В същото време подготовката работи за изграждане на пътен възел на две нива на кръстовището на Amirhana и Chistopol.
Реконструкция на пътища, изграждане на нови възли и пешеходни пътеки - това е добре. Добре, така да се каже, в дългосрочен план. Но в момента всичко лошо: Road реконструкция започва по същото време, капацитетът е възможността за "отклонения" е пренебрежимо малко в сравнение с нуждите на потока на трафика.
Според заместник-началник на изпълнителния комитет на Хафиз Мансур, фирмата "Stroyhimservis", водещ изграждане на подлеза на кръстовището Yamasheva - Adoratskogo, започна премахването на комуникации. Работата няма да има дълъг и отнема много време - има шест търговски обекти на повърхността, четири - в ъглите на кръстовището, две - на трамвайната спирка. От времето на завършване на строителството на Хафиз предпочита да не говорим - само подчертава, че и града и строителите се интересуват, за да завърши проекта възможно най-бързо.
Възможно най-скоро градът власти искат да се изгради и втора смяна на две нива в улица Amirhana - "бум" на него Chistopolsky и леви и десни завои с Amirhana на Chetaev водят до третото ниво - в тунелите. Но каква е оградата на точка около най-съвременните тунели остарели улица Chetaev? Въпросът за възстановяването му, както и реконструкция на други по-малки улици, е насрочено за разглеждане своевременно, каза Хафиз.
На кръстовището на Chistopol и Amirhana докато блокиране на пътя ще само частично и само през нощта. Но неудобството от свиване на потребителите на пътното платно на пътя все още се чувствам веднага. И през следващата година, за които изпълнителят - фирма "PSO Казан" - планира голям обхват на работа, а има ли движение замръзване. В крайна сметка, за да се върти в тази пресечка може да бъде само от едната страна - тясна уличка Sibgatov Хаким.
Ако не се стремят към "Милениум", вие все още може да се опита да заобиколи този кръстопът на Chetaev улица. Но между Amirhana Absalyamova и този път е изключително тесен, покрит с подутини и нестандартни "изкуствени неравности". Трудно е да се разпръсне насрещно движещите се автомобили, а в пиковите часове тази улица се откроява дори и с ток, нормално натоварване. Дали това ще бъде, когато той ще започне да обикалят в процес на изграждане обмен? По същия начин, не е възможно да се помисли сериозно "отклонение" тесен и разбит улица Lavrenteva.
А къде автомобили изчезват. когато в бъдеще ситуацията ще се влошава и от факта, че търговски комплекс срещу "XL" ще започне строителството на още един и надлеза и по протежение на булевард Yamasheva - реконструкция на трамвайни релси? Според Мансур Khafizova, идеята да се съчетаят изграждането на контролно-пропускателни пунктове и разпространяването на релсата - много добра, грях не за да се възползват от тази възможност, а пътят е частично блокиран.
Свързани статии