Генератор и акумулатор на 2109 - източници на електрическа енергия. Батерия помага за стартиране на двигателя и подава електрически консуматори с изключване на двигателя. Основният инициатор на напрежението в колата - на генератора. Подхранва всички устройства по време на работа на двигателя и при зареждане на батерията и също време.
Поради това, в повечето случаи, ако няма зареждане 2109, а след това работата на генератора на тандем батерия - батерията е счупен. Търсене на причината за освобождаването от отговорност е необходимо или в генератора на самата структура, или по пътя от него до батерията. Понякога причината е в лошо контакт или прекомерно износване на батерията. Коригиране на този проблем е налице спешна необходимост, тъй като правомощията на батерията на колата ще бъде в състояние да се възползват от няколко часа (в зависимост от капацитета). Необходимо е да се установи повреда в част от източник на ток и да го отстранят.
Как трябва да работи правилно генератор?
За да се разбере, защото от това, батерията не е заредена, трябва да имате ясна представа за това как генератора работи в нормален режим. За да започнете да се разбере, че генераторът е по-важно от батерията. Второ изпълнява само две функции в автомобила: стартирането на системата за запалване и електрически консуматори на празен ход на двигателя.
Следователно, батерията в карбуратора 2109 и 2109 впръскващи функции повече като допълнителен източник на захранване. Състои се от оловни плочи, комбинирани в секции. Тези елементи взаимодействат с електролита (сярна киселина + вода). Така батерия преобразува химическа енергия в електрическа енергия.
Генераторът се състои от такива основни елементи.
Защо самия генератор не може да стартирате двигателя? Благодарение на своя принцип на действие.
Към този източник на ток е започнала да се генерира електричество, роторът трябва да бъдат прехвърлени от въртеливото движение на коляновия вал. Ролките колянов вал и ротор клин свързани колан. Коляновият вал започва да се върти, предава въртящ момент на вала на ротора, електромагнит генерира индукция и се появява напрежение. Circuit между акумулатора и генератора е затворен и вече не е необходим на батерията. Тогава самият генератор е захранване на всички устройства, както и най-важното - зарежда батерията.
Към държача на четка върху задния капак обобщи тел от батерията чрез ключа за запалване. Графит четка постоянно от извора се приканват да се свържат с пръстени генератор и да се осигури добър контакт. Същото контакт прекратяване капак е направен за издаване на напрежение, което създава генератор.
Но ток, произвеждан от генератора се подава от намотката на статора на изхода контакт не е директно, а чрез диод мост. Мостът действа като токоизправител. Той преобразува променливия ток на намотката на статора на DC, което е необходимо за всички електрически уреди "девет". На притежателя на четка има и регулатор на напрежението, която не позволява на високо изходно напрежение върху потребителите. Поради провала на основните компоненти на генератора може да заредите батерията, за да изчезнат.
Индикатори за бедни зареждане на батерията
Когато непрекъснато изтощен акумулатор, това се отбелязва от светодиоди на арматурното табло.
- Светещата лампичката на арматурното табло.
- Ниско напрежение четене на волтметър нормално.
- Приглушена светлина осветление.
- Слаба въртене на коляновия вал в началото на стартер.
Най-очевидният показател - светлина върху арматурното табло на иконата на батерията. Обърнете внимание на това, като на едно завъртане на ключа на стартера. Тя трябва да бъде ярка светлина, заедно с други икони. Светлини, но по-слаби от останалите? Първият звънец, че няма такса. Стартирайте двигателя. Когато батерията се зарежда, иконата трябва да изляза.
Ако двигателят всичко като слабо осветен лампа, батерията не получите точно желания заряд. Ако имате волтметър на арматурното табло, показанията му трябва да бъде между 13.5-14 C. Ако броят на екрана по-долу, генераторът не зарежда напълно батерията.
Слаб заряд се усеща дори и в началото на стартер. Коляновият вал се завърта с недостатъчна сила и не са в състояние да предава нормален въртящ момент. Също така, изтощена батерия, каза осветление приглушена светлина 2109.
Поради това, батерията не се зарежда?
Генератор спира зареждането на батерията, ако четката от ред, диоден мост, роторът или намотката на статора, и колан свързване на ротора към коляновия вал.
Употребявани графит четка - най-често генератор неизправност.
Те имат свой собствен живот и изтрива с течение на времето. По този начин, четки за контакт и пръстените на ротора е отслабена, и няма такса ВАЗ 2109. Решението е само едно: подмяна на четки с нови. Те са евтини и на разположение по всяко автоматично магазин.
Поради тежко изходните клеми на диод мост и моста на намотката на статора се нагрява, стапя и се разпада.
Но именно по модела на 2109 и ВАЗ 2108 с фабрично монтирана най-надеждни диодни изправители. В изпитанието на времето. Ето защо, на моста на "деветка" слиза много често. Но в случай на повреда - ще трябва да се промени цялата моста.
Друг общ случай - счупване, приплъзване или недостатъчно напрежение на задвижващия ремък на генератора.
За да проверите дали лентата е здраво в средата на пресите и проверете провисването надолу. Нормите на толерантност, посочени в ръководството за ВАЗ. Също така могат да се носят ролките и ремъка ще се измъкне. Но в случай на неуспех колан, просто го замени с нов.
Най-сложно провала - увреждане на намотката на статора или електромагнитите на ротора. Купи нови кабели не струва много разходи, но сложността на ремонта в същото време е предвидено. Ако всички тези елементи на генератора са ОК, но таксата на батерията все още не пристигне, чупене на Причината се крие в платката или състоянието на мрежата на самата батерия.
Има случаи, когато пропускането такса за 2109 не заради генератор. Платката включва батерия мрежова връзка с генератора чрез релетата за зареждане, както и предпазител запалване. За отстраняване на този вид отворен ръководство за експлоатация и поддръжка, вижте връзките на процедури. Първо проверете предпазителите. Може би някой от тях просто се изгарят.
Нарежете на положителна връзка на всяко от устройствата, на свой ред и да се провери ефективността им. Ако всички елементи на работата, причината най-батерия. Или износени изолатор стена между плочите или електролита става неизползваем. Може би, окислява терминали и да повреди проводниците.
Свързани статии