Фиг. 7.12. Схеми за проверка клапани токоизправител единица: а - Проверка както "положителна" и "отрицателен" клапан; б - проверка на "негативна" клапан; в - проверка на "положителни" порти; 1 - батерия за съхранение; 2 - контрол лампа; 3 - генератора; 4 - изход "В" на регулатора на напрежение; 5 - общият обем на производството на допълнителната токоизправители жицата
Късото съединение единица токоизправител да проверите клапани, без да сваляте генератора от колата, след изключване на акумулаторната батерия и генератора. Също Самостоятелна изход "В" (4 на фиг. 7.12) от напрежение "30" терминали на генератора и регулатора 5 се извършва на изхода "В" на регулатора на напрежение. В генератори с нов регулатор на напрежение (вж. Фиг. 7.7. Формата "а"), на изхода "Б" липсва и е необходимо за прекъсване на връзката само изход "Б". Проверка може омметър или чрез лампа (5,1 W, 12 V) и батерията, както е показано на фиг. 7.12.
Първо, проверете за кратко в "положителна" и "отрицателна" вентила. За тази цел "плюс" батериите чрез лампата се свързват с терминал "30" генератор и "минус" на корпуса на генератора (фиг. 7.12. А). Ако лампата свети, "негативен" и "позитивни" порти са късо.
Късо съединение "отрицателен" клапан може да се провери чрез свързване на "плюс" батерията през колбата с един от болтовете на устройството токоизправител и "минус" - корпус генератор (Фигура 7.12 б ..). Изгаряне на лампата е късо съединение в една или повече "негативна" клапан. Трябва да се помни, че в този случай изгарянето на лампата може да бъде резултат от затварянето на завъртанията на намотката на статора на корпуса на генератор. Въпреки това, такава повреда е по-рядко от късо съединение клапани.
За проверка на изолация на "положителни" диоди "плюс" батериите чрез лампата свързан с терминал "30" генератор и "минус" - с един от болтовете на единица токоизправител (Фигура 7.12 в ..). Запалени факли показва късо съединение на една или повече "положителни" порти.
Прекъсване на вентилите без демонтиране на генератора може да се открие или осцилоскоп, или при проверка на генератора на стойката чрез значително намаляване (20-30%), дадена от текущата стойност от номиналния. Ако криволичещите, допълнителни диоди и генератор на напрежение регулатор на нормалната и клапаните имат късо съединение, това води до намаляване на ток е дадено разстояние за отваряне на клапаните на блока токоизправител.
Проверка на диоди
Фиг. 7.13. Схема за проверка на допълнителни диоди: 1 - батерия за съхранение; 2 - контрол лампа; 3 - генератора; 4 - общ изход тел допълнителни диоди
Кратки допълнителни диоди могат да бъдат проверени без отстраняване и демонтаж на генератора във веригата, показана на Фиг. 7.13. Както и да се провери клапана на единицата токоизправител, където необходимостта за изключване на батерията и на генератора и извършва на изхода "В" на регулатора на напрежение.
"плюс" батерии чрез лампата (1,3 W, 12), свързани към терминал "61" генератор и "минус" на един от болтовете закрепване на устройството ректификационна.
Ако светне, а след това някои от допълнителните диод е съкратена. Виж повредената диод може да бъде отстраняване само на устройството токоизправител и проверка на всеки LED поотделно.
Open допълнителни диоди осцилоскоп може да открие нарушение на кривата на напрежение при съединител "61" и ниско напрежение (долу 14V) с щепсела "61" със средна скорост на въртене на ротора на генератора на.
Проверка на регулатора на напрежението
Операция на регулатора на напрежение е постоянно и автоматично промените генератор поле ток по такъв начин, че напрежението на генератора се поддържа в рамките на предварително определени граници при смяна на скорост на въртене и генератор товарния ток.
Проверка на колата. За да проверите, трябва да имате волтмер със скала до 15-30, класа на точност не по-лошо от 1.0.
След 15 минути работа на двигателя при средна скорост, когато фаровете се измери напрежението между "30", а теглото на генератора. Напрежение трябва да бъде в рамките на 13,6-14,6 V.
В случай, че е налице системно недозареждане или презареждане на батерията и регулирания напрежение, не отговарят на посочения диапазон, регулатор на напрежението трябва да се смени.
Между четки превръщат лампа 1-3 W 12 Б. Определяне на "В", "В" (ако има такива) и теглото на регулатора 12 свързване на първия източник на захранващо напрежение V и след това напрежение 15-16 V.
Ако дефектен регулатор, в първия случай, лампата трябва да свети, а втората - да избледнява.
Ако лампата свети и в двата случая, разбивката на регулатор, и ако не е осветена и в двата случая, или в контролера има пауза, или няма контакт между четките и извежда регулатор на напрежението.
В кондензатор служи за защита на електронно оборудване от импулси на напрежение на превозното средство в запалителната система, както и за намаляване на радиосмущенията.
Повреда на кондензатор или отслабването на закрепването си генератора (влошаване контакт с масата) се открива с увеличаване на смущения на радио с работещ двигател.
Приблизително за експлоатация на кондензатора може да се провери или Мегер тестер (по скала от 1-10 MW). Ако няма счупване в кондензатор, по време на присъединяването към сондата инструмент към изводите на кондензатор трябва да се огъват се намали съпротивлението на посока стрелка, а след това постепенно обратно.
Кондензаторът, измерена с помощта на специално устройство, трябва да бъде 2.2 UF ± 20%
Свързани статии