Като самостоятелно ЕЛЕКТРОННИ замени бордовия компютър (ECU, ECM, Controller) на колата ВАЗ.
Електронна система за управление на двигателя открива неизправности, свързани със счупване на проводници от затварянето им заедно или към земята. С лошо качество на конекторите за контакт връзка. А също и да се повреди самите сензори. Въпреки това, за доставки и системи за запалване имат недостатъци, които са външни белези (които се виждат от водача), но в паметта на електронния блок или някакви кодове за грешки не се записват.
Общи симптоми.
- Трудност стартиране на двигателя. Нормалната стартиране, когато двигателят започва с една - три опита. В този стартер да бъде включен в продължение на 10 - 15 секунди с интервал между опитите за една минута. В този случай, минималната скорост на двигателя трябва да бъде 60 - 80 оборота в минута, или една революция в секунда.
Ако стартиране на двигателя батерия напрежение пада до осем волта (определени от волтметър на арматурното табло), след това на изходните условия са лоши (ниска температура на околната среда) или по-малко от номиналния капацитет на акумулатора. Много често, напрежението капка поради окисляването на клемите на батерията. Също така, двигателят ще се рестартира е възпрепятстван при ниска температура и висок вискозитет.
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. МЗХ сензор. газта сензор за положение, колянов вал сензор за положение, температурата на охлаждащата течност сензор, на празен ход регулатор, херметичността на дюзи, запушване на дюзите, неизправност в модула за запалване (удари високо напрежение проводници, искра се издатини повреден искра силно окислени високоволтовите терминали на запалителни бобини). Липса на достатъчно налягане на гориво в резултат на неизправност в горивната помпа или регулатор на налягането.
- смотаняци или повреди в работата на двигателя. Когато натиснете педала на "газ" не е очакваното ускоряване. Добър горещ двигател, трябва, от рязко натискане на педала на "газ", за да се увеличи скоростта на коляновия вал с малки (800-900 об.) За да голяма (5000 об.) Е не повече от 0,75 секунди.
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. маса датчик на въздушния поток, сензор за кислород, инжектор замърсяване. Също така, тази функция може да се появи при дисбаланс дюзи грешка в модула за запалване (удари високо напрежение проводници, искра се издатини повреден искра силно окислени високоволтовите терминали на запалителни бобини. Липса на необходимото налягане гориво в резултат на повреда в горивната помпа или регулатор на налягането.
- недостатъчна injectivity (захранване). При шофиране на кола-често се използва за намаляване на предаване. Speed въведен бавно. Има чувството, че двигателят "не изтегли, tupit".
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. маса датчик на въздушния поток, сензор за кислород, запушване на дюзите, дюзите дисбаланс, липса на необходимото налягане гориво в резултат на повреда на горивната помпа или регулатор на налягането. Трябва да се провери дали напълно отворена дроселова клапа, а не запушена дали изпускателната система.
- честото детонация. Sharp метал звуков почукване вариращ отвор газ. Основните фактори, допринасящи за появата на удар е температурата и налягането в горивната камера. А също и времето за запалване.
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. маса датчик на въздушния поток, сензор за температура на охлаждащата течност, сензор за кислород, прати сензор, липсата на необходимото налягане на гориво от горивната помпа поради повреда или регулатора на налягането.
Необходимо е да се замени на въздушния филтър. Когато филтърът е много мръсна прекъсната линия между излагането на педал "газ" и сигналът от сензора за въздушния поток се изпраща към устройството за управление.
Температурата в горивната камера зависи от работоспособността на охладителната система. В случай на моторно прегряване е необходимо да се провери нивото на охлаждащата течност, охлаждаща течност операция колан вентилатор за охлаждане помпа диск. замърсяване Радиатор, липса на пара заключване в системата за охлаждане на термостата.
- забавяне, потрепвания, неуспехи. Най-забележимата е показан при стартиране.
При натискане на педала на "газ", двигателят не е пряко отговорен увеличаване на коляновия вал революции. Такива може да предизвика забавяния при всички скорости на превозното средство.
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. маса датчик на въздушния поток, газ сензор за положение, при дисбаланс дюзи, липсва необходимото налягане гориво поради неизправност на горивната помпа или регулатор на налягането повредата в модула за запалване (перфорирани високо напрежение проводници, типове запалителни са дефектни самите свещи силно окислени високо напрежение терминали на запалителни бобини).
- прекъсвания в работата на двигателя. Неравномерното работа на двигателя. При промяна на оборотите на двигателя започва смотаняци особено когато натоварването се увеличи. Ауспухът се появят постоянни пляска на празен ход.
Първо трябва да се провери системата за запалване (с високо напрежение проводници. Съвет запалителни свещи и т.н.). Устойчивост на високо напрежение проводници на първия и четвъртия цилиндрите трябва да е по-малко от 1 kiloomah (1000 ома), а трети проводник и на втория цилиндър е не повече от 0,9 kiloomah (900 ома). Устойчивост свещ уши - в рамките на 7-8 килоома (7000-8000 ома). При по-висока устойчивост намалява надеждността на системата за запалване, с по-малък - изпитват някои електромагнитни смущения, засягащи сензор операция колянов вал положение, при което е възможно запалването.
Пречи на правилното функциониране на същия сензор може намагнитване синхронизация назъбен диск (проверява тънка стоманена плоча).
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. rasbalansirovka дюзи, липсва необходимото налягане гориво в резултат на повреда на горивната помпа или регулатор на налягането.
- увеличава разхода на гориво. Налягането в гумите е под нормалното, неизправност на спирачната система (podtormazhivanie едно или повече колела), агресивен стил на шофиране, всички недостатъци в системите на двигателя, запалване и мощност, на неизправност в системата за охлаждане.
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. маса датчик на въздушния поток, сензор за температура на охлаждащата течност, сензор за кислород. непропускливи дюзи, липсва необходимото налягане гориво в резултат на повреда на горивната помпа или регулатор на налягането.
- нестабилна работа на изключване на двигателя на празен ход. Поемане на въздух за маса неизправност сензор въздушен поток празен ход регулатора.
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. колянов вал сензор за положение. сензор за температура на топлоносителя, сензор за маса въздушен поток, газ сензор за положение, при дисбаланс дюзи, липсва необходимото налягане гориво в резултат на повреда горивна помпа или налягане регулатор повреда на в модула за запалване (удари високо напрежение проводници, типове запалителни са се дефектни свещи силно окислени високоволтовите терминали на запалителни бобини), непропускливи дюзи.
- остра миризма на бензин в изпускателната система. Това явление обикновено се случва, когато силно обогатяване на сместа, и обогатяването, свързани с неправилно запалване. Също така не се препоръчва за дългосрочна работа на двигателя на празен ход.
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. маса датчик на въздушния поток, колянов вал сензор за положение, сензор за температура на охлаждащата течност (сензор за температура на охлаждащата течност). сензор за кислород, инжектор дисбаланс, липса на необходимото налягане гориво в резултат на повреда на горивната помпа или регулатор на налягането повредата в модула за запалване (удари високо напрежение проводници, искра се издатини повреден искра силно окислява високоволтовите терминали на запалителни бобини).
- самозапалване на горивната смес. След изключване на запалването, двигателят продължава да работи неравномерно. Тази работа на двигателя се отнасят до висока температура в горивната камера и наличието на гориво в него. Когато тази функция, проверете херметичността на пулверизатора.
- пляска да шумозаглушител или всмукателния колектор. Claps показват чиста смес в тръбата за прием. А памук шал - смесица от богат и неговите останки се запали в горещ ауспух.
С появата на тази функция може да е свързана следните елементи на електронната система. маса датчик на въздушния поток, газ сензор за положение, при дисбаланс дюзи, липсва необходимото налягане гориво в резултат на повреда на горивната помпа или регулатор на налягането.
Електронен контрол на двигателя единица (ECU, ECM, Controller) Можете да си купите от нас.
Не спирачки - купуват по-евтини.
За да стигнете до електронна система единица (ECU, ECM, Controller). Вие трябва да направите следното:
- Изключете кабела от контакта "минус" на акумулатора, за да не изведнъж има късо съединение, което може да унищожи компютъра.
- Отворете вратата на пътника отпред.
- Развийте закопчаване страна на конзолата, таблото на колата, Филипс отвертка.
- Можете да получите директен достъп до контролния блок на двигателя.
- 2 развийте винта провеждане на контролера.
- С едната ръка, да се спре и внимателно я издърпайте към предната врата. В същото време във втората ръка върху проводниците, така че те не се спря на килима.
- Изключване на устройството от ремък. За да направите това, търсейки къде конектор клип под формата на скоби и го дърпа настрани.
- Можете да получите кола без компютър, готови да инсталирате новата техника.
Електронен контрол на двигателя единица (ECU, ECM, Controller) Можете да си купите от нас.
Не спирачки - купуват по-евтини.
Преди да инсталирате нова устройството за управление на WHA. струва си да припомним, че този подход не всички ECM модел.
Сред предимствата на тези звена е да се осигури:
- лекота на инсталиране;
- съвместим с почти всички модели на местни автомобили, независимо от конфигурацията;
- за управление на двигателя единици от тези производители вече имат, когато купувате редовно фърмуера с най-новите актуализации.
Поставянето на всичко в обратен ред с нова електронна система за управление на двигателя. Не забравяйте да свържете съединителя с кабелите на компютъра и т.н. Свържете проводник към щепсел "минус" на акумулаторната батерия. След това проверете контролера работа. Успех по пътищата.
Ще успее
С интернет - магазин разходи ценови регулатор на AvtoAzbuka ремонт ще бъдат минимални.
Само за сравнение и да видим за себе си.
Вие също така ще бъде полезна информация. Сортове електронни системи за управление на ECM двигател (компютри, контролери), които са инсталирани на различен модел автомобил ВАЗ.
Ако не намерите отговор, а след това задайте въпроса си! Ние ще ви отговорим в кратък срок.
Ремонт собствените си ръце
Свързани статии