С кола е приложимо система за впръскване на гориво. Разпределени инжектиране наречен защото горивото се впръсква в всеки цилиндър на отделните дюзи. Система за впръскване на горивото за намаляване на вредните емисии като същевременно се подобрява характеристики на шофиране.

Повреда инжекционна система се използва диагностични кодове, описани в т. 10, "Електротехника", вижте. "Електронно управление на двигателя (система за впръскване на горивото)." Премахване, инсталиране и ремонт на компоненти на електроенергийната система са описани в т. 5 "Двигател".

Когато се работи по системата за впръскване трябва да спазва тези правила.

1. Преди да извадите всички системи за впръскване на гориво възли, изключете проводник от тапа "минус" на акумулаторната батерия.

2. Не стартирайте двигателя, ако върховете на проводниците на батерията недобре затегнати.

3. Никога не откачайте акумулатора от електрическата система на автомобила, когато двигателят работи.

4. Ако батерията е заредена, изключете го от електрическата система на автомобила.

5. Да се ​​избягва нагряване електронен контролен блок (ECU) над 65 ° С в работно състояние и над 80 ° С в неработно състояние (например в пещ). ECU трябва да бъдат отстранени от превозното средство, ако тази температура е надвишена.

6. Не изключвайте от компютъра и го свържете към конекторите на коланите с включено запалване.

7. Преди извършване на електрожен на колата изключете кабелите на акумулатора и конекторите от ECU.

8. Всички измерване на напрежението изпълнява цифров волтметър вътрешно съпротивление, което е най-малко 10 megohms.

9. Електронни компоненти, използвани в системата за впръскване, предназначени за много ниско напрежение, така че те могат лесно да повредят електростатичен разряд. За да се предотврати компютър щети от електростатичен разряд:

- Не докосвайте тапите ECU или електронните компоненти на своите дъски;

- при използване на програмируем памет само за четене (PROM) на блока за управление не докосва изводите на чипа.

По-голямата част от вината за впръскване на гориво система се дължи на провала на следните сензори:

- синхронизация (DPKV): пълен отказ на впръскване на гориво система, двигателят не се стартира;

- маса на въздушния поток: увеличаване на разхода на гориво, значително влошаване на динамиката, проблеми с пускането на двигателя;

- позицията на газта: намаляване на мощността, скокове и спадове по време на ускорение, нестабилна работа на празен ход;

- температурата на охлаждащата течност;

- детонация: двигателят е много чувствителен към качеството на бензина, повишена склонност към детонация;

- черен път: има прекъсване настъпи влошаване на работата на двигателя при движение по грубия пътя;

- фази: увеличаване на консумацията на гориво, увеличаване на токсичност на изгорелите газове;

- концентрация на кислород (ламбда сонда): увеличаване на разхода на гориво, намалява мощността на двигателя, нестабилна работа на празен ход. Това може да повреди катализатора отработените газове.