Сподели с приятели:

Николай, как се случи така, че ти стана motoinstruktorom?

Аз съм преподавател, аз обичам това нещо. Преминалият motoinstruktora на обучение, той преминал квалификационен изпит в Британския агенция за шофиране стандарти (DSA). За да получат удостоверение motoinstruktora трябва да преминат двудневно изпит, за да могат да преподават основно обучение. Това е една от най-трудните изпити, които някога съм трябваше да вземе. Тогава той е издържало, върху системата Advance езда. Всичко това е интересно, и най-важното, това е важно! Освен това, активността на инструктор - това е начин да се повиши нивото и шофиране. Това коренно се промени моя стил на каране, аз започнах да забелязвам много неща по пътя, който се използва, за да не се обръща внимание. Но в надпреварата е станало по-трудно, тъй като вече е автоматично оценява поведението на другите, забележите грешките си, вместо да се наслаждават на пътя и природата.

Каква система - Advance езда?

Разкажете ни за Вашия проект за напредъка Road обучение. Каква е неговата същност?

Тя ще Motoshkola?

Опреснителни курсове. Но ние не се научи на спорта или на който и да е друг екстремен шофиране, само висококачествени движение по обществени пътища. Когато хората ме питат: "Възможно ли е да се научи да стои на задното колело?", Аз отговарям: "Възможно е. Но не и нас. " Нашето желание - да се направи модел на качествено поведението на мотоциклетистите по пътищата и спазването на другите участници в движението.

Планирате ли да основи на шофиране обучение за начинаещи?

Каква е основната разлика в преподаването на руски и британски Motoshkola?

сигурен, че тази програма ще свикне с руския манталитет ли сте?

дори е възможно в съвременните бързи мотори ли е съобразят с нормативната уредба?

Какъв е основният проблем в Русия, ще видите как motoinstruktor?

Това, което правим като професионален бих казал, мотоциклетисти, не само за начинаещи?

На първо място - да има глава на раменете си. Опитайте се да оценят обективно възможностите си. Не е необходимо да отидете до 100% от капацитета си, а 80% за останалите 20% са били оставени на корекция на грешки, които могат да възникнат. Уважение към всички участници в движението, включително пешеходци и велосипедисти. Мотоциклетист, в действителност, човек е положителен, и тази положителна необходимостта от извършване на хората, които ни заобикалят. Вие не струва нищо да се усмихва, кима си или издърпайте щепсела. Това ще развесели себе си и другите. Усмихнете се!