Според нашия източник, отличителен белег на новата Алмерия, в сравнение с конкурентите си, които са били на тест драйв (Solaris, Рио, Polo Sedan и Logan) е изолацията и меко окачване. Това, в частност, се дължи до голяма междуосие от 2.7 метра и настройки удобни окачването.
Как върви - rulitsya много добре, че е лесно да се хванат в дрейф, добра обратна връзка от пътя. Управителен хареса - когато rulish назад и разходки. Банките не проверяват много успешни, тъй като завиване е бавен - хлъзгави. Предното окачване накрая се завърна SPU очевидно толкова работа и по-добър от склад НКП.
Окачване - много удобно! 5 +! По-слабо от порядъка на един / m на тест, разбира се, в допълнение към Логан. Отличен за прави и прекрасна по черния път. Когато пътувахме 40 km / h на всички останали и все още искам да загубя - Алмерия лесно 60 km / h. По-слабо, отколкото NAC включително О, и Логан също прошумоля - но Almera още по-плавно, поради удълженото междуосие Като цяло - това ми хареса.
Магазин - голям размер - просто Operesete. Тази лимузина! На мен ми хареса! В багажника е 500 литра, големи и удобни, на гърба не сгъване - но без да се отваря напречни греди, ако премахнете гърба не е така, тъй като в Северноатлантическия съвет с един куп парче желязо и голям правоъгълен прозорец. Седалките са удобни, макар и странична опора е по-лошо, отколкото в Националния координатор на помощта, но дебел чичо точно това, което ви трябва. Има регулируема по височина.
МВР - Какво мога да кажа - това е 100% Logan Заедно със своите cherezzhopnoy ергономичност. Бутоните на задните стъкла на вратите са изчезнали, са разположени на централната конзола на пода зад него. предната централна конзола. Дръжки печка е твърде ниска и блокиране на скоростния лост. Но добре, че е ширината на маржа - краката свободно, на дясното коляно не почива (и двете корейци и поло). Арматурно табло проста, но за четене и лесен за употреба, има BK. Пластмасови лесно, но е по-добре, отколкото NAC.
Интериорът е ясно отстъпва на конкурентите - тъп, а не удобно, сиво. Можете да го обвинявам, но какво да се прави - Логан!
изглед към вътрешната част. Предаване блокиращ лост контрол пещ единица. Бутон долу подгряване на седалките по места. Регулиране на височината Loganovsky - дръпнете лост и podnimash магарето - стол на пролетта идва. Седла доста плоски, плата unassumingly. Но да седи в едно цяло лесен за употреба. Централният тунел не е голямо, без да се ограничава с коляното, бедрата не висят - възглавница достатъчно дълъг крака удължен.
Да, колата тропа. Подобно на всички останали. Но - поне на всички! Това е невероятно, но корейците просто Operesete! дрънкалка, дрънкалка всички, много трудно се укрива, Solaris още не разбирам как rulitsya. Polo е по-добре, но много силен мотор. Всички близки магазина - с изключение на Логан. Logan мека, просторен (макар и по-малко Алмерия) - но не rulitsya, която мина добре. В буквалния смисъл на думата - воланът се обърна и тя продължава да отидете направо. Almera е най-тихите от тях, определено по-добре NAC на склад - за това, как ми размери с.
За да обобщим - голямо шаси и перфектен размер кабина, добра звукоизолация. Двигател - слаб. ILAC - много кратък. Интериорни и кабинния ергономичност - Логан, какво повече да кажа. Ако направите по-ниска цена (и обещавам) - ще отнеме много добре. Защото, ако затворите очи към вътрешния дизайн - това е много добра машина. Извън това не изглежда да има такъв ужасен изглежда доста дож. Най-малко - по пътя ще бъде забележим.
Худ пространство. Net Логан. Забележка неудобно място renoshnoe танк пълнител omyvalki - под стъкло. За останалата част, като всички на местата си.
Свързани статии