популярни:
- asamutin. Отказана изход, когато се задейства бутона.
- Fred-S. никой не се сблъскват с подобен проблем? се запали.
- kudrush. Здравейте на всички. Изгорели блокови ксенонова лампа запалване. Тя е там.
- kudrush. Добре разпенени единица запалване на ксенонова лампа. Воля.
- kudrush. Здравейте Когато уредът след отваряне на вратата.
- Dmitry27khv. Всичко добро здраве! Дългоочакваното сбъдната мечта -.
- GOTOXY. Аз самият нареди тук, в този детайл добавя чип си.
- основен
- консумативи
- Фотогалерия
- Често задавани въпроси
- всичко
Може би днес звук често срещано явление, но лятото - време за почивка и отдих. Преди дестинации трябва да пътуват с автомобил, а понякога и има желание да донесе някои повече, отколкото той може да попадне в багажника.
Тук идват на помощ на тегличи, или, в съответствие с ГОСТ 2349-75, тегличи. Те ще позволи на вашия Estima тегли ремарке с всички видове полезни, всичко, което може да се наложи далеч от дома. И тогава си у дома:
За дълго време, аз се опитах да си купите б / благополучно в японската търг Yahoo. Аз правя това, и се провали, защото всички за достоен отне повече, отколкото мога да си позволя тук с доставката. Това е възможно да се поръча нов от ректор, но, първо, бих си представим сменяем носител на купата на американския и японския стил. На второ място, не е пълен neponyatka дали той ще бъде на престилката си. Поръчайте производството на местните занаятчии не е много желателно, тъй като ще трябва да излезе от колата за адаптации и фитинги.
В резултат на това един от моите приятели, купих един добър заварчик. Веднага е имало идея да се готви самата теглича. В крайна сметка, всичко се оказа, но работата, която започнахме с нула опит в лечението на желязо разряд заварчик в момента е в един от ъглите на заварени към вратата на гаража, и като цяло би трябвало да изглежда estimin благополучно съм си представял, само неочевидни снимки с Yahoo:
Основният проблем държи рамка теглич на задната препирам ЕСТИМА - заглушителя и нейното закрепване, така че е невъзможно да се заваряват права кадър от препирам да спаринг, и трябва да се търсят начини да го заобикалят. Осветява малко на ситуацията е, че извън рамките на теглича не се вижда, така че много усилия няма да има шевове на красивото и равномерност на боята. то сгъваема на съставните си части, като на снимката по-горе, също бе решено да бъдат пренебрегвани, въпреки че той предизвиква процес на инсталацията / отстраняване фотосесия ауспух.
Така че, това е закупен в най-близкия метал:
- 2 метра квадратен профил 50х50
- 4 мм дебела ламарина (това е необходимо да се вземат 5 mm)
- малко ъгъл на остатъка със страна или 55, или шейсетмм
Снимката нарязани на детайла, като се използва обикновен ротор:
Svarscheg по време на работа:
Лявата страна на SPAR:
Точно (ламарина допълнително подсилена област със страна 15 mm)
Цялата (вече мръсна след морски проучвания):
Осигуряване на лявата страна-членка:
Друг затрудняване нещо - топлоизолация на върха на ауспуха. Някои нарязани, когато го инсталирате, аз току-що започна ъгъла за нея. Винт 2 болта 10 стават все по-трудни.
Монтаж на ауспуха (все още lazhanulsya и положи дебела гума, за да не бие)
Притежателят на топката и самата топката е купена от китайците (какво ще правим без тях) мислят за 1500P.
Тест. Черен път с ями, теглото на ремаркето - около 700 кг:
Окончателното завършване след успешен пробен период:
Разходи:
- метал: 600R с разлика
- бормашина 12 и патронник за бормашина: 500R
- притежател топка: 1500R
- спрей праймер: 250R
- Outlet: 200г
- кръгове за турбината: 100т.
Общо:
- Времетраене: 3 изхода за един ден.
Общо:
Болтове за закрепване към страничните елементи са били отстранени от свободните японски коли за части за по-голяма надеждност.
Електрически заваряване с аргон, се извършва в близост до колата извади от AFB на мост. Свържете двете части на рамката трябва да вземете директно на автомобила без батерия 12V. Няма проблеми последваха.
С ремарке с тегло 700 кг ускоряват до скорост от 120 km / h. Разбира се, динамиката и капка крайсерска скорост, по-специално с климатика. Удобен скоростта на движение намалява от 130 km / h до 110.
Потреблението в този режим повишава до 8,0 км / L. По-спокойно движение се стабилизира до 9.3 km / L.
Тунел за носителя на топка е направена от две части, те се използват също и за свързване към страничните елементи.
Успех на пътя, следвайте правилата за движение по пътищата.
Свързани статии