Внимание! Това е един стар пост от моя личен блог. Стоя машина разбираемостта на BZ.
Много изграждане турбо двигатели. По принцип, повечето от тях построен за протокола vvalivaya прабаба в процеса. Избрахме различен път, и ние ще се изгради "MinimalTurbo".
Защо Минимална?
1 натрупване не е за протокола
2 се изгради с минимална инвестиция.
3 конструира с минимални промени дизайн на двигателя.
Всички посочени по-долу с ток има повече характер тест като строителите на турбо двигатели, тази конфигурация не се прилага, тъй като тя не е практично. На този прототип е самоделно и без излишни украшения
Предшестващо състояние на много сходни. Всеки от нас са играли игри на конзоли и компютри. Всичко, което мечтае за колички от виртуалния свят и киното. Така че аз харесвам всички игри са били леки и там turbotachka 300+ коня. Имам чувството, че такова турбо и това, което го яде. Сега е време да се изгради нещо интересно за себе си. Прелистваше битпазара в клуба види човек плаща за брашно охлюв. Символична цена за малък охлюв на двигателя Mitsubishi 6A13TT ... оо. Взех си ей така Schaub беше. И всичко да се свеждат до един, когато татко е купил чисто на резервни части! Има ненужни двигател е с турбина. Ето това е, ядрената микс! След като се изви всички измисли в ръцете и роди идеята.
концепция:
1 Urban турбо
2 Минимална инвестиция в строителството
3 Минимални промени в дизайна
4 ... основния! Карбуратор електроенергийната система!
Имаме охлюва 6a13tt мотор. Запасът е V6 tvinturbo 2500sm с 280 конски сили при налягане от 0,65 бара.
Това устройство се поставя на двигателя от "Таврия" ЗАЗ-1102 / m. Том 1100sm, 53 коне.
Обемът на нашите 1100 двигателни блокове, които напълно ви позволява да поставите на разположение охлюв. Когато това е трябвало да бъде градски автомобил с достъп до тласък в района на 2,5-3 хиляди оборота в минута.
Много грубо изчисление.
На 6a13tt две живи охлюви лесно завишени 1.3-1.4. В същото време да започне да опровергавам 5 скорост tyscham. Така че на нашия 1100 г., ние можем да имаме същите барове, но на по-високи скорости. Теоретична изчисление се свежда до това, че всеки килограм приблизително плюс захранване. Така, че ако са конфигурирани правилно, можете да получите около 100 легла на този прекрасен мотор на. ни Уийвинг за очите, но всеки ден 80-90 мисля, че е воля.
Ние се ангажираме бизнеса
С поглед към дома резервоар се разбере, че се придържат към тях не съществува никакъв смисъл и да започне производството на нов.
Ние симулира 3D скица и ще даде на фланеца за производство.
Те намалиха от 10mm лазерно стоманата. Съберете цялата сравнително чист и не изисква допълнителна обработка. Индивидуални снимки не го правят ... нещо подобно.
Следващата стъпка е монтаж. Ние измерваме количеството на свобода в двигателното отделение и производството на извлечени размер скелет символизиращи неговите граници. Към рамката закрепете турбина в желаната позиция.
Ние измерваме с правилния размер, и пристъпи към 3D моделиране на резервоара. Уверете се, че е подходящо произход е доста трудно, защото Ние трябва да се вземат предвид много фактори.
- достъп до колектора на скрепителни елементи
- достъп до турбина крепежни елементи
- достъп до масления филтър
- правилното позициониране на турбината
- като част изход може да бъде по-голяма разлика от входа
- това не ravnodlinnost тръби
- лекота на производство
Резултатът от симулацията на вашия съд.
Започваме бавно производство. Правейки всичко от проста тръба вода и варете полуавтоматичен. Както е посочено в заглавието - това е тест за това, което всички скептичен. Ето защо, никой от нас не знае дали това чудо няма да си отиде или не. Въз основа на това няма смисъл да се инвестира сериозно в прототип.
В резултат на това стигнахме до тук е преплитане на червата. Всичко на отличен достъп по всички обвинения. Има място за стъклени влакна ликвидация. Тъй като има достатъчно място за монтирането на Хийт честно styrennye с 6a13tt двигател.
Лично аз вярвам в глупости удар! карбуратор. Това според мен е в противоречие с всички принципи на карбураторни. Не мога да разбера как може адекватно да управлява стандарт karbyur когато духаше в нея. В своята версия, ние ще поставим на карбуратора при стандартната схема. Това означава, че турбината между Karbi и двигателя. Така че е необходимо да се откаже от междинния охладител, защото тя просто не се произнася. Да не се получи да дръпнете сместа на такова разстояние. Ние трябва веднага след като приема тракт.
Ние правим фланец на карбуратора.
Край на първата част.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии