: Купи сега Nissan Patrol Y61 може да бъде цената на нови грантове, както и за цената Rio / Solaris си купите доста оживен Patrol, който ще ви служи вярно, а дори и да оцелеят всички Rio / Solaris, и т.н. Ето защо много хора мислят за закупуване и Nissan Patrol Y61.
Nissan Patrol Y61, произведени в два варианта: с три и пет врати. Също така произвежда Nissan Patrol Y61 с върхове на тялото с един ред кабината, но за нас те не са официално изпратена.
Плюсове вариант с три врати: Patrol три врати е много по-малки, съответно, в града, за да се вози, че ще бъде много по-удобно, въпреки че бебето модификация дори три врати не е: дължина 4.47 м, ширина 1,94 м - е повече от първо поколение Nissan Qashqai! Но най-големият плюс "Шорти" - много по-добре геометричен кръст се дължи на по-кратък дължина. Против са ясни: неудобно преминаване към втория ред и малък багажник.
С версията с пет врати е обратна: Интериорът ползваемост, голям багажник, геометрична кръста по-лошо. За много хора, това е важно, че вариант pyatdvernom Patrol оборудван с трети ред седалки (седемместен кабина). Ако демонтаж седалки на трети ред сгънати и втория, в патрула може спокойно да се настанят двама души (или на надуваем дюшек, който безпроблемно се вписва в дължина, или предварително оборудвана с един спален чувал).
За да обобщим общо за вида на тялото: ако си купите Nissan Patrol Y61 за "pokatushek": броят на мръсотия хибриди, докато водите друг автомобил за ежедневна употреба - вариант с три врати ще бъде предпочетена във всички останали случаи - да вземе pyatidverku.
В Nissan Patrol Y61 монтира петстепенна механична трансмисия, както и скорост от пет на четири и автоматична трансмисия.
"Механика", установени само в комбинация с дизелови двигатели. Като цяло ръчна скоростна кутия е много здрава: кърмила 300 000 km, без никакви проблеми. Съединителят се обикновено "върви" 150 000-170 000 km, но има предупреждение: Обикновено по това време, "умира" и две маса маховика. Отстраняването му, малко хора ще бъдат взети и заменянето води много порядъчна сума (по време на това писание, всички части, както и работната цена около 80 000 и е в неофициален).
А пет-степенна автоматична трансмисия с Tiptronic позира само по Patrol с бензинов двигател 4.8-литров, всички други четири настроен доста стар машина. И двете автоматични трансмисии много издръжлив и ако те не са по-Хур мъчение в калта, няма проблем "разходка" на 200 000 km.
А сега да отидем до най-интересното - е изборът на двигател.
В Nissan Patrol Y61 дизелов двигател е създаден 3: RD28, ZD30 и TD42.
TD42. Легендарният TD42! Шест цилиндров дизелов двигател 4,2 литра. 145 или 160 к.с. В Русия официално представено. Този двигател не се смята за убит: той не е имал проблеми "разходки" половин милион километра, а готови да консумират дизелово гориво на всяко качество. Време кола - предавка. Break е нищо. Мощност за такъв малък обем, но огромният въртящ момент, разход на гориво не е малък (15 литра на 100 км). Но Nissan Patrol Y61 TD42 с двигателя има един недостатък: Вие няма да го намери. Или, можете да намерите на просто за известно пространство пари. Оставете тези машини не искат да. Понякога има коли от ОАЕ, но те имат някои недостатъци: европейците - това е северно аксесоари, така че си купи кола от ОАЕ няма да получите такива хубави "кифли" като две батерии, гориво за отопление в горивния филтър и връщане резервоар линия, по-бързо двигателя загряване , печка за вторите ryadya седалките и други отоплителни, че нашите страни е много важно за климат. Но се получи два резервоара за гориво (90 и 45 литра), което значително увеличава "гама" патрул. Въпреки това, ако е необходимо, ще бъдете в състояние да достави втори резервоар за гориво по всяко Patrol: Сега в продажба има много опции.
TB45S (Е) и TB48DE. Вградени шест-цилиндрови бензинови двигатели от 4.5 и 4.8 литра, съответно. Мощност 200 и 245к.с. В Русия официално предоставена само TB48DE капацитет от 245 к.с. И двата двигателя даряват Patrol много лошата динамика, ресурсът не разполага с много по-малко от тази на дизеловото TD42. Те имат само един недостатък: тя е, както може би се досещате, гориво: бензин Patrol постави на пистата на 25 литра на сто не е толкова лесно, но се пие 30-ку и не задуши тя може да бъде доста лесно. Има бензинови версии и други предимства. Както казахме по-рано, на машината с инсталирана TB48DE много по-модерна пет-степенна автоматична трансмисия с Tiptronic. В допълнение, само бензинови версии са круиз контрол и някои други хубави възможности.
Обобщете двигателите, ако не се притеснява разхода на гориво - смело вземат бензина Nissan Patrol, ако консумацията му не е приемливо за вас - Дизел ZD30.
ПАКЕТ Изборът е ваш, защото никой освен вас не може да знае дали си шибидах, кожен салон нужди, контрол на климата и т.н.
В това бих искал да кажа сбогом. Успех по пътищата и не пирон или пръчка!
"Беше с пет врати, Nissan Patrol Y61 с двигателя ZD30 и механична предавателна кутия" - и защо "е"? Причината за освобождение какво?
Искам да сменя старата Terrano, с гнил и сладко повече от един път в кадър "патрул". Към 61-ви на това, гният през по-голямата или по-малка от дебелината на Terran на метална рамка?
ИВАН, продажба причина няма нищо общо със самата кола.
Най-тънко, ако той е имал рамката не мога да кажа точно, но аз веднага след покупка, направена на тялото лифта: така между тялото и рамката е получено разрешение от които е лесно да се измие всички замърсявания след pokatushek и, важното е, че не се натрупва влага, тъй като постоянно продухва с въздух.
При продажбата на колата е 9,5 години: не корозия не е от решаващо значение, рамката не е сготвено
Свързани статии